论文简介: 新增铸余渣处理车间厂房系统由钢柱、柱间支撑、吊车梁系统、屋面系统组成。钢柱为实腹式焊接H形柱,屋架为桁架结构,屋面檩条为实腹式H型钢,天窗架为方管弧形结构,吊车梁为实腹式焊接H型钢。本工程为重型钢结构,钢柱为12个,屋架6榀,吊车梁10个。新增铸余渣处理车间柱子系统222.308吨,吊车梁系统187.62吨(未计轨道),屋面系统245.374吨,墙皮系统117.767吨(未计栏杆及踢脚板)
新增铸余渣处理车间厂房系统由钢柱、柱间支撑、吊车梁系统、屋面系统组成。钢柱为实腹式焊接H形柱,屋架为桁架结构,屋面檩条为实腹式H型钢,天窗架为方管弧形结构,吊车梁为实腹式焊接H型钢。本工程为重型钢结构,钢柱为12个,屋架6榀,吊车梁10个。新增铸余渣处理车间柱子系统222.308吨,吊车梁系统187.62吨(未计轨道),屋面系统245.374吨,墙皮系统117.767吨(未计栏杆及踢脚板)
柱子起吊采用旋转法起吊。屋架的预制布置采用跨内平卧预制,布置方式为斜向布置。
本工程采用分件吊装法组织施工,各段平行流水作业以节约工期,提高工作效率,加快施工进度。本工程计划开工日期2010年9月1日,工期为54天。
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