LINAC:以下供你参考； 供各位网友批判：
DB的两个球阀是通过平行连杆机构一起动作的，两个阀门是同开同关的，所以进入经济器的液体多，流出经济器的液体量也会多，实际上就相当于一个阀门的控制，通过间接控制蒸发器和经济器的液位，可以控制进入压缩机的带液量。
关于球阀的线性问题，我认为线性还是很好的，大家都知道，如果不考虑阀前后压差对流量的影响，通过阀门的流量与面积成正比，球阀在开度变化时，其开口的投影面积是一个椭圆，椭圆的面积公式是S=（PI）AB/4，其中长轴A是不变的，可以看出椭圆的面积与短轴B是成正比的，现在关键的问题是B=A*（SINa）而显示出短轴B并不是严格的线性变化，但可以近似地把短轴变化是0~60度和60~90度之间的两段线性变化构成的，其中在60~90度（90度表示全开）段的线性性比较差。因而，通过球阀流量与阀门的开度之间在0~60度之间有比较强的线性性。圆形碟阀则在在60~90度（90度表示全关）段的线性性比较差。当然，如果你要考虑压差对流量的影响，我们知道流体的速度是压差的平方根的关系而不是线性关系，那么综合起来流量与阀门开度之间不是一个线性的关系，但这不是球阀的问题，即使是一个完全线性特性的阀门，最后也一样不是线性。关键的问题看这个阀门是不是具有调节性（快开特性的阀门不具调节性）。通过以上推导可以看出，用球阀来调节流量，很容易找到流量与压差、阀门开度之间的二元物理量之间的数学关系，当压差不变时，流量与球阀的开度在0~60度之间具有较强的线性性。

说真的这个我也不知道呀,胡兄.

实际上，我认为DB的球阀就是一个变流量单孔孔板，只要考虑在100%负荷时按照固定孔板设计原则选择球阀的阀口直径即可。
这是一种值得推广的设计选择思路，其特点是阀口选定后可以按照常用球阀选择，改动阀杆以便被电动头驱动。与EXV相比，非常便宜，但可以达到EXV一样的效果。从这点我们可以推测，确定这个方案的设计人员对调节阀门包括EXV有深入的理解，同时又有强烈的成本意识（或是市场意识），值得我敬佩！！

QUAN斑竹：
如果我的回答让LINAC满意的话，是否要奖些分给我呀？！我的话不要当真。

huym:
常见的经济器出液采用两级孔板，前级粗孔，主要起到闪发气体的作用，后级细孔，主要起节流作用。当经济器内液位高时，通过前级孔板后的闪发气体少，后级的阻力就小很多，流量大，当液位低时相反。因此具备自调节能力，保证经济器内液位在一定范围，经济器的进液控制阀只管排气过热度或蒸发器液位。（但是我也怀疑这种方法的调节能力有限，冷凝压力不能太低）。特灵、开利都有这种经济器。
而两球阀不管线性度如何（采用异型阀芯通道可以作到线性），只要进液量不能精确等同出液量，经济器内液位就将失稳，不是中间吸气口进液，就是出液含气。

不太赞成LINAC的观点！你的分析考虑有局限：
1。只要是节流就会有闪发。所以节流装置的出口都要尽量靠近大空间（经济器和/或蒸发器）。
2。DB和特灵离心机的ECONOMIZERS都是闪蒸筒式的，液位有变化但不会剧烈，不象风冷热泵的除霜切换过程。
3。闪蒸筒两级节流的降压分配并不是随意的，而是要考虑压缩机补气口的压力，补气口的压力变化会对闪蒸筒内的压力产生自调节作用。所以你关于压降前少后多是想当然。
4。带不带液和液位的剧烈波动有关系，但更重要是取决于其（经济器和蒸发器）的气液分离器的正确设计和合理布置。
5。在正压制冷剂制冷机运行时决定液位的并不是重力，和压差相比液柱高度对液位影响几乎可忽略不计。当然，停机时，重力是唯一影响因素。

这种两级固定孔板用做节流装置已经很有历史了，能在很大运行范围内自调节（现在的可变孔板也只是前级可变，但大大拓宽了运行范围）
经济器内压力当然由中间补气口压力决定，但是液位仍是问题，或许球阀只是相当一个可变孔板，还有一级的固定孔板。

有huym大侠参与的帖子基本都很精彩，顶起来！

记得华中理工大学一位很有名的老师所写的《螺杆制冷压缩机》中曾经谈到过螺杆经机器的使用场合，我的印象中是在-15~-35度蒸发的时候经济器最节能，可以与双级螺杆压缩机比美。所以当时认为在空调工况是没有必要用经济器的。

后来我发现我错了。DB的WCFX系列用了经济器，特灵的RTHB系列也用了经济器（隐含在电机冷却中），开利的30XA系列也用了经济器。后来我想通了，在竞争激烈的空调市场中，经济器可以有效地提高机组的制冷量和提高机组的效率，相比于增加换热器面积或是改善压缩机这样做的成本是最低的，那何乐而不为呢？

dlwangjun,
像你致意！
有两点与你商榷：
1。我记得西交大邢子文编的书有你提供的说法。
2。加经济器增大冷量没有疑义，效率提高可能未必。