土木毕业设计-建筑部分一. 概述高层建筑是随着社会生产的发展和人们生活的需要而发展起来的,由于西方某些国家工业革命的兴起和发展,农业人口大量涌入城市,为了解决人们对居住、办公、商业、教学用房的需要,早在上一个世纪初便建立了大量的多层建筑,但最初由于受到垂直运输机械的限制,房屋还不能建得太高。直到1875年第一部载人电梯的制造成功,高层建筑才开始大量涌现出来。所以说,高层建筑是商业化、工业化、城市化的结果,而科学技术的发展,轻质高强材料的出现,以及电气化、机械化在建筑中的应用,又为高层建筑的发展提供了物质条件,高层建筑从其完全型的体量和引人注目的外观,使整个城市变得更加生机勃勃。
一. 概述
高层建筑是随着社会生产的发展和人们生活的需要而发展起来的,由于西方某些国家工业革命的兴起和发展,农业人口大量涌入城市,为了解决人们对居住、办公、商业、教学用房的需要,早在上一个世纪初便建立了大量的多层建筑,但最初由于受到垂直运输机械的限制,房屋还不能建得太高。直到1875年第一部载人电梯的制造成功,高层建筑才开始大量涌现出来。所以说,高层建筑是商业化、工业化、城市化的结果,而科学技术的发展,轻质高强材料的出现,以及电气化、机械化在建筑中的应用,又为高层建筑的发展提供了物质条件,高层建筑从其完全型的体量和引人注目的外观,使整个城市变得更加生机勃勃。
现代世界信息交换和传递大量集中,人与人之间的联系日益密切,为了争取城市繁华地带,在有限的土地上容纳大量的教学活动场所,教学建筑不得不向高空发展。高层建筑与其他少层建筑相比,只有节省用地、节约市政工程费用,减少拆迁费用等一系列优点;同时,高层的发展还有助于建筑工业化的发展,为了充分发挥高等学校人才和设备优势,为国家和地方常年培养专业人才,拟在哈尔滨某高校校区兴建一培训中心。
培训中心是现代化建筑教学的一个主要形式,它自身容教学、管理、住宿三位一体,形成一套系统建筑管理体系,满足了学习人员,特别是外地学员对学习和生活的需要。
现代高层建筑不断地采用新型结构体系和新技术、新工艺、新材料,满足了教学建筑向更高尺度发展的可能性。
二. 建筑体型选择与平面布置
1.设计原则
建筑是供人使用的有功能作用的空间,同一功能要求和使用目的的建筑可以有多种空间形式,建筑体型一般综合反映内部空间,又在一定程度上反映建筑的性格、历史时期和民族地域特点。高层建筑体型还常常是街道、广场或城市某一个区域的构成中心。鉴于此,高层建筑体型设计应根据现有经济技术水平处理好功能、空间与形式的辨证统一关系,还要处理好与环境的关系,以便在满足功能要求的同时,生根于特定的环境,给人以良好的感觉。
同样,对于建筑造型与平面布置的选择,必须考虑结构因素,以有利于结构受力。平面形状应简单、对称、规则,以减少地震灾害的影响。
2.建筑造型
根据设计原则,本设计采用“—”字型结构体系。这种结构体系符合简单、对称、规则的原则。
3.平面布置
本设计在平面上力求平面对称,对称平面易于保证质量中心与刚度中心重合,避免结构在水平力作用下扭转。
为使常用房间采光、通风效果好,本设计将教室、办公室等房间布置在南向,而且此方向面对主要街道,交通方便。这样布置可在建筑后方留有大片空间,利于学员的休息和娱乐。
三. 立面设计
立面设计时首先应推敲各部分总的比例关系,考虑建筑物整体的几个方面的统一,相邻立面的连接与协调,然后着重分析各立面上墙面的处理、门窗的调整和安排,最后对入口、门廊等进一步进行处理。
节奏韵律和虚实对比,是使建筑立面高于表现力的重要设计手法,在建筑立面上,相同构件或门窗作有规律的重复和变化,给人们在视觉上得到类似音乐诗歌中节奏韵律的效果。立面的节奏感在门窗的排列组合、墙面的构件划分中表现得比较突出。
四. 剖面设计
剖面设计主要分析建筑物各部分应有的高度,建筑层数、建筑空间的组合利用,以及建筑剖面中的结构、构造关系,建筑物的平面和剖面是紧密联系的。
在本设计中,教学部分以及底层管理部分的层高均为3.6m,标准层住宿部分层高为3.0m。电梯布置在建筑物中部,消防疏散用楼、电梯布置在建筑物两端,消防疏散用楼、电梯间均出屋面。
五. 垂直交通设计
本工程主要垂直交通工具是电梯,对电梯的选用及其在建筑物中的合理布置,将使高层建筑的使用更加合理,同时还能提高工作效率。
本 建筑毕业设计中电梯布置在建筑平面的中部。除了设置两部电梯外,还设置了两部防烟(楼)电梯于建筑物的两端。这样的布置可使建筑物内任意点至楼、电梯出口的距离均不大于30m,满足高层建筑的防火要求。
六. 防火设计
(一) 耐火等级
本工程属二类建筑(10~18层普通住宅和高度不超过50m的公共建筑),其耐火等级不能低于二级。
(二) 防火设计要点
1. 总平面布局中的消防问题
(1) 选址应在交通便捷处,根据城市规划确定的场地位置应有方便的道路通过,要求既靠近干道,便于高层建筑中人群的集散,又便于消防时交通组织和疏散。
(2) 应设环形车道,高层建筑周围应设宽度不小于3.5m的环形车道,可以部分利用交通道路,以便消防车能靠近高层主体,能在消防时有足够的流线。
2. 疏散设计
发生火灾时,学员往往还在远离地面的高层,将他们全部迅速地疏散到安全地带是防火的重要环节,疏散设计的原则是路线简单明了,便于人们在紧急时进行判断,同时供以室内任何位置向两个方向疏散的可能性。
(1) 疏散所需时间
从火灾现场退出的时间不应超过2分30秒为宜。通道宽度:按通过人数每100人不少于1m计算。
(2) 疏散楼、电梯的位置
疏散楼梯是发生火灾时电梯停用的情况下最主要的竖向交通途径,其位置应首先符合安全疏散距离的规定,也应符合人在火灾发生后可能的疏导方向。
本设计中楼梯设置于建筑的两端,可双向疏散。
3. 疏散楼梯间的防火防烟设计
疏散楼梯若只防火不排烟,遇烟气袭人,容易使人窒息。疏散楼梯的避难前室是疏散路线中从水平到竖向的交通枢纽,可缓冲人们的混乱聚集,疏散楼梯的排烟设施要布置于此,其面积不应小于6m2,如与消防电梯合用则不应小于10 m2。