麦克维尔离心式冷水机组与顿汉布什螺杆式冷水机组比较
项目 麦克维尔 顿汉布什 比较
单台机组冷量 550冷吨 555冷吨 二者基本相同
压缩机类型 离心式 螺杆式 离心比螺杆易损件少，使用寿命长、节能，特别在部份负荷下离心比螺杆更节能。按能效比的高低排列，依次是离心-螺杆-活塞-吸收式。按暖通空调设计规范，单台机组冷量大于100万大卡以上时使用离心机最为经济，客户单台机组冷量为165万大卡左右，从理论上选用离心机最经济。
压缩机型式 半封闭式 全封闭式 二者均无轴封无泄漏，但前者方便维修，后者不可修。
机组型号及结构 PEH087 WCFX30-33 前者为卧式结构。便于维修保养，后者为立式结构，维修保养不便。
机组满负荷耗电量 352kW 403kW 前者少耗电51Kw，两台机组一年节电约20万度。若考虑离心机在部份负荷下比螺杆更节电的因素，用离心机比螺杆机年节电将超过30万度。
额定电流 589A 635A 前者比后者少46A
机组噪声 较低 较高 前者比后者低3——4分贝
制冷剂 R134a R22 前者为符合环保要求的绿色工质，价格下降很快（现为50元/公斤，原为120多元/公斤，由于大量推广，仍将继续下降），后者含氯元素，对大气溴氯层有破坏作用，属限用，淘汰之列，用者减少，价格将升高。
能量调节机构 前置导叶与扩压器滑块调节 滑阀调节 前者高效节能，能量在10~100%之间无级调节，部份负荷效率极高，后者为热气旁通型调节，能量在15~100%之间调节，部份负荷效率低。
机组重量 9480kg 10684kg 前者比后者小1204kg。
机组高度尺寸 2218mm 约2400mm左右 前者比后者矮约200mm,客户机房高度限制，用离心机较好。
用户情况 武汉用户较多（见用户名单） 武汉用户极少 前者用户较多，质量已得到用户验证；后者用户极少，质量及效果尚无法考证。
机组价格 110万元/台（可作少量调整）（离心机市场价格比螺杆机高约5-10%，客户可自询价比较） 105-110万元/台左右 前者已含运费、调试费、制冷剂、冷冻机油，后者有些费用不含在机组报价之内。即使后者价格略低，前者一年之内节省的电费就远远超过其差价。
售后服务 武汉有厂，有配件库存，能随时满足客户维修需要 有维修服务人员，零配件供应难以及时。 前者售后服务保障有力；后者售后服务条件不及前者。。

麦克维尔离心式冷水机组与顿汉布什螺杆式冷水机组比较
项目 麦克维尔 顿汉布什 比较
单台机组冷量 500冷吨 515冷吨 二者基本相同
压缩机类型 离心式 螺杆式 离心比螺杆易损件少，使用寿命长、节能，特别在部份负荷下离心比螺杆更节能。按能效比的高低排列，依次是离心-螺杆-活塞-吸收式。按暖通空调设计规范，单台机组冷量大于100万大卡以上时使用离心机最为经济，客户单台机组冷量为165万大卡左右，从理论上选用离心机最经济。
压缩机型式 半封闭式 全封闭式 二者均无轴封无泄漏，但前者方便维修，后者不可修。
机组型号及结构 PEH087 WCFX30-30 前者为卧式结构。便于维修保养，后者为立式结构，维修保养不便。
机组满负荷耗电量 349.4kW 384kW 前者少耗电34Kw，两台机组一年节电约13万度。若考虑离心机在部份负荷下比螺杆更节电的因素，用离心机比螺杆机年节电将超过26万度。
额定电流 586A 604A 前者比后者小18A
电机冷却方式 喷液冷却 排气冷却 前者采用喷液态冷媒冷却，电机的运行环境好，电机的寿命长。后者采用特种高温电机，采用排气冷却，排气温度很高，电机的工作环境差。
机组噪声 较低 较高 前者比后者低3—4分贝
制冷剂 R134a R22 前者为符合环保要求的绿色工质，价格下降很快（现为50元/公斤，原为120多元/公斤，由于大量推广，仍将继续下降），后者含氯元素，对大气溴氯层有破坏作用，属限用，淘汰之列，用者减少，价格将升高。
能量调节机构 前置导叶与扩压器滑块调节 滑阀调节 前者高效节能，能量在10~100%之间无级调节，部份负荷效率极高，后者为热气旁通型调节，能量在15~100%之间调节，部份负荷效率低。
机组重量 7031kg 10540kg 前者比后者小3191kg。
机组高度尺寸 2103mm 约2400mm左右 前者比后者矮约300mm，客户机房高度如有限制，用离心机较好。

