2楼
动力荷载对钢结构的影响,个人人为主要在于:1,从力学分析上要考虑影响线,对钢结构而言,要进行疲劳验算,并用容许应力法,2,直接承受动力荷载的构件必须在弹性阶段,不考虑塑性发展.
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3楼
荷载要考虑动力系数(冲击系数)；钢材要考虑冲击韧性；结构内力要考虑影响线；必要时进行疲劳验算；要考虑是否与结构（构件）产生共振；计算方法不能采用塑性设计。
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4楼
这可能也是钢结构的一个小优势，因为钢结构变形限制比砼结构要宽，
所以现在的厂房基本都的做钢结构的。
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5楼
有道理
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6楼
对于直接承受动力荷载的钢结构，在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘动力系数。
在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不乘动力系数。
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7楼
动力作用下钢结构受残余应力的影响会更加突出。在连接设计上要采用摩擦型高强螺栓连接。
而对于动力作用下的金属构件的损伤断裂与抗力衰减分析涉及到断裂力学的应用。目前这方面的研究开展得还不够。
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