同是1匹的空调（或制冷机），这里面所用的压缩机是不同的，所用润滑油不同，说是1匹仅仅指制冷量相同2500W左右，在相同工况下，不同制冷剂的充注量分别是多少？（如充注R22，R134A,R407C,R410A),请问有没有这方面的经验数据或资料？谢谢！
同是1匹的空调（或制冷机），这里面所用的压缩机是不同的，所用润滑油不同，说是1匹仅仅指制冷量相同2500W左右，在相同工况下，不同制冷剂的充注量分别是多少？（如充注R22，R134A,R407C,R410A),请问有没有这方面的经验数据或资料？谢谢！
12楼
学习了 飘过:)
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13楼
吸气压力和排气压力都要照顾到，主要是找一个平衡点，不同冷媒的压力也是不一样的
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14楼
家用空调和汽车空调不任功率大小可按制冷剂的压力加注。如家用空调用R22制冷剂，制冷状态下，加注至低压压力0.5MPa（或5kg/cm2）；R410a制冷剂加注至低压压力0.8MPa（或8kg/cm2）；汽车空调在怠速情况下，R12和R134a制冷剂加注至低压压力0.15~0.2MPa（或1.5~2kg/cm2）。
冰箱冰柜、冷库、制冰机、使用载冷剂的制冷系统，应该按制冷的蒸发温度对照所用制冷剂的温度压力加注。
如：冰箱冰柜类制冷器具经过维修后，特别是更换了两器的系统，就不能按原机标示的制冷剂加注量加注了，应当重新确定新的加注量。应该说制冷剂的加注量最终以回气管结露为准，注意“最终”二字，前提首先是要让蒸发器逐渐全部结满霜，最后回气管再慢慢结露为止，这才是正确的理解及加氟的反应过程。
又如：冷库根据系统运行的工况作出判断，把膨胀阀（节流阀）的调节杆旋至中间位置，加液至低压压力近似于（接近）当时制冷蒸发温度（比库温低5~8度）的对应压力时为准。
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15楼
汽车空调用的是R134a的冷媒
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