不是太了解啊,好好学习,在以后的过程中间,不过这个还是很重要的,在这一块,以后会学的

双螺杆压缩机与单螺杆压缩机之比较
一、 结构
1、双螺杆压缩机是由阴阳成对的螺旋式转子组成，表面互相啮合，而不是接触产生旋转运动，他是利用相对容积变化的原理进行压缩。在运转过程中互相接触而不摩擦。由于阴、阳转子啮合面具有曲率，容易形成油膜，因而不可能产生磨损，性能的变化时效小。
2、单螺杆是依靠主转子和两个控制转子啮合槽（两处）相对容积变化的原理进行压缩，在运转过程中互相啮合也不摩擦。但由于主转子与控制转子以边缘接触，就难以形成油膜，因而金属转子间没有良好的油膜，容易引起密封泄露。（注：通常为了提高密封性能，用树脂作为控制转子的密封层，但由于树脂会磨损，容易引起性能的时效变化）
二、 泄露
双螺杆在结构上有一个根据螺杆的行程长度的三角密封层，而单螺杆由于只有一个螺杆转子、两个控制转子，所以在结构上有两个三角密封层。
1、双螺杆压缩机在运转过程中，压力逐步升高，尚且是具有无数个曲率面密封，每个气室之间的压差小，不会引起泄漏。虽然排气压力和吸气压力有十几公斤的压力差，由于双螺杆压缩机高低压之间有无数个曲率面密封，所以不存在高压直接向低压泄漏的可能性。
2、单螺杆压缩机在运转压缩过程中，是靠螺杆齿单面与转子的斜面（树脂面）单面密封，如同活塞压缩机活塞上的气环作为密封层，在压差有十几公斤的压力下很容易引起高压直接向低压泄漏，所以单螺杆的机械效率比双螺杆效率低。因而制冷机运转一段时间后，制冷量会明显下降，耗电量增加。
三、 轴承
1、双螺杆压缩机装置了径向滚珠轴承----克服了螺杆转子的径向负载；在双螺杆压缩机的排气端，阳转子装置了三角斜角接触滚柱轴承，阴转子装设了双重滚珠、滚柱轴承，支持轴向和径向的推力负载，平衡了各个反作用力，所以其压缩机振幅为±3—5μ，使整机振感极小，无需加装防振器。
2、单螺杆压缩机，在主转子和控制转子也装有相应的轴承，承受和平衡反作用力，所以振动小，振幅数据不详。双螺杆和单螺杆轴承方面，双螺杆轴承有4处；单螺杆为6处。
四、 螺杆机长时间的考验、维护周期、维护的难易程度
1、双螺杆压缩机的螺杆部分一般情况下因为有上述的原因，没有磨损，所以无需更换螺杆和螺杆检修。在使用过程中的维修是根据轴承的寿命来计算。
2、单螺杆压缩机的检修期必须根据控制转子的树脂密封面磨损情而定。目前在中国销售量较少，时间较短，难以判定。另外，由于是3轴转子，主转子与门转子是相互垂直的，因此各部的间隙在修理安装过程中，间隙极难调整。所以，机组大修后再发挥100%的效率比较困难。
五、 总之
双螺杆压缩机与单螺杆压缩机是截然不同的两大类别，螺杆压缩机总体来说，具有结构简单、振动小、噪音低、效率高、性能可靠的优点，深受广大用户的亲睐和推广。在容量控制方面，双螺杆压缩机采用能量阀单独控制压缩腔进行分级控制和连续控制。所以，无论是全载输出还是轻载输出能量，能使电机的功率与输出能量成正比。

双螺杆压缩机与单螺杆压缩机之比较



一• 力平衡方面

单螺杆压缩机：螺杆承受的径向和轴向气体力可以自动平衡，星轮齿承受气体力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度。

双螺杆压缩机：螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆具有足够的强度和刚度。



二• 制造成本方面

单螺杆压缩机：螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低。

双螺杆压缩机：由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。



三• 可靠性方面

单螺杆压缩机：单螺杆压缩机的星轮是易损部件，除对星轮材料有较高要求外，星轮还需定期更换。

双螺杆压缩机：双螺杆压缩机中没有易损件，无故障运行时间可达 4 ～ 8 万小时。



四• 效率方面

在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。随着运行时间增加，单螺杆压缩机的星轮磨损将导致气量减少和效率降低。



