楼主 推荐用BYD的电池，还不错。

BYD---比亚迪？

是的~

比亚迪的铁电池不错，不过价格是普通铅酸电池的7~8倍

真的假的
现在对这些个新技术也有点免疫了。

看你采用的是什么电池了吧，也有用阀控铅酸，也有用锂电池的。看你投资有关系。

二楼这明显是在应付。

BYD的车用铁电池，目前车载系统上用了几辆？如果是不是政府强力支持，那几辆车能用得上去么？
包括BYD本身在各大杂志打广告的通信用铁电池，有哪些应用案例？
在光伏风能这些领域，电池侧重的是有稳定、安全、使用便利、后续检查、维护工作量小。

楼主所说的光伏发电蓄电池，是并网还是用离网？是风光蓄水柴互补型吗？设计蓄电池的主要功能是要储能？
如果说储能用，从技术层面建议用德国阳光的胶体蓄电池；胶体蓄电池的特性是耐深放电、深循环。

如果选用国产电池，要注意厘清别买到半胶体的电池(特别是中国产外国品牌的)，这样得不偿失。

[ 本帖最后由 dic126 于 2011-5-1 20:22 编辑 ]

这个我得说8L的看法有点偏激
从技术层面来说比亚迪的铁电池还是不错的， 铁电池后续基本不用什么维护，不像铅酸电池还得加热加水的，对充电也没有特别的要求，可不像铅酸电池那样还得充电阶段严格限定
当然从成本来说比亚迪的电池比其他电池贵太多，如果铅酸电池能用的话当然没人愿意去花那个钱了

这个我得说8L的看法有点偏激
从技术层面来说比亚迪的铁电池还是不错的， 铁电池后续基本不用什么维护，不像铅酸电池还得加热加水的，对充电也没有特别的要求，可不像铅酸电池那样还得充电阶段严格限定
当然从成本来说比亚迪的电池比其他电池贵太多，如果铅酸电池能用的话当然没人愿意去花那个钱了

1.光伏用的铅蓄电池加水，您这个谎真是扯大了。且不说国外蓄电池技术，您看看国内的光宇、南都这些老厂家，再看看海志、理士、瑞达、雄涛这些民营企业，哪家的太阳能电池还在加水？

2.楼上看到的加水式铅酸蓄电池，是用在汽车启动、或是特定的富液式铅酸蓄电池(例如核电站内使用)。这种技术因为电池析出气体量多，对环境影响大。己经快退出工业品领域了，只有在国内的汽车上还在用。

3. 现在铅酸蓄电池都是阀控式密封铅酸蓄电池，用安全阀来控制内外部压力，。在业主使用中不需要(也无法)再加入硫酸或其它液体。例如德国阳光的胶体电池，2V系列的寿命是18年，像美国GNB和德克这些厂家生产的玻璃棉吸附式铅酸蓄电池，寿命是20年。

4.铁电池不用维护？充电不用限定？呵呵呵，你可以上别人公司官网看下别人的技术规格书啦，铁电池充电电流是有限定的，这和铅酸是一模一样。铁电池真的不用维护吗？那铁电池的荷电态您如何确定？铁电池在制造时，由于本体容量无法做大，只能靠串并来提高，这样安全性、蓄电池一致性如何保证？
远的不说，前不久的杭州众泰出租车自燃事件难道您忘了？真正的原因可不是像报道那样。

5.锂电的强项是在车载方向，工业领域的应用暂时还没有像9楼所说那么有技术优势。

发张图片，供各位评判：

[ 本帖最后由 dic126 于 2011-5-7 15:13 编辑 ]