马达烧毁坏求解
liuhuaguniang
2006年01月03日 01:20:35
只看楼主

本厂建厂试车期间,我负责马达的初期试车,主要是检查控制线路确认控制正常,电源线路正常,绝缘良好,接线正确,然后送电测试转向,并让马达空载运行两个小时. 问题1:在初试车时候,未能注意到马达的 Y-△接线问题.有两台马达,一正常使用一备用,完全一样.220/380V,△/Y接法. 厂内使用电压380V,却接成了△.试车过程中运行完全正常,后来一台出现热保护总是跳脱现象.经过检查确认接线有问题.检查另外一台,接法也错误.但是测量其运行中电流(△时),却在额定电流之下.不理解?

本厂建厂试车期间,我负责马达的初期试车,主要是检查控制线路确认控制正常,电源线路正常,绝缘良好,接线正确,然后送电测试转向,并让马达空载运行两个小时.
问题1:在初试车时候,未能注意到马达的 Y-△接线问题.有两台马达,一正常使用一备用,完全一样.220/380V,△/Y接法. 厂内使用电压380V,却接成了△.试车过程中运行完全正常,
后来一台出现热保护总是跳脱现象.经过检查确认接线有问题.检查另外一台,接法也错误.但是测量其运行中电流(△时),却在额定电流之下.不理解?
问题 2.厂内震动筛,一个电源供电,带动两个震动马达,总电源线到现场后分开到两个马达.
试车中发现其中一个三相完全断开,另一个断开一相,内部烧毁. 不理解.
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tnazxc
2006年01月03日 11:50:31
2楼
1、220/380V,△/Y接法是起动时Y接.运行时△接。空载电流比电机铭牌上所标电流小属正常。
2、电机缺相运行会引至电机烧毁,两台电机均应单独裝设断相保护器保护。
装设电机保护裝置应在电机满负荷运行时实测电流值,然后按实测电流选用或整定热继。若单纯以电机铭牌上所标电流值整定或选用,可能有较大偏差,假若选取电机功率过大时,(即是大马拉小車)热继在缺相时不一定动作。这点我在调试时也遇到过,
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lhc199725
2006年01月03日 11:51:13
3楼
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liuhuaguniang
2006年01月03日 22:21:45
4楼
据有关资料介绍,如果设备实际负荷低于电动机额定功率的50%,如果是角形接线电机,可以将角形接线改为星形接线,是一个有效的节电措施,有没有哪位尝试过?

表示疑问!!
在我们厂内一般认为如果,220/380V,△/Y接法,380只能接Y接,△接会导致马达损坏.也就是说Y接法可以承受更高的电压,那么电流也会小么?
在上面叙述中Y接法省电的说法,电路会小.??
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