我最近一直在看这个问题，每个人都说法不同。所以我要咆哮了！！！！到底，电感是不是消耗感性无功的？？？？？？？？？？？？？？实际经验告诉我：系统重载情况下，电压下降，感性负载较多，这个时候，发电机要多发感性无功，这是不是说感性负载是消耗感性无功的！有木有！！！书本上说：并联电抗器相当于是大电感，可以补偿轻载长线路上过剩的容性无功，也就是说电感是消耗容性无功的！有木有！！！论文上说：其实无功补偿想当于是个动态平衡，电容发出无功时，电感吸收无功；电容吸收无功时，电感发出无功。这是不是在说，其实电感电容根本就不消耗无功，只是你拿给我用下，我再给你用下！有木有！！！
我最近一直在看这个问题，每个人都说法不同。所以我要咆哮了！！！！
到底，电感是不是消耗感性无功的？？？？？？？？？？？？？？
实际经验告诉我：系统重载情况下，电压下降，感性负载较多，这个时候，发电机要多发感性无功，这是不是说感性负载是消耗感性无功的！有木有！！！
书本上说：并联电抗器相当于是大电感，可以补偿轻载长线路上过剩的容性无功，也就是说电感是消耗容性无功的！有木有！！！
论文上说：其实无功补偿想当于是个动态平衡，电容发出无功时，电感吸收无功；电容吸收无功时，电感发出无功。这是不是在说，其实电感电容根本就不消耗无功，只是你拿给我用下，我再给你用下！有木有！！！
我不懂啊！！伤不起啊！！读电气的真坑爹啊！！越学大脑越混沌啊！！求高手解答啊！！
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本帖最后由 blueberry612 于 2011-8-11 17:50 编辑 ]
2楼
别"咆哮"啊, 去把书拿起来吧, 针对这些问题, 再看看电容, 电感上的I U P大小及相互关系, 然后再看看LC回路的问题(能量交换, 谐振等), 再就是补偿问题了
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3楼
功率分为无功功率和有功功率。电阻负载（转换为热能）和对外做功（电动机）等消耗的是实实在在的能量，所以这部分称为有功功率。所谓的感性功率和容性功率，其实质是电场与磁场之间不停的转换过程，这此过程中只是不同形式能量间的转化，并没有实际消耗，所以这部分称为无功功率。如果无功功率大，那么线路中的电流必然增大，这样线路的电压降和电阻损耗也增大了，所以要采取措施减少无功功率。
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4楼
同意楼上说法！！
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5楼
同意
功率分为无功功率和有功功率。电阻负载（转换为热能）和对外做功（电动机）等消耗的是实实在在的能量，所以这部分称为有功功率。所谓的感性功率和容性功率，其实质是电场与磁场之间不停的转换过程，这此过程中只是不同形式能量间的转化，并没有实际消耗，所以这部分称为无功功率。如果无功功率大，那么线路中的电流必然增大，这样线路的电压降和电阻损耗也增大了，所以要采取措施减少无功功率。
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6楼
电感回路造成的电压与电流之间的向量夹角，产生无功分量，线路并入电容器，调整电压与电流之间的向量夹角，使无功分量降低，来达到提高功率因数的目的。
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7楼
“有理不在咆哮。。。”
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8楼
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9楼
学到东西咯！谢谢
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10楼
电路理论上纯电感消耗无功，纯电容发出无功，都不消耗有功，如楼上所说，是一个内部与外部往返交换能量的过程
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11楼
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