McQuay单螺杆与双螺杆的对比
McQuay半封闭单螺杆 Carrier半封闭双螺杆 York开启式双螺杆
一个六齿钢制镀铝转子，二个11齿52层复合材料 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6
主转子与电机直接连接，两个星轮由主转子驱动。星轮转速约1，600RPM。 阳转子通过一级增速齿轮与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为5,400RPM。 阳转子与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为2，500RPM。
单机容量调节：0-40%-70%-100% 单机容量调节6段调节 单机容量无级调节
半封闭电机吸气冷却。 半封闭电机喷液冷却。 开启式电机风冷却
喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷油冷却，密封转子，油泵供油。
径轴向受力完全平衡，无须油平衡活塞平衡受力。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。
轴承设计寿命为100，000小时，一般30，000—40，000小时才需检修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 需全部解体，维修复杂。 需要轴封，轴封是制冷剂和油泄漏的渠道，是需要维护的对象，电机、轴封和压缩机的同轴度校正也是产品运行过程的很重要环节。
无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，油量比双螺杆为少。 无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，用油量大。 油量大。
排气温度不高，无需象双螺杆高温变质及油分效果差之虞。油分离器与压缩机并为一体。 油路系统复杂，维护频率高，体积大，一旦失油可能产生金属与金属的啮合摩擦，严重影响压缩机运行和转子寿命。
噪声极其理想，运行极为平稳。 噪声较高，故机组特别设计防噪声处理。 噪声高，开启式电机高速旋转而形成的冷却风扇气流噪音很大。
采用热力膨胀阀进行能量调节，调节精度高 采用电子膨胀阀 采用孔板流量控制，调节精度差
一般微电控制 一般微电控制。 一般微电控制。

McQuay单螺杆与双螺杆的对比
McQuay半封闭单螺杆 Carrier半封闭双螺杆 York开启式双螺杆
一个六齿钢制镀铝转子，二个11齿52层复合材料 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6
主转子与电机直接连接，两个星轮由主转子驱动。星轮转速约1，600RPM。 阳转子通过一级增速齿轮与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为5,400RPM。 阳转子与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为2，500RPM。
单机容量调节：0-40%-70%-100% 单机容量调节6段调节 单机容量无级调节
半封闭电机吸气冷却。 半封闭电机喷液冷却。 开启式电机风冷却
喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷油冷却，密封转子，油泵供油。
径轴向受力完全平衡，无须油平衡活塞平衡受力。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。
轴承设计寿命为100，000小时，一般30，000—40，000小时才需检修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 需全部解体，维修复杂。 需要轴封，轴封是制冷剂和油泄漏的渠道，是需要维护的对象，电机、轴封和压缩机的同轴度校正也是产品运行过程的很重要环节。
无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，油量比双螺杆为少。 无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，用油量大。 油量大。
排气温度不高，无需象双螺杆高温变质及油分效果差之虞。油分离器与压缩机并为一体。 油路系统复杂，维护频率高，体积大，一旦失油可能产生金属与金属的啮合摩擦，严重影响压缩机运行和转子寿命。
噪声极其理想，运行极为平稳。 噪声较高，故机组特别设计防噪声处理。 噪声高，开启式电机高速旋转而形成的冷却风扇气流噪音很大。
采用热力膨胀阀进行能量调节，调节精度高 采用电子膨胀阀 采用孔板流量控制，调节精度差
微电控制,全中文触摸屏 一般微电控制。 一般微电控制。

