青海省某物流园区规划方案地块总体平整,适宜进行开发建设。东临园五路,与宁大铁路、宁大高速公路遥相望,南接园八路,西与朝阳东路相通,园七路横穿地块而过。针对用地的形状,从长远发展来看,我们将充分利用场地现有的地形条件,因地制宜,因势利导,以较少的经济投入,换取最大的经济和社会效益。园七路将地块划分为南北两部分,其中北面保留原有的办公建筑一座,仓库两座;南北为全部新建区。在总体布局中通过方格网状的道路体系合理组织建材商贸城区所需求的各项功能,在功能组织中注意闹区与静区的分隔、看货-洽谈-交易、卸货-库存等各种流线的组合,以最小的道路交通距离换取最大的便捷。总体功能分为三大块即交易区、仓储区和服务区。其中交易区以交易、洽谈为主;仓储区以仓储为主,还兼顾交易、卸货等,将他们组合为一体就近布置;服务区主要以停车、办公、电子商务、餐饮为主。为了体现商贸城整体形象特色,将服务区就近沿街布置与园五路和园七路,由外向里依次为交易区和仓储区。在各区域的连接处设置公共绿地游园,美化商贸城整体环境。在服务区设置景观广场,提升商贸城整体形象。
地块总体平整,适宜进行开发建设。东临园五路,与宁大铁路、宁大高速公路遥相望,南接园八路,西与朝阳东路相通,园七路横穿地块而过。针对用地的形状,从长远发展来看,我们将充分利用场地现有的地形条件,因地制宜,因势利导,以较少的经济投入,换取最大的经济和社会效益。园七路将地块划分为南北两部分,其中北面保留原有的办公建筑一座,仓库两座;南北为全部新建区。
在总体布局中通过方格网状的道路体系合理组织建材商贸城区所需求的各项功能,在功能组织中注意闹区与静区的分隔、看货-洽谈-交易、卸货-库存等各种流线的组合,以最小的道路交通距离换取最大的便捷。总体功能分为三大块即交易区、仓储区和服务区。其中交易区以交易、洽谈为主;仓储区以仓储为主,还兼顾交易、卸货等,将他们组合为一体就近布置;服务区主要以停车、办公、电子商务、餐饮为主。为了体现商贸城整体形象特色,将服务区就近沿街布置与园五路和园七路,由外向里依次为交易区和仓储区。在各区域的连接处设置公共绿地游园,美化商贸城整体环境。在服务区设置景观广场,提升商贸城整体形象。
鉴于商贸城区货物流量较大,在交通组织上将货物流与人性流分开组织,尽量互不交叉干扰。地块内园七路以北部分在园七路和园五路分别设置出入口,形成环形通道,以货物流为主;园七路以南部分设置独立的货物流和人流交通环线:货物流分别在园七路和园八路设置出入口,人行流分别在园七路和园五路出入口。其中以园五路的人流出入口为物流城的整体形象主出入口。该出入口道路交通便利,近邻宁大铁路和宁大高速公路有利于进一步展示和提升商贸城的形象品质。
总用地面积:71463.00m2
道路占地面积:4640.00m2
总建设用地面积:68977.00m2
总建筑面积:61643.05m2
仓储建筑面积:39122.72m2
服务建筑面积:22520.33m2
建筑基底面积:24542.00m2
建筑密度:35.6%
容积率:0.89
绿地率:18.7%
停车位:60个