气压降低，分子间运动剧烈程度降低，动能降低，比内能降低，从而温度降低。

根据空气测焓差的变化对整个舱冷量（舱体蓄冷量，漏冷量，对流换热量）带来的变化很小啊，但是舱内整个温度降了3-4度，而且舱内负压时经过蒸发器的风量会减少，机组冷量会发挥不出来，但舱温却降低了，这个问题小弟一直想不明白，求教高手！！！

而且舱内负压时经过蒸发器的风量会减少，机组冷量会发挥不出来。
一开始我们有人也做过此类推测。但有人通过现场试验发现，并非如此，温度依然降得较快。
如果风机电机的转速不便，空气的体积流量应该是不变的，只是由于负压空气密度降低了。空气质量流量有所减小，空气侧换热削减。
假设舱内有个热源，其热量也是依靠空气循环带到空气中，如果压力降低，空气密度减小，这个热源的发热量也减小。
虽然制冷量减少，但是热负荷也减少，再加上其他原因，所以压力降低导致温度下降也是有可能的。

热负荷并没有减少啊，热源的发热量跟空气密度没关系吧，而且能量是由高能量体往低能量体传递的，热辐射也是一种形式。

是对流换热衰减了，上面是我讲错了。

系统中有制冷剂，抽空时继续蒸发，压缩机继续做功

气压降低，分子间空间距增大，摩擦减小，动能降低，比内能降低，从而温度降低

:victory: :victory: 学习了，谢谢大家的提供！

PV/T=R。体积不变，压力下降，则温度下降

楼上的朋友正确并且简洁