看了各位网友的评论，我感觉我的力学完全没学好。哎，悲哀

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湖南洞口淘金桥——洞口淘金桥位于湖南省洞口县距县城15km的淘金村。
　　该桥跨越渍水上游古楼河的木鱼塘峡谷，是一座自锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，矢跨比1/9，桥面宽4.5m 。该桥上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡
淘金大桥
悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构形成自锚体系。于1989年1月建成通车。
　　关于设计思路
　　主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（绝对的“一石二鸟”），也充分发挥了混凝土的抗压能力；中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度——整个结构自身锚固平衡，所有

材料无一点浪费。它与正常的系杆拱桥相比：第一，省材料，正常拱产生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，产生的是水平压力，桥面可以直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架；第三，外形更美观

非常的大胆，自愧弗如！
结构上理论是可以的，但我最佩服的是施工，下面那块板，板上的柱该如何施工？

[ 本帖最后由 xwi 于 2010-10-25 09:23 编辑 ]

前几天也看到这一桥的图片 给人耳目一新的感觉 有时间回邵阳得身临其境的去看一下

下面的主悬索带看着好薄，不知有没有验算柱子对板带的冲切？

这个桥应该是柔性的，荷载集中在中部的时候 应该会向下凹的吧。

曾经的那个年代，钢材缺乏，设计时尽量考虑减少钢材的使用。不过那个年代虽然物资比较贫乏，设计人员还是比较严谨的。

桥面作压杆，稳定验算能通过吗？

自叹不如啊，这些工程师真是太牛B了

我的力学没学好 谁能解释一下？