在很多的控制电路中，吸引线圈的非完全性短路（匝间短路）并不一定会烧保险！

再说了，你按启动按钮，不会长时间按住不放吧？那么对于这类不完全性短路，会烧保险吗？

你们可能还没有碰到过吸引线圈因发热造成的匝间短路的故障过，甚至也没有见过因线圈的漆包线发霉处于似断非断状态下的故障，所以一听到短路就会想到烧保险，断路就不通电。

我在多年的机电维修中碰到过的各种各样的稀奇古怪的故障可不少呢！

不烧保险的短路性故障、电压正常的开路性故障，这些你们可能都没有碰到过，甚至没有听到过！

又举个例子来说。有一次，汽车马达启动不了，我的徒弟也懂得拿电表测电瓶的电压了，得到有12V的电压，于是他就拆启动马达来检查，可就是找不出什么问题，结果车间主任又火了，找人喊我去。我到现场问了一下，电瓶电压正常吗？徒弟说正常，我叫他测给我看，他拿起万能表打到25V档就测电瓶的端电压，理气直壮地说不是刚好12V吗？我给气得差点昏过去了，马上叫他踩下启动脚踏，看看还有多大的电压？结果只有6V的电压，我问他，这个电压汽车能启动吗？

好了，这里提出一个质疑，假使区管给出题中，试电笔测出圆圈4（启动按钮）两端的光亮都是基本一样的，你们又如何继续检查呢？

因为此时不论你测哪一点，试电笔测试的结果都是一样的！就等于我前面曾说过的那位老师傅修150吨空气锤一样，试电笔测各点都得到同样的结果一样。

你们要记住，试电笔测所谓的“380V”与测220V或150V时的亮度基本是一样的，有些试电笔甚至测100V与220V时的亮度都难以区别。

[ 本帖最后由 laohuituzi 于 2010-11-9 23:20 编辑 ]

再说一个实例。

那也是上世纪八十年代中期，也是我刚调回现在所在城市的一家国有机械厂不久，也就是在陪前面所说的那位老师傅修150吨空气锤后大约半年吧，那位老师傅刚办好病退，老师傅的师傅调来和我一起工作。

有一天，车间的一台13kW的直流电焊机（带电机的那种）不能启动，这位老师傅的师傅去修了几天都找不到问题（他是否用试电笔查找故障我不知道，因为我没跟着去）。直到该设备使用者急着要使用，他才拿了几条电线来求我帮他一起去检查，准备用电线短路法来检查。

我问了一下该设备的故障现象，主要是启动不了。于是我拿起万能表，东测测，西测测，测到一个中间继电器的常闭触点的电压不正常，断电后用欧姆档测了一下电阻值，就告诉他要不就换继电器，要不就用砂纸擦一下触点。

剩下的事就由他自己处理了。

这说明触点的接触不良同样会使控制电路不能启动！！！！！！

AX系列（交流三相异步电动机带他复励发电机）的直流弧焊机，有的本身带Y/Δ启动器（上海产的都是这样），当然也可以用接触器，不过有一点可以说明，控制回路是不需要接触器的常闭触点的，也没中间继电器。

电工每人都会带电笔，但不一定（或不可能）每人都带万用表吧？

汽车电路（DC12V）确实不方便用电笔，如果没有万用表就修不了汽车电路了吗？
1993年我去北京出差，路过上海，在办事处休息时，办事处主管（老熟悉的朋友）找我，说厂里一辆货车因前后灯多个故障，市区开不出去了，要我帮忙修一修。可我连电笔也没带，还怕出差穿在身上的衣服搞脏，就让司机拿出一灯泡和一段电线，打开熔丝盒，让他听我指挥，查出短路故障二处，开路故障一处，处理掉就OK了（化了15分钟）。

[ 本帖最后由 lingxuct 于 2010-11-10 12:03 编辑 ]

lingxuct区管的初衷是用最原始的工具来解决常见的问题，不是刁钻的问题。
万用表好用谁都知道:D

如果一个电工去处理简单接触器控制二次线，只要鼻子无严重毛病，线圈发生过匝间短路，连电笔都不用，一定能发现。

为什么那么多人只想写1~9，且不写①~⑨？是不是你们的输入法里没有“①②③④⑤⑥⑦⑧⑨”？

[ 本帖最后由 lingxuct 于 2010-11-10 17:58 编辑 ]

没人讨论这个问题了，我准备奖分了，等奖分以后（说明答案公开了）再跟帖的就没有奖分了！

应该先测6号元件，理由是在无操作时如果6号元件测得有电说明L3侧是通路，无电查7 8 9元件，第二笔测3号元件，有电说明L1侧通路,无电查1和2号元件，因为只是接触器不能起动故障不考虑自保，接下来只要查一下4号元件就可以了。

我的习惯是先测6号元件，也就是第5点，如有电图中右边的部分就没问题了，然后就是第3点。

:lol 没有的都从这里复制过去。重写！！！

“都从这里复制过去。重写”很好，请朋友们重写吧，没有带圈数字的我可能不作为正确答案，会没有奖的！