五• 噪音和振动方面

单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的噪音和振动基本相同。



六• 加工设备方面

单螺杆压缩机：没有成熟的专用加工设备，进而导致产品的性能不是很稳定。

双螺杆压缩机：已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。



七• 操作和维护方面

单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的日常操作和维护基本相同。



八• 适用性方面

单螺杆压缩机：适合用于高排气压力的场合，如高压空气压缩机、制冷压缩机和天然气压缩机等。

双螺杆压缩机：由于受到转子刚度和轴承负荷等方面的限制，双螺杆压缩机只能适用于中、低压范围，如动力用空气压缩机、制冷压缩机和低压天然气压缩机等，排气压力一般不能超过 4.5MPa 。

单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的比较
①结构上的优点：
双螺杆
径向负载大
每转动一次压缩6次，振动大
螺杆转子轴向负载大
单螺杆
螺杆转子径向负载为零
每转动一次压缩12次，振动小
螺杆转子轴向负载均衡（均压孔）
②轴承方面的优点：
双螺杆
轴承尺寸设计受到限制
单螺杆
长寿命的设计
③转子方面的优点：
双螺杆
锻造的转子
阴阳转子兼有传递动力功能，不能采用工程塑料
转子的磨损率大
转子间啮合性差（含泄漏三角形），压缩效率低
单螺杆
门转子采用玻璃纤维增强的工程塑料（聚 苯硫醚），提高了耐久性
转子之间无负载传递
门转子含聚四氟乙烯树脂，使运转更为 润滑，防止磨损
④喷油量：
双螺杆
喷油量多 金属之间的接触要求阴阳转子啮合点处具有充足的润滑油
单螺杆
喷油量少
极好的密封和自身润滑特性
节能特性说明
①单螺杆压缩机，是在双螺杆压缩机基础上发展而来的，采用正交结构进行气体的压缩，克服了双螺杆压缩机所固有的“泄露三角形”，使压缩机的压缩效率提高了5%。
②单螺杆压缩机的主螺杆在运转过程中受力完全平衡，使螺杆轴承的工作状况得到了合理的改善，大大降低了轴承的磨损，从而使压缩机在长周期内能保持极高的机械效率，很大程度避免了用户因长期使用带来的运行成本大幅度提高的现象。
③采用具有自润滑特性的门转子材料，磨擦系数极小，运转效率高。
④单螺杆压缩机40%以上的部分负荷时，其制冷系数（制冷量与能耗的比值）保持不变，因此即使在低负荷的状况下，亦能保持良好的节能效果。

好，学到不少东西了，感谢楼上几位

学习了 谢谢

你们都错了。单螺杆的摩擦很大，在用了3-4年后就会跑气，星盘容易摩擦损害，现在技术还没能解决。这是日本三菱的专利，大金就是单螺杆，还有迈克威尔也是单的。这两牌的单螺杆销量都不怎么好，和双螺杆比，单螺杆技术上还不怎么成熟。买东西要好好考虑考虑

能不能具体的说明一下他们的错误？阐明原因

我觉得8楼同志说的是有道理的,据统计,大金到今年(2005)为止,单螺杆压缩机的冷水机组只卖了60000台,销量已经比麦可维尔高了,但大金生产单螺杆以有5年以上,这样的销量不是很理想,而且压缩机内星轮的易磨损是有目共睹的,不要说3-4年,如果系统能量变化频繁调节,星轮的寿命可能只有2年多就要换了,而大金新设计的星轮是使用"工程塑料"包金属做法,在星轮的主要密封部分用工程塑料做的,我觉得那更令人担忧星轮的寿命,单螺杆的唯一缺点就是星轮的寿命问题!

做为一名从业人员来说的话,我个人觉得是这样的,双螺杆比单螺杆要好,不关是从稳定性上还是从COP上,都是双的比单的要好,理由我不一一分析了,祥见上面几版