图纸简介: 1.计算的基本资料和说明主厂房吊车梁简支于柱牛腿之上,将吊车荷载传递至柱上。单根吊车梁净跨分别为8600mm,7500mm,6000mm,5470mm,4930mm,4500mm。本方案吊车梁采用型钢混凝土结构。本算稿主要对净跨6000m,5470mm,4500mm的吊车梁进行内力和配筋计算,并对其斜截面抗剪、正截面裂缝宽度、吊车梁挠度、抗扭承载力进行验算。2.吊车梁荷载计算
1.计算的基本资料和说明
主厂房吊车梁简支于柱牛腿之上,将吊车荷载传递至柱上。单根吊车梁净跨分别为8600mm,7500mm,6000mm,5470mm,4930mm,4500mm。
本方案吊车梁采用型钢混凝土结构。本算稿主要对净跨6000m,5470mm,4500mm的吊车梁进行内力和配筋计算,并对其斜截面抗剪、正截面裂缝宽度、吊车梁挠度、抗扭承载力进行验算。
2.吊车梁荷载计算
2.1永久荷载标准值
(1)吊车梁自重:主梁截面为T型截面,故自重为:
gdclk=(1.3*0.5+1.13*0.3)*26=25.71 kN/m
(2)钢轨及附件重:根据水电站厂房设计规范(SL266-2001)取2.0 kN/m。
gfjk=2.0 kN/m
2.2可变荷载标准值
(1)竖向荷载:由厂家提供的最大竖向轮压416kN(单轮),动力系数1.05。
Psk=416*1.05=436.8 kN (单轮)
(2)横向水平制动力:根据水工建筑物荷载设计规范(DL5007-1997),可按小车、吊物之和的4%采用。该项荷载由两轨道上的各轮平均传至轨顶,方向与轨道垂直。
Pzdk=0.04*(192.6+160*2)*10/16=12.82 kN (单轮)
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