卧槽!!!京沪高铁本应在2013年初竣工的,居然2011就完工了。
whatr
whatr Lv.12
2011年07月27日 12:51:17
来自于防雷减灾
只看楼主

京沪高铁大家慎坐哦百度一查就知道了,2008年初动工,原计划5年完工,也就是2013年初。为了献给她的90岁生日搞到2011就运行,吓死个人啊。真是大*跃*进了。望大家广而告之[ 本帖最后由 whatr 于 2011-7-27 12:53 编辑 ]

京沪高铁大家慎坐哦

百度一查就知道了,


2008年初动工,原计划5年完工,也就是2013年初。

为了献给她的90岁生日
搞到2011就运行,吓死个人啊。真是大*跃*进了。


望大家广而告之
2008-2013.JPG

[ 本帖最后由 whatr 于 2011-7-27 12:53 编辑 ]

2008-2013.JPG

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whatr
2011年07月27日 12:57:30
2楼
高铁追尾意外发生后,昨日再有大陆媒体翻旧帐,揭发高铁司机的培训仅得十日,极度儿戏。报道引述首批京津高铁司机称,○八年接获上级「死命令」,必须在十日内完成培训,并将首列以时速三百五十公里开回北京。类似情况,日本新干线司机最少要培训半年,连最高车速仅得一百公里的港铁,司机也要培训三个月。

「死命令」时速350公里
本月初出版、由铁道部主管的《旅客报》披露,中国高铁首位司机李东晓曾在○八年三月,即京津高铁通车前,与另外九位高铁司机,接获上级「死命令」,限时培训十日,便要把第一列高铁列车,以时速三百五十公里从天津开回北京,他们之前只是普通的北京铁路局司机,从未接触高铁列车。

当时,负责培训的德国籍专家大感震惊,但是当局为了追求「中国第一速」,而将培训的过程视作儿戏。李东晓最终以时速达三百九十四公里,将高铁列车开回北京。

本身是港铁车长的葵青区区议员梁志成直斥离谱:「港铁东涌段时速最高,亦只得一百公里,车长入职后要接受三个月培训,除咗学驾驶,仲要学铁路规例,同个案演习,培训十日就开高铁,根本系将人命置之不理!」
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netling
2011年07月28日 09:57:35
3楼
什么事情慢慢来不一定能做好,但赶出来的一定不好
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wangsxha
2011年08月23日 10:38:52
4楼
这高铁能坐吗?
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poi1956
2011年08月23日 15:14:39
5楼
又回到人有多大胆,地有多大产的时代了
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say0715
2011年08月23日 16:38:11
6楼
总是要出行的,出事总是低概率的,
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加肥猫
2011年08月23日 18:04:50
7楼
献礼工程,政治需要。。哈哈
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boeing_s
2011年08月24日 09:54:49
8楼
赶工期是肯定不对的,不过把高铁司机和以前开100公里时速的司机比也没什么可比性
现在的高铁,操作起来完全是按信号提示,枯燥又无聊。。。
好比你拿现在开自排车的司机和20年前的司机们比技术,那根本就没得比
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muyuyao
2011年10月11日 23:14:48
9楼
卧槽!!!

将军!!!

又一政治的牺牲品!!!

大多献礼工程都是赶出来的,质量不会好!!!
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bingcw
2011年10月13日 15:11:46
10楼
一万年太久,只争朝夕。超常规,跨越式发展,有何不对
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sjj515
2013年07月22日 15:50:04
11楼
非常感谢提供这么好的资料
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