McQuay单螺杆与双螺杆的对比
McQuay半封闭单螺杆 Carrier半封闭双螺杆 York开启式双螺杆
一个六齿钢制镀铝转子，二个11齿52层复合材料 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6
主转子与电机直接连接，两个星轮由主转子驱动。星轮转速约1，600RPM。 阳转子通过一级增速齿轮与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为5,400RPM。 阳转子与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为2，500RPM。
单机容量调节：8.3-100%无级调节 单机容量调节6段调节 单机容量无级调节
半封闭电机吸气冷却。 半封闭电机喷液冷却。 开启式电机风冷却
喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷油冷却，密封转子，油泵供油。
径轴向受力完全平衡，无须油平衡活塞平衡受力。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。
轴承设计寿命为100，000小时，一般30，000—40，000小时才需检查。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 需全部解体，维修复杂。 需要轴封，轴封是制冷剂和油泄漏的渠道，是需要维护的对象，电机、轴封和压缩机的同轴度校正也是产品运行过程的很重要环节。
无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，油量比双螺杆为少。 无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，用油量大。 油量大。
排气温度不高，无需象双螺杆高温变质及油分效果差之虞。油分离器与压缩机并为一体。 油路系统复杂，维护频率高，体积大，一旦失油可能产生金属与金属的啮合摩擦，严重影响压缩机运行和转子寿命。
噪声极其理想，运行极为平稳。机组噪声为81dBA 噪声较高，故机组特别设计防噪声处理。约94dBA 噪声高，开启式电机高速旋转而形成的冷却风扇气流噪音很大。大于90dBA
采用热力膨胀阀进行能量调节，调节精度高 采用电子膨胀阀 采用孔板流量控制，调节精度差
微电控制 微电控制。 微电控制。

McQuay单螺杆与双螺杆(Hitachi)的对比
McQuay半封闭单螺杆 Hitachi半封闭双螺杆
一个六齿钢制镀铝转子，二个11齿52层复合材料 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6
主转子与电机直接连接，两个星轮由主转子驱动。星轮转速约1，600RPM。 阳转子与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为2，500RPM。
单机容量调节：40%，70%，100% 单机容量调节50%，100%
半封闭电机吸汽冷却。 半封闭电机吸汽冷却。
喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷液冷却，密封转子，油压差供油。
径轴向受力完全平衡，无须油平衡活塞平衡受力。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。
轴承设计寿命为100，000小时，一般30，000—40，000小时才需检修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 需全部解体，维修复杂。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 星轮可以从侧部拆卸，容易检修。
无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，油量比双螺杆为少。 油量大。负荷变化大或供液过多时，冷冻机油易进入换热器，传热效率下降。
排汽温度不高，无需象双螺杆高温变质及油分效果差之虞。油分离器与压缩机并为一体。 排汽温度高，为保证油分效果，需特别用油。无节能器设计。
噪声极其理想。 噪声较高，故机组特别设计防噪声处理。
一般微电控制 一般微电控制。


单螺杆的各个部件推荐保养周期
运行时间（h）项目 1000 2500 5000 20000 4000 80000~100000
主转子轴承 △ ○
星轮轴承 △ ○
星轮 △ △ ○
电机 △ △ △ △ △
喷液控制阀 △ △ △
电磁阀 △ △ ○
吸气过滤器 △ △ △ △ ○ ○
油过滤器 △ △ △ △ ○ ○
喷液管路过滤器 △ △ △ △ ○ ○
冷冻机油 ○ ○ ○
注：△ 检查
○ 更换

