设计连续梁桥计算活载时，假如是四车道，公路一级，那么画出弯矩影响线后是按10.5KN/m还是按10.5x4KN/m计算再折减呢？
设计连续梁桥计算活载时，假如是四车道，公路一级，那么画出弯矩影响线后是按10.5KN/m还是按10.5x4KN/m计算再折减呢？
2楼
按4车道 然后折减 还应该有集中荷载
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3楼
如果是采用平面杆系方法计算，要用汽车荷载乘以4，再乘以4车道横向折减系数（0.67）后计算
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4楼
不错!
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5楼
谢谢高手指导！
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6楼
谢谢你的指导我明白了！
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7楼
不会吧怎么还有个10.5*4的？不就是均布荷载10.5KN/M+集中荷载在5—50M之间则是180KN/M-360KN/M内插吗？？
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8楼
就是10.5啊，然后还有集中力
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9楼
我是要看活载单独的作用效应，不考虑以后的组合，是不是应该*4再折减呢？如果不*4那么不管几车道都是直接按10.5算，那么有什么区别呢？请高手指教我这个菜鸟，跪求
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10楼
同意7楼的观点，至于楼主说的区别，我想可能是因为车道数不同，横向折减系数不同吧，仅代表个人观点哈。。。。
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11楼
好帖子，谢谢分享
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