【讨论】再谈城市内涝的原因分析及应对措施
jvivienned
jvivienned Lv.3
2011年07月22日 17:17:36
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入夏以来,国内众多城市正在承受着暴雨的考验,武汉、北京、长沙、成都等城市在面对此次暴雨时显得如此不堪一击,究竟造成城市内涝的真正原因在哪? 经有有关专家分析,原因主要为以下几点: 1.人类过快的不顾影响的开发活动,导致灾害频发的极端天气; 2.城市化进程加快,排水设计标准偏低: (1)地面硬质化面积太大,导致降雨无法快速渗透流动蒸发 (2)城市规划滞后,设计标准太低,多数城市为一年一遇,最多3-5年一遇,难以抵御百年一遇的瞬时强降雨。

入夏以来,国内众多城市正在承受着暴雨的考验,武汉、北京、长沙、成都等城市在面对此次暴雨时显得如此不堪一击,究竟造成城市内涝的真正原因在哪?

经有有关专家分析,原因主要为以下几点:

1.人类过快的不顾影响的开发活动,导致灾害频发的极端天气;

2.城市化进程加快,排水设计标准偏低:

(1)地面硬质化面积太大,导致降雨无法快速渗透流动蒸发

(2)城市规划滞后,设计标准太低,多数城市为一年一遇,最多3-5年一遇,难以抵御百年一遇的瞬时强降雨。



而根据上述分析原因,目前应采取的应对措施可总结为以下几点:

1.在城市规划和建设过程中,需要控制降雨径流过程,采取相应措施进行排涝:


(1)增强城市的蓄水能力


(2)增强城市的蓄水面积


(3)构建可持续的雨水系统


2.排水系统建成后,注重的运行管理:


(1)注重管网的巡查养护(防止管网淤积堵塞,管网错接、受挤压变形,偷排漏排等等现象发生)


(2)建立排水管网事故应急调度机制


(3)署排水管网在线监测报警系统
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rosalinda
2012年02月20日 09:41:41
12楼
城市内涝的时候,常听到别人会骂设计人员,其实我觉得设计挺委屈的,设计现在采用的暴雨强度公式在某种程度上来说是滞后的,因为随着城市化的发展,路面硬化面积越来越大,径流时间越来越短。其二政府部门会刻意压制这部分投资,这是我的亲身经历,某国道的改造项目,因沿线少河道,计算雨水管径达到DN1500,政府部门领导就反感了,说是现在没有排水系统,也没有被淹的现象(原来是公路,自然排水)。其三是施工,特别是交叉口施工若没有根据道路竖向设计来严格控制坡度的话,常常就会碰到交叉口易积水的问题。其四是后期管理,这点是最重要的,每次做改造项目的时候去现场调查都会发现绝大多数雨水口被堵的现象,这绝不是我夸张,雨水口本就易堵,若后期还不注重养护,把垃圾、树枝、树叶一股脑儿往里面塞,岂有不堵的道理;再者河道淤泥越来越厚,常常堵住雨水排出口。
另外设计上我很清楚明白的是按35m左右设置雨水口间距,道路稍微宽点的时候就无法满足雨水口的泄水能力,有这样的认识,但大家却依然这样设计,包括我自己。
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阿哲一号
2012年06月26日 16:34:03
13楼
看哈道路的雨水口,有多少是完整能正常工作的? 自己生活乱丢乱倒,把雨水口都堵了 下雨就出现积水,这是自己的原因。当然国内的现状也是重要原因。
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