McQuay单螺杆与双螺杆的对比
McQuay PES单螺杆 York开启式双螺杆
一个六齿钢制镀铝转子，二个11齿52层复合材料 阴阳各一个转子，45号钢，齿数比5：6
主转子与电机直接连接，两个星轮由主转子驱动。星轮转速约1，600RPM。 阳转子与电机直连，阴转子由阳转子驱动。阴转子转速约为2，500RPM。
单机容量调节：0-40%-70%-100% 单机容量无级调节
半封闭电机吸气冷却。 开启式电机风冷却
喷液冷却，密封转子，油压差供油。 喷油冷却，密封转子，油泵供油。
径轴向受力完全平衡，无须油平衡活塞平衡受力。 径轴向力极大，需用油平衡活塞平衡受力。轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。
轴承设计寿命为100，000小时，一般30，000—40，000小时才需检修。 轴承设计寿命为50，000小时，一般20，000小时需大修。
星轮可以从侧部拆卸，容易检修。 需要轴封，轴封是制冷剂和油泄漏的渠道，是需要维护的对象，电机、轴封和压缩机的同轴度校正也是产品运行过程的很重要环节。
无油冷却器，油分离器与压缩机为一体，油量比双螺杆为少。 油量大。
排气温度不高，无需象双螺杆高温变质及油分效果差之虞。油分离器与压缩机并为一体。 油路系统复杂，维护频率高，体积大，一旦失油可能产生金属与金属的啮合摩擦，严重影响压缩机运行和转子寿命。
噪声极其理想，运行极为平稳。 噪声高，开启式电机高速旋转而形成的冷却风扇气流噪音很大。
采用热力膨胀阀进行能量调节，调节精度高 采用孔板流量控制，调节精度差
采用1-3台压缩机代替一台较大的压缩机，机组在部分负荷时获得最佳的部分负荷效率，从而大大降低运行成本。 采用一台压缩机，额定负荷时具有较高的效率，在部分负荷时，效率很快下降。
整个机组分为多个单独的回路，当单个压缩机出现故障时，不影响机组的运行。 当压缩机出现问题时，机组无法开机运行。
采用多台压缩机，启动时，机组对电网的冲击小 机组启动时，对电网的冲击大
中文触摸屏 一般微电控制。

