7月21日更新!这两天故障报警越来越频繁,但是仍然是没有规律. 目前有一个比较新的发现. 如下图.当断路器2,3,4保持闭合, 断开1的时候(这样保证下游BusA,B负载正常运行),报警就不再有了. 当把系统恢复成正常状态,即断路器3断开,1闭合的时候,报警就又立刻有了. 如此我可以判断问题还是来源于上游的MCC103,或是变压器480V端.除此以外之外,我还有如下的信息,及问题:1. MCC103 上的所有负载在停车的状态下,仍有报警出现!(系统处于正常状态,即断路器3断开,1,2闭合)
这两天故障报警越来越频繁,但是仍然是没有规律. 目前有一个比较新的发现. 如下图.
当断路器2,3,4保持闭合, 断开1的时候(这样保证下游BusA,B负载正常运行),报警就不再有了. 当把系统恢复成正常状态,即断路器3断开,1闭合的时候,报警就又立刻有了. 如此我可以判断问题还是来源于上游的MCC103,或是变压器480V端.
除此以外之外,我还有如下的信息,及问题:
1. MCC103 上的所有负载在停车的状态下,仍有报警出现!(系统处于正常状态,即断路器3断开,1,2闭合)
2. MCC103 上唯一没有排查的就是480V/120V 的变压器,主要是照明用,问题会不会出现在480V端?
3. 还没有排查的就是如图最左上角,断路器5 上面那段电缆,这段电缆是地下走电气管道.
4. 我在想,MCC103上负载在停车状态下(除了变压器2外),我还能接到报警! 要么问题就在母线,电缆上,变压器480V端,要么问题出现在每台电机启动接触器的 line side (进线端,非load side,负载端,我中文术语不好,请谅解),因为我想接触器的line side在停车状态下也是有电的,而且连接BUS 和整个480V系统,如果出现问题,估计也会造成接歇性短路报警.
5. 我今天用红外成像把MCC103上运转中的负载的电机启动接触器扫描了一便,没有发现异样.
现在几乎把该想到,该用到的都用了,大家有没有什么意见和建议,多谢了!
大家好，第一次在此发帖，请教大家一个比较基本的问题（本人常年在国外，因此中文专业术语不好，请包涵）
我们厂一台480V开关柜最近老是发出接地短路警报（单相接地），我们厂用的都是不接地系统，因此不会跳闸。比较困难的是，这个接地报警时来时去，非常不稳定，也非常没有规律。报警的时候有时候持续几分钟，有时持续几个小时，在这个过程中，报警成“闪烁”状态，也就是说，接地在持续几秒后立刻恢复正常，然后紧接着再接地报警，几秒后再恢复，来回重复。因此在几个小时内，报警控制台上能注册上百次的接地报警。这个接地报警可能每隔一天，有时候每隔好几天，有时候一天内两到三次，总之非常没有规律。我用一台FLUKE专用电力诊测仪器记录了故障发生时候的情况，B相接地，导致A,C 相的 相-地 电压升高。具体为， V_BG = 130V 左右， V_AG, V_CG 在580V 左右。 我们知道对相电压480V 的系统来说，相地电压正常应该在277V左右，因此可以看出故障确实是在一相接地导致，现在最大的困难时找到接地故障点。
(看附件JPEG图片）为了方便大家，我大概绘制了一下系统的电力图，便于我问以下问题。（报警器位于图上标志的“Ground Alarm" 处）
1. 如果变压器1 （Transformer 1） 2400V 原线圈有单相接地故障，会不会造成此线圈480V 单相接地，从而造成电压跳动？
2. 如果变压器2 （Transformer 2） 120V 次线圈有单相接地故障，会不会造成原线圈480V 单相接地，从而造成电压跳动？
2. 如果变压器3 （Transformer 3） 120V 次线圈有单相接地故障，会不会造成原线圈480V 单相接地，从而造成电压跳动？
我们厂2400V,480V 均为相电压，均为不接地系统，单相120V系统（大部分用照明）一相接地。
现在已经排除了MCC105 BUS A 上载荷造成故障的可能性（变压器除外），目前能做的就是一个一个排除MCC103上每个载荷，最大的困难就是，接地报警时来时去，我们也无法预测何时是诊测的最佳时机。
第一次在此向大家发问，如果大家有什么好的建议，请告知。
非常感谢！
[ 本帖最后由 shellee 于 2010-7-21 04:41 编辑 ]
