公路景观设计是指公路几何线形及其构造物应有美观舒适的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。交通部明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念······ 1概况 1.1研究高速公路交通安全的重要性 公路景观设计是指公路几何线形及其构造物应有美观舒适的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。高速公路建设带来的生态环境破坏、景观割裂是诱发自然灾害以及交通事故的主要因素，因此交通部明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，其中“坚持以人为本，树立安全至上的理念”已经将“安全意识”引入道路设计中，通过建立可持续发展的交通景观设计理念来实现道路交通的安全。
1概况
1.1研究高速公路交通安全的重要性
公路景观设计是指公路几何线形及其构造物应有美观舒适的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。高速公路建设带来的生态环境破坏、景观割裂是诱发自然灾害以及交通事故的主要因素，因此交通部明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，其中“坚持以人为本，树立安全至上的理念”已经将“安全意识”引入道路设计中，通过建立可持续发展的交通景观设计理念来实现道路交通的安全。
2高速公路景观设计要点分析
2.1高速公路线形空间组合设计
公路线形是由平、纵面上的直线、缓和曲线及圆形曲线组成，即所谓三维空间曲线。进行路线空间选型时，应考虑公路线形的顺畅、连续和可预知性。
公路设计者将曲线引入公路路线造型，最初是从地形和工程上的要求来考虑的，例如考虑土石方量、路线长度和造价等，而很少从安全、美学、舒适等因素来考虑。近年来，由于高速公路和旅游业的迅猛发展，人们才意识到用美学原理设计和铺设路线的重要性。如直线与曲线的组合，可以克服单调、呆板引起的疲劳和注意力的不集中，给司机和游客提供引人入胜的景物，从而能使司机保持警觉和兴奋，精神高度集中，避免因超速行驶、疲劳驾驶导致交通安全事故。为此，设计者一定要注意开拓路外景观，尽量利用路前、路旁有趣而多样的景致，并有计划地提供一些视轴、视点和诱导视线的景物。
公路路线应尽可能与地形、地貌相吻合，几何设计时平、纵、横要求应很好地配合，以避免造成空间线形扭曲、暗凹、跳跃等景观缺陷。同时在条件允许时，应尽量采用分离式路基，以减少纵横断面对自然和景观所产生的不利影响。公路交叉口设计时应具有良好的通视条件，分汇流的出入口应易于分辨，并通过标志、标线、绿化栽植等进行视线诱导。互通式立交出口减速车道宜设置于上坡路段，入口加速车道应设置于下坡路段。
2.2高速公路构造物景观造型设计
2.2.1路面视觉造型设计
目前大部分路面呈现灰黑色，色彩单一，渲染出暗色的环境基调，长时间驾车易产生疲劳，使驾驶员精神萎靡甚至入睡。我们可以通过改变局部危险路段路面色彩，或者改善交通标志标线的对比色，提高视认效果，达到安全驾驶的目的。例如美国加利福尼亚圣迭戈市有一些陡坡路面，过去每月平均有1次车祸发生，自从路面涂上黄色之后，再未发生车祸。
2.2.2路基景观造型设计
造型的重点是路基边坡(也包括纵向坡)，目的是使路基尽量与自然地形、现有地带的地貌相适应，与沿线的植被绿化相协调。目前弧形边坡应用较为广泛，其原因主要有两点:1)两侧对称地采用流线形边坡，形成有效的路侧净空区和缓冲带，不仅可以提高行车安全，同时也为生态植被防护创造了条件；2)弧形边坡可以减少车辆横越转折点时悬空的机会，不容易失去驾驶控制。另外，在雪带区域和风沙严重的地区，路侧采用防雪(沙)绿篱控制积雪和沙丘的移动，既降低维护管理费用、提高行车安全性，又极大地改善路侧的外观质量。陡峭的挖方坡面用垂直绿化或水平种植形式进行协调，可以缓和陡峭的感觉。
2.2.3挡土墙景观造型设计
在设计时应仔细考虑其造型要与周围环境充分协调。一座设计较好的挡土墙，不仅要有与其功能相适应的外形和比例，而且要有新颖、优美的格式，简洁明了、朴素大方的线条，强度牢固、基础稳定的结构，并有强烈的时代感和风土气息。
2.2.4中央分隔带景观设计
高速公路中央分隔带主要起隔离双向交通、埋设通信管道、安装防眩设施的作用。中央分隔带防撞护栏一般采用刚性护栏，为了减少刚性护栏在碰撞角度较大时对失控车辆、司乘人员造成较大伤害，可在刚性护栏上每侧安装两道半圆形的绿色橡胶带，不仅美观，而且可以起到一定的缓冲作用，同时避免夜间行车时护栏颜色与路面颜色相同，可以起到比较好的视线诱导效果。
2.3高速公路与周围地形地貌的融合
高等级公路建设常出现大量切割山坡、开挖山丘岗地、填平沟壑、砍伐树林、侵占湿地、分割草原等侵害自然地貌与生态环境的现象，这不仅使公路与周围环境之间缺乏融合、协调，而且对公路沿线的生态环境造成了极大的破环，尤其是公路沿线存在地震断裂带，山体薄弱带，急流险滩等生态敏感区时，极易发生道路开裂、岩石崩塌、山洪暴发等一系列自然灾害，造成难以挽回的损失。
2.4景观设计应防止造成视觉污染
公路用地范围内，除收费站、服务区外，一般不宜设置广告牌、宣传栏等。除标线、标志、护栏等按规定涂覆色彩外，一般不宜涂特别刺眼的色彩。公路雕塑小品的设置应注意色彩、造型，并不得妨碍视线。公路除起、终点或大型构造物位置外，一般不宜设置小品，较宽的中央分隔带上设置小品应以单体为宜。公路沿线纳污设施、废弃堆弃点等影响视觉景观的位置在景观设计时应通过公路绿化或工程措施予以遮蔽。
3结语
公路景观与交通安全二者之间是相互促进、相互制约的辩证关系，工作实践中如何协调并处理好二者的关系，达到既满足公路交通安全的要求，又能给公路的使用者提供景观优美舒适的行车环境，对于目前交通部开展的安保工程的实施具有积极的指导作用，同时也是实现公路交通行业可持续发展的重要途径之一。
[ 本帖最后由 wangercheng 于 2011-7-11 11:09 编辑 ]