麦克维尔与特灵离心机对比
麦克维尔 特灵
1、制冷剂 HFC-134a HCFC-123
HFC-134a不含氯原子，不破坏臭氧层 HCFC-123含46.3%氯原子，破坏臭氧层
HFC-134a为环保冷媒，无淘汰的危险 HCFC-123为将淘汰冷媒，2010年减产65%，2020年减产99.5%，新设备到2020年，在役设备到2030年
无明显毒性（A1），大气中允许的暴漏允许浓度为1000ppm 有明显毒性（B1），大气中允许的暴漏允许浓度为40ppm
一、环保要求：1、 世界的环保要求日益被重视，1990年6月蒙特利尔协议书的缔约国第二次会议对议定书进行修正，扩大受控物质的范围（其中包括HCFC-134a），同时缩短受控物质的限制期限。2、 1974年，罗兰和莫利纳指出臭氧层正在减少，1988年模拟臭氧层气团变化研究中心（Ozone Trend Panel）证实氯原子造成臭氧层的破坏。HCFC-134a的分子式为CHCl2CF3，氯原子含量为46.3%。二、安全性：1、 根据ASHARE34-92的毒性定量和可燃性定量的分类方法，HFC-134a为安全环保的制冷剂，为A1级，无明显毒性，HCFC-123为B1级，有较高的毒性。2、 美国杜邦公司对HFC-134a进行长达两年的长期慢性毒性试验，研究结果HCFC-123在大气中允许的暴漏允许浓度为10ppm（后提高到40ppm），在空调机房内必须装机械通风装置及安全报警系统。三、替代性：由于HCFC-123在淘汰名单中，它的替代物用户最为关注，但至今没有成功的替代物质。四、价格趋势：1、 HFC-134a已经广泛地应用于商用、家用、汽车空调以及其他低温设备以及用于HFC-407c/HFC-419a的混合组分，冷媒的制造商（杜邦、ICI等）逐渐增加HFC-134a的产量以满足市场的需求，中国在西安的金珠化工厂已经投入生产；2、 HFC-134a的价格将会有很大的回落趋势；HCFC-123仅仅应用于离心式冷水机组，产量一直很小，远远低于市场上常见的HFC-134a和HCFC-22的产量。五、机组性能稳定性：1、 HFC-134a为正压冷媒，外界的空气、湿气以及杂物很难进入到机组的制冷系统中，机组始终能高效运行；2、 HCFC-123为负压机组，在运行的过程中，由于在蒸发器中冷媒的压力低于外界的大气压力，外界的空气、湿气以及杂物容易进入到机组的制冷系统中。实验证明，如果机组的压缩气体中有8%的不凝性气体，机组的耗电量将增加6%；空气、湿汽及HCFC-123冷媒在一起会发生反应，生成一种脂肪酸，将腐蚀机组内部的部件。
2、系统特点 不需要抽空装置 需要抽空装置
不需要真空保护装置 需要真空保护装置
运行费用和维护费用低 运行费用和维护费用低
1、 采用HCFC-123冷媒的机组在运行的过程中，由于有不凝性气体进入系统，需要使用抽空装置，将不凝性气体分离出机组制冷系统，由于分离效率的存在，将会导致制冷剂的定期排放损失，同时抽空装置将消耗能量。HFC-134a的机组的使用很简单，在运行过程中，系统的压力均高于外界的大气压力，不凝性气体很难进入到系统中。2、 在秋冬的机组停机季节，为不让过多的空气和湿气进入到系统中，通常采用在换热器外侧加热或在水侧使用热水在水系统中流动，最终的目的是要提高制冷剂的温度和压力，避免空气的侵入。但这造成在停机季节，仍然有能量的消耗，增加费用。在停机季节，由于麦克维尔离心机组的冷凝器足够大，所以可以将机组全部的冷媒保存到冷凝器，将冷媒的泄漏减低到最低。正压系统容易直接和准确检漏。3、 同时负压系统很难进行检漏，而且由于气体和杂质的侵入，将直接影响润滑油的寿命。
3、市场占有率 麦克维尔在1990年在全球最先推出采用HFC-134a的离心机组，仅在中国市场供应近1000台，长达10年以上平稳的运转最有利地证明麦克维尔HFC-134a离心机组是国际领先技术的先驱。 冷媒一直采用HCFC-123，近年来，由于环保问题，在欧洲、美洲供应HFC-134a机组，在亚洲仍供应HCFC-123机组。
4、压缩机结构 单级压缩，采用齿轮+叶轮，间接驱动 三级压缩，直接驱动
结构简单，运动部件小 结构复杂，运动部件大
压缩效率高 压缩效率低
一、历史发展-多级走向单级开利博士1922年发明了离心式冷水机组，由于当时空气动力学及传热学水平不高，采用三级离心式压缩机。以后由于气体动力学及材料学迅速发展，可以处理高亚音速下气体的压缩，单级压缩逐渐取代三级压缩。单级压缩在系统结构上更加简化，三级压缩结构复杂。二、效率单级叶轮设计结构简单，维修方便，系统拥有最大效率，通过在排气侧设置可调散流滑块，获得更优于多级系统的稳定的运行工况范围；多级压缩存在级与级间的级间损失，，而且涉及不凝性气体和定期抽气问题；三、技术三级压缩没有充分地利用现代技术，机组的结构复杂，压缩机体积庞大，结构复杂，部件维修处理困难。
5、叶轮 单级叶轮 三级叶轮
叶轮直径小，惯性小 叶轮直径大，惯性大
麦克维尔的叶轮直径小，采用齿轮间接驱动，能够更快地加速至额定转速。同样，当停机或电源突然中断时，较小的叶轮可以在30秒内停止转动；相比之下，叶轮直径大的压缩机，由于转动惯性大，启动和停止的时间更长，运动部件的机械磨损大。
6、冷量调节 前置导叶+可移动散流滑块 前置导叶+二级经济器
部分负荷效率高 部分负荷效率低
前置导叶与可移动散流滑块联动调节，保证机组在10-100%的负荷范围内稳定运行。在部分负荷下，散流滑块可以精确地调节压缩机排气口截面积，使排气速率保持恒定，不需要采用耗能的热气旁通。
7、节流装置 先导热力膨胀阀 固定孔板
先导热力膨胀阀根据建筑物中的负荷的变化，调整制冷剂的供液量，冷冻水的出水温度精度达0.12℃，同时保证稳定的过热度，避免固定孔板的制冷剂间隙回流，影响效率。
8、紧急供油装置 紧急供油装置 无
紧急供油装置可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；特灵机组的叶轮尺寸大，转动惯性大，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
9、微电脑控制 按系统设计 按机组设计
麦克维尔的微电脑可以控制机组、四级冷却水塔、两台冷冻水泵和两台冷却水泵；同时两台单压缩机机组能实现自动联控调节功能，只需要将两台控制器连接起来，无需其他部件。特灵的控制器仅控制机组。
10、轴承
磨损小 磨损大
铝合金轴承的寿命长达25年以上，一般不需维修或更换，运行过程中，理论寿命是无限的；巴氏合金的寿命相应较短，使用一定时期后需维修或更换，很麻烦。

