关注中此问题中，过冷度加大了对出口温度是有影响的吧。

压缩机转速上升，排气量也增加。但节流装置的开度未作相应调节（也增加）。那么高低压差会增加，进入冷凝器的制冷剂的流出速度未能跟上压缩机的脾气量，最后导致有较多制冷剂积聚在冷凝器内。
被液化的制冷剂在冷凝器中留存的时间增加，被冷却的时间自然相应增加，出口温度就会比原来要低。
如果压缩机转速上升导致的排气量相比节流装置的额定流量增加过多，那么蒸发压力也会比原来降低，回气过热度增加，制冷量减小。

这样的现象相当于把一台1.5P的空调换上一个2P的压缩机的运行工况。

冷凝温度上升换热温差增大在相同条件下换热量大，出口温度自然就低了

版主高见！佩服

高，实在是高。谢了。

个人观点，仅供参考！
部分同意adingkgb版主观点。
1.转速提高，自然吸气量排气量都增大，就会造成冷凝压力和蒸发压力都升高。但是节流阀开度不变，也就意味着压差变大，但是流速也会比原来变大，由于阻力存在会存在一个平衡。
2.自然进入冷凝器的制冷剂相比原来会增大，但是冷凝压力升高，也会使冷凝器散热更好，会尽快把热量散发掉。也可能存在adingkgb说的情况，有积液存在于冷凝器，但是不一定出口冷凝器出口温度就一定下降。这个要看转速增加的幅度。

3.另外，我们可以看成频率提高了，自然转速也就提高了。那么如果按照版主的说法，就是频率提高制冷量会变小?一般情况下，频率提高会提高制冷量，毕竟转速提高，制冷剂在冷凝器和蒸发器流动的速度增大了，加快了循环的速率。
4.蒸发压力的确降低了，但是制冷剂的单位时间质量流量变大了，所以制冷量应该变大，而不是变小，蒸发压力的变化不足以影响制冷量。

谢谢解答，有一点：在实验中，冷凝器出口温度是肯定下降的，原因我想就是adingkgb版主所说。

谢谢解答。冷凝出口温度下降原因我想正如您所说，但在实验中：制冷量是上升的，因为流量加大。

这个问题我做过实验
我吧1.25P的空调换上2P的压缩机，就是这种情况，高压上升低压下降，毛细管结霜，冷凝器只有前面一部分很烫，后面全凉了。儿蒸发器只有前面一小部分结霜，回气管不结露（说明实际上蒸发器的供液量是不足的），长时间运行后，压缩机过热。
最后发现，大量液态制冷剂都积存在冷凝器中。
当然，如果压缩机排量增加不明显（稍微增加点），那么制冷量会有上升，因为机组的流量增加仍处于节流装置的流量范围内，蒸发器内的液态制冷剂含量并未大幅下降。

这个问题说到底，是一个制冷剂在系统内的合理分布问题（两器内的制冷剂的占据比例要合理），否则光增大压缩机排量是没用的。

[ 本帖最后由 adingkgb 于 2011-1-26 23:59 编辑 ]