对于电缆很长，电压压降较大的回路（如电动机回路，电源侧电压380V，到现场电机可能只有350V了），不能满足现场电机的启动要求，我们一般的做法是：1、加粗电缆截面，2、就地无功补偿，提高功率因数，也能降低线损。但如果此时，我采用无功过补偿，可行不可行？
对于电缆很长，电压压降较大的回路（如电动机回路，电源侧电压380V，到现场电机可能只有350V了），不能满足现场电机的启动要求，我们一般的做法是：1、加粗电缆截面，2、就地无功补偿，提高功率因数，也能降低线损。
但如果此时，我采用无功过补偿，可行不可行？
2楼
路过，赚点土木币先
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3楼
不能。在停机瞬间容易对电机造成损伤。好像是这样。待我找找。
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4楼
哈哈，你要是补多了，也是适得其反，画个向量图看看
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5楼
过补和欠补电压都会降低，只有在功率因素为1时，电压最高
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6楼
楼主的说法是对的，负载侧加就地补偿也是二个措施中的一个，如果二个措施中另一个（加大线路截面）已经到了可不加大的程度（指加就地补偿后可不加大截面），那么，加就地补偿就会“立杆见影”！
当然，线路截面实在太小，按电机功率因数补偿后，仍发现电压不够，加大线路规格，也是要比没补偿的会要求变低。
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7楼
就地补偿可以适当提要电压，如果不考核功率因素那这种方法是很有效的，如果考核功率因素的话，这种方法容易造成过补！
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8楼
对于这种情况，过补不好吗？电压可以更高啊！
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9楼
无功补偿的主要目的就是提升补偿系统的功率因数。因为供电局发出来的电是以KVA或者MVA来计算的，但是收费却是以KW，也就是实际所做的有用功来收费，两者之间有一个无效功率的差值，一般而言就是以KVAR为单位的无功功率。大部分的无效功都是电感性，也就是一般所谓的电动机、变压器、日光灯……，几乎所有的无效功都是电感性，电容性的非常少见。也就是因为这个电感性的存在，造成了系统里的一个KVAR值，三者之间是一个三角函数的关系
KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方
简单来讲，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值为零的话，KVA就会与KW相等，那么供电局发出来的1KVA的电就等于用户1KW的消耗，此时成本效益最高，所以功率因数是供电局非常在意的一个系数。用户如果没有达到理想的功率因数，相对地就是在消耗供电局的资源，所以这也是为什么功率因数是一个法规的限制。目前就国内而言功率因数规定是必须介于电感性的0.9～1之间，低于0.9，或高于1.0都需要接受处罚。这就是为什么我们必须要把功率因数控制在一个非常精密的范围，过多过少都不行。
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10楼
能否提供一个向量图？
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11楼
支持9楼的，过补只会适得其反，
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