麦克维尔与合众开利离心式冷水机组比较

项目 麦克维尔 合众开利 比较
压缩机型式 半封闭式 半封闭式 两者相同
制冷剂 R134a R134a 两者相同，后者的19XL机组是为R22进行设计的，当换为R134a冷媒时，机组的效率和制冷量将大大减低，部分负荷效率变差。
能量调节机构 前置导叶与扩压器滑块调节 前置导叶与热气旁通调节 1、 前者高效节能，可使能量在10~100%之间无级调节，部份负荷效率高且可防止低负荷时的喘振现象；2、 后者热气旁通为耗能型调节，部份负荷效率低，且易发生喘振。
叶轮结构 闭式 开式 1、 前者压缩过程中始终无额外的因配合间隙造成的泄漏，机组的效率高；2、 后者维修困难，为减少磨损，公差精度要求非常高 (叶片与压缩机壳体配合间隙一侧，需要精密的间隙配合)，在压缩机启动，增、减载时，会造成间隙变大，造成压缩气体的泄漏损失，机组的效率变差。
轴承 硬铝合金 巴氏合金 1、 前者正常使用寿命达25年以上，一般不需维修或更换；2、 后者寿命较短，使用一定时期后需维修或更换。
节流装置 热力膨胀阀作导阀的主膨胀阀节流 内置浮球阀节流 1、 前者按吸气过热度的变化，对机组的负荷进行精密的调节，即精密的调节制冷剂流量，使机组在部分负荷下具有更佳的效率和机组运行的可靠性；2、 后者需内部维修，有泄漏可能，可靠性差，同时调节部件较多，设备的故障率高；通过冷凝器中液位的变化进行供液调节，不能直接反映系统冷量的需求情况，导致机组的调节性能及可靠性均较差。
紧急供油装置 有 无 1、 前者可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；2、 后者的叶轮尺寸大，转动惯性较前者大得多，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
油过滤器 5微米 20微米 前者油过滤精度高，每年对油进行一次分析，仅在必要时才换油，而不是每年更换；后者油过滤精度低，每年仅更换1次润滑油。
防喘振机构 有 无 前者在极低负荷或其它突发因素造成喘振前兆时，可预先测知，并实施自动停机保护。
微机控制 按系统设计 按机组设计 1、 前者控制机组、四级冷却水塔、两台冷冻水泵和两台冷却水泵；两台单压缩机机组能实现自动联控调节功能，只需要将两台控制器连接起来，无需其他部件。2、 后者控制机组、两级冷却水塔、壹台冷冻水泵和壹台冷却水泵。

