关于autobank问题的请教?
夜航船
夜航船 Lv.3
2010年08月24日 10:46:22
只看楼主

在使用autobank计算堤防渗透稳定时,遇到以下问题,望有经验网友不吝赐教:高度为5m河堤,采用砂砾石碾压填筑(渗透系数3e-2cm/s),堤身铺防渗膜,,顶宽4m,两侧坡比均为1:2,水面高度2.5m,地基15m厚度,也为砂砾石,计算结果得:堤后坡脚处最大水力坡降为0.21,超过临界坡降0.18。请教以下问题:1、在判断是否满足坡降要求时,是采用X方向上水力坡降,Y方向上水力坡降还是总水力坡降?

在使用autobank计算堤防渗透稳定时,遇到以下问题,望有经验网友不吝赐教:
高度为5m河堤,采用砂砾石碾压填筑(渗透系数3e-2cm/s),堤身铺防渗膜,,顶宽4m,两侧坡比均为1:2,水面高度2.5m,地基15m厚度,也为砂砾石,计算结果得:堤后坡脚处最大水力坡降为0.21,超过临界坡降0.18。
请教以下问题:
1、在判断是否满足坡降要求时,是采用X方向上水力坡降,Y方向上水力坡降还是总水力坡降?
2、如果是采用总水力坡降,为什么计算结果0.21大于允许水力坡降0.18,可是“可能破坏区域”并没有标识?
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设计专家
2010年08月24日 12:51:23
2楼
砂砾石临界坡降只有0.18?不太可能吧,你是怎么计算出来的?
还有就是我们用的是允许坡降,临界坡降还要除以1.5~2的安全系数
用的应该是总水力坡降,而且还是出逸点的水力坡降

“可能破坏区域”是要你先定义允许水力坡降,大于这个数的区域才会显示出来

还有就是堤坡与地面相交处直接相交,水力坡降可能存在突变
具体可见秦教授发表的水力坡降奇异性这篇文章
一般在堤脚是要用多根多义线近似成圆弧连接
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kukjames123
2016年03月19日 17:44:12
3楼
谢谢楼上的解释,受教了哦。
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