[size=89%]•故障背景：一台19XR离心机组，运行一年多，之前未发现明显异常现象 1、某日巡检人员发现机组故障报警停机，故障提示为轴承温度高到80度，立即检查润滑油位，发现下视镜看不到油位，初步判断机组跑油。故障报警停机之前机组油压、油温，高低压、电流等参数记录都正常，查报警记录也没有其他报警内容。 2、我立即联系厂家，厂家第一位工程师来现场后，怀疑机组回油问题，对机组加了
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故障背景：一台
19XR
离心机组，运行一年多，之前未发现明显异常现象
1
、某日巡检人员发现机组故障报警停机，故障提示为轴承温度高到
80
度，立即检查润滑油位，发
现下视镜看不到油位，初步判断机组跑油。故障报警停机之前机组油压、油温，高低压、电流
等参数记录都正常，查报警记录也没有其他报警内容。
2
、我立即联系厂家，厂家第一位工程师来现场后，怀疑机组回油问题，对机组加了
18L
油后，待
油温正常后直接开机运行机组，大约运行
30
分钟后，发现油位下降，于是停止测试，开机运行
时声音较大。
3
、过了两天，我要求厂家换一位经验更丰富工程师来检查机组，第二位工程师对机组补了大约二
十多升油后，未开机组只开油泵测试，
15
分钟后发现油全部跑光，最后厂家给我的答复要拆卸
机头检查。
4
、下面是机头拆卸过程中我挑选的一些照片，机组的损坏程度远远超出我的预估，叶轮一分为二、
部分叶片打碎、叶轮四周外圈磨损严重、扩压器松动、密宫槽磨损，总之整个机头基本报废。
5
、如果是缓慢失油，机组自身的保护为什么没起到作用，就一次轴承温度高报警会导致整个机头
受到如此重的创伤，还是吸入口掉了什么硬的零件，或者瞬间液击打碎了叶片，因为发现叶片
有很多碎片，导致整个叶轮损坏后失油的。
6
、希望各位高手给小弟分析分析，不胜感激。
2楼
能把压缩机用成这样，强人
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3楼
像是进入硬物造成。等专家解答吧！热切关注！！！
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4楼
无解，有可能是质量的问题。先有一个叶片脱落。
因为机着处于高整运转，所以才回这样
小鸟也能撞翻飞机
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5楼
质量问题，一年多过了包修期，正规厂家一般是全免费搞定，否则好影响声誉。
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6楼
查电流曲线全年无异常，电流曲线反映，8.23日8点05分左右机组自循环停机，8点40自动开机，
9点多报警停机，整个运行和报警时电流无明显异常，报警后就切换到备用机组，未开该机，
直到9.6日厂家加油后开机20分钟左右电流也只去到9.2A左右。以往开机后电流都会到45A左右。
这种现象能不能说明8.23日9点的报警叶轮就打开，要不电流为什么上不到以往的水平。
查8月23日，7点左右的记录如下：
蒸发器：冷水进水温度8.2，冷水出水温度6.1，蒸发温度5.8
冷凝器：冷却水进水温度29.2，出水温度：31.4，冷凝温度33.2
压缩机：实际导叶位置20.4%，油箱温度52.1，油泵压差：168KPA，排气温度：46.2，轴承温度55.3，实际线电流33.6A
油位正常
从运行参数看，这些参数都在正常范围内，
这故障太突然了，会是什么原因呢？？？
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7楼
可能是叶轮制造时有砂眼吧，经过1年多的使用时间没有达到它断裂的极限值，8月23号开机后加载时机械强度提高，它突然断了，断掉一个后其他的在高速运转同时也被打断。根据以前运行的记录及使用一切正常可以判断属于机械损伤，厂家应该免费更换，这不属于正常磨损范围内的
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8楼
关注中： 应是质量问题。 但如过了保修期，能不能免费修是个大问题！
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9楼
从运行记录来看，叶轮可能是瞬间（或很短时间内）打坏的，不是正常磨损
打坏以后无法正常吸排气，自然没有电流了
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10楼
从参数看，应为开利19XR高压机，确定出厂日期及编号，据我了解，开利的一批高压机有质量缺陷，有过召回政策，请问是哪里的机组？
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11楼
感谢各位热心网友回答，回楼上朋友，机组正是开利10000伏特高压机组，2007年的产品，请问哪找到他们召回的信息啊。
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