6kV高压开关柜内置VS高压开关,控制方式为:主控制室可实现远程分合,开关本地的开关柜亦可进行分合,想请教如何实现开关控制回路的电气闭锁,亦即小车开关在工作位置及试验位置时应该如何进行控制。
6kV高压开关柜内置VS高压开关,控制方式为:主控制室可实现远程分合,开关本地的开关柜亦可进行分合,想请教如何实现开关控制回路的电气闭锁,亦即小车开关在工作位置及试验位置时应该如何进行控制。
2楼
工作位置和试验位置接点与断路器的跳合闸控制回路基本没有关系(也就是控制回路里面很少用到试验位置工作位置接点)
不知道你说的电气闭锁什么意思?闭锁什么?
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3楼
有一种说法,开关在试验位置是不允许开关分合的?如这样就需要把开关的试验位置的闭节点串在控制回路中,我指的电气闭锁就是这方面的问题,不知大家通常都是怎么做的?
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4楼
把开关的试验位置的闭节点串在控制回路中
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5楼
没接触过在试验位置不允许跳合闸的断路器。
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6楼
小车不管是在试验位、工作位,都要经过储能开关常开点,只有当储能电机储完能以后,这时储能开关常开点闭合,才可以在试验位或工作位进行合闸。
小车在试验位置时,合闸回路上有试验位置行程开关常开点和储能开关常开点两个闭锁关系,试验位置行程开关常开点串在合闸回路里,当小车到达试验位置后,常开点闭合,合闸回路具备合闸条件(前提是已经储完能)。
小车在工作位置时,合闸回路上有工作位置行程开关常开点和储能开关常开点两个闭锁关系,工作位置行程开关常开点串在合闸回路里,当小车到达工作位置后,常开点闭合,合闸回路具备合闸条件(前提是已经储完能)。
远程/本地分合闸使用转换开关实现控制的。
分闸回路没有这些闭锁关系。这就体现了分闸第一的理念(安全第一)。
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7楼
谢谢大家
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