麦克维尔与约克离心式冷水机组比较

项目 麦克维尔 约克 比较
压缩机型式 半封闭式 开启式 半封闭式结构：1、 需专门采用轴封，不存在冷媒的泄漏问题；2、 电机采用冷媒进行冷却，电机的运行环境好，清洁度高，寿命长，运行温度不受外界环境的影响，而且始终保持较高的运行效率；3、 机房无需专门的空调和通风设备，降低运行费用；开启式结构：1、 需要轴封，在密封时还需渗漏一些油，容易泄漏制冷剂，时常需要维修，既使客户蒙受经济损失，又影响客户正常使用。2、 电机采用空气冷却，机房需良好的通风和降温，而且要保证适当的湿度要求，需额外增加电耗；3、 电机工作环境温度高，使用寿命较低，检查维修周期短，工作强度高；4、 采用法兰连接，在出现故障时不能象柔性连接那样吸收冲击，如果这种联轴节成为一个震源而没有得到适当处理，其他部件如油路将出现较高的故障率。
制冷剂 R134a R123（也有使用R134a的机组） R134a：1、 符合环保要求的工质，正压设计，被普遍采用；2、 价格下降很快（现为60元/公斤）；3、 毒性为A1，无毒HFC-134a的大气浓度要求低于1000ppm；4、 McQuay机组的冷凝器足够大，停机季节，只需将冷媒抽注到冷凝器中即可，减少冷媒损失。R123：1、 含氯元素，对大气臭氧层有破坏作用，属限用、淘汰之列，用者越来越少，价格呈逐步上升趋势；2、 有毒B1，对人体肝脏损害，机房需要通风设备，HCFC-123的大气浓度要求低于40ppm；3、 机组需要抽空排气系统，造成能源浪费和冷媒的定期排放；4、 机组在停机季节，需要启动真空保护系统，冷媒有较大的泄漏；5、 如果机组中存在3%的不凝性气体，会导致6%的耗电的增加；6、 机组运行时处于负压状态，机组不易进行检漏。


能量调节机构 前置导叶与扩压器滑块调节 电动前置导叶与热气旁通调节 1、 前者高效节能，可使能量在10~100%之间无级调节，部份负荷效率高且可防止低负荷时的喘振现象；2、 后者电动外置导叶装置需要将制冷剂与电隔离密封，成为冷媒泄漏点，热气旁通为耗能型调节，部份负荷效率低，且易发生喘振。
增速齿轮 三齿啮合 单齿啮合 1、 前者轮齿负载低，运行平稳，寿命长，一般不用更换；2、 后者轮齿负载大，寿命相应较前者短。
节流装置 热力膨胀阀作导阀的主膨胀阀节流 可变/固定孔板节流 1、 前者按负荷调节制冷剂流量，在部分负荷下具有最佳效率，性能可靠；2、 后者调节性能较差，低负荷时效率变差，特别是在高蒸发器出水温度和低冷凝器进水温度时更加明显。
紧急供油装置 有 无 1、 前者可保证突然停电时，为轴承及齿轮供油保证润滑，供油压力等同于机正常运行时的油压；2、 后者的叶轮尺寸大，转动惯性较前者大得多，停止转动的时间也较长，无供油装置将导致运动部件的磨损加剧。
防喘振机构 有 无 前者在极低负荷或其它突发因素造成喘振前兆时，可预先测知，并实施自动停机保护。
主轴承 铝合金 巴氏合金 1、 前者为全油膜自动对中，无任何机械接触，强度高，化学兼容性好，理论寿命无限。2、 后者强度低，易损伤
启动方式 星-三角启动 固态启动器启动 1、 前者设备简捷，启动时无能量损失，费用低，为最常采用的启动方式；2、 后者的固态启动器无短接电路，在机组启动后，仍然串接于电路中，形成能量的浪费，需要采用冷却水进行启动器装置的降温。
注：对于采用变频电机的离心式压缩机，采用转速调节时的经济性是受到电机的调速方法的限制的。例如，采用调节励磁装置来改变电机转速时，能量耗损并不大，也就是说电机的效率下降并不大，那么，转速调节的经济性还是比较好的。而某些电机的调速方法，例如绕线式电机的转子电路中加阻抗的办法来调速以及异步电机用电机联轴节调速，在转速减小时，电机的效率大大下降，造成机组的耗电指标（即单位冷量所需的输入功率）值随着制冷量的下降反而上升，在这种情况下，转速调节的经济性就很差。