1.路基断面型式有( )。从材料上分，路基可分为( )。

　　A路堤、路堑、半填半挖;土路基、石路基、土石路基

　　B 路堤、路堑;土路基、石路基

　　C 路堤、路堑、半填半挖;土路基、石路基

　　D路堤、路堑;土路基、土石路基

　　答案：A

　　解析：

　　2.行车荷载和自然因素对路面的影响( );对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求( )。

　　A随深度的增加逐渐减弱;随深度的增加逐渐降低

　　B随深度的减少逐渐减弱;随深度的减少逐渐降低

　　C随深度的增加逐渐减弱;随深度的减少逐渐降低

　　D随深度的减少逐渐减弱;随深度的增加逐渐降低

　　答案：A

　　解析：

　　3、()是路面结构中的承重层。

　　A 基层 B 面层 C 垫层 D 结合层

　　答案：A

　　解析：面层直接承受车轮荷载反复作用，主要起抗滑、耐磨作用。基层设置在面层之下，起主要承重作用的层次。垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。

　　4.垫层材料的( )要求不一定高，但其( )必须要好。

　　A强度;水稳定性

B刚度;水稳定性

　　C强度;温度稳定性

D刚度;温度稳定性

　　答案：A

　　解析：垫层起排水、隔水、防冻、防污等作用。因此其水稳定性要好。

　　5、沥青处治属于( )

　　A次高级路面

B 高级路面

C 低级路面

D 次低级路面

　　答案;A

　　解析：沥青处治一般为单层、双层或三层式，厚度15-30mm，一般为层铺结构，属次高级路面。

　　6、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。

　　A弯沉变形较大，抗弯拉强度大

　　B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小

　　C弯沉变形很小，抗弯拉强度大

　　D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面是刚性路面，其力学特性与柔性路面是相反的。

　　7.路基工程中，地下管线施工必须依照( )的原则进行。

　　A先地下、后地上，先浅后深 B先地上、后地下，先深后浅

　　C.先地上、后地下，先浅后深 D.先地下、后地上，先深后浅

　　答案：D

　　解析：如果先浅后深开挖，如两个管沟距离较近，深沟易发生坍塌。

　　8.路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，并保证路基的( )。

　　A强度和平整度 B强度和稳定性

　　C.刚度和平整度 D.刚度和抗冻性

　　答案：B

　　解析：

　　9.城市道路路基施工程序是准备工作、( )、路基土(石)方工程、质量检查与验收等。

　　A修建小型构造物与埋设地下管线 B路基施工测量

　　C排除地面积水 D.清除地表腐殖土

　　答案：A

　　解析：地下管线众多是城市道路路基施工的特点之一。

　　10.路基施工测量主要完成( )、恢复中线测量和测标高。

　　A选择测量仪器 B.钉线外边桩

　　C.计算测量数据 D.做好测量交底

　　答案：B

　　解析：路基施工测量包括恢复中线、钉线外边桩和测标高。

　　11.路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外( )m两侧，以距离5m、10m或15m钉边桩。

　　A.0.8—1.2 B.1.0～1.5

　　C.0.5—1.0 D.1.5—1.8

　　答案：C

　　解析：边桩距边线一定距离，是为了防止机械施工时将边桩破坏。

　　12.填方路段陡于1：5时，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽度不宜小于( )m。

　　A.1.0 B.0.8 C 0.7 D.0.6

　　答案：A

　　解析：

　　13.路基施工挖方路段必须根据测量中线、两侧边桩开挖，一般每侧要比路面宽出( )mm.

　　A.300—500 B.500～700 C 700—1000 D.100—300

　　答案：A

　　解析：

　　15.土路基中管涵顶面填土厚度，必须在( )mm以上才能用压路机碾压。

　　A.600 B.200 C 500 D.800

　　答案：C

　　解析：为防管线被压路机破坏或移位，故规定如上

　　16.在挖方路基设计高程以下( )mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土、砂石回填夯实。

　　A.600 B.700 C 800 D.100

　　答案：A

　　解析：树根等有机质易腐烂变质，引起路基沉陷或变形。

　　17.填方路基在碾压时应先轻后重，最后碾压的机械不应小于( )压路机。

　　A.8t B.12t C 10t D.15t

　　答案：B

　　解析：一般来说，压路机械自重越大，碾压效果越好。但并不是自重越大越好。

　　18、()地基处理方法适用于暗沟和软弱土层

　　A 碾压及夯实 B 排水固结 C 置换及拌入 D 加筋

　　答案：B

　　19、地基处理方法，根据其作用和原理大致分为()类。

　　A 4 B 5 C 6 D 7

　　答案：C

　　20.石灰稳定土基层中的土块应尽可能粉碎，其最大尺寸不应大于( )mm。

　　A.25 B.20 C 15 D.10

　　答案：C

　　解析：土块愈小，石灰和土拌合愈均匀，板体强度越高。

　　21.为提高石灰土强度，减少裂缝，可掺加部分集料，其最大粒径不超过( )倍石灰土层厚度。

　　A.0.6

B.0.7

C.0.8

D.0.5

　　答案：A

　　解析：减少石灰土裂缝，掺加一定量的粗骨料是措施之一。

　　22.石灰工业废渣稳定土基层施工期间的日最低气温应在( )以上，并应在第一次重冰冻到来之前完成。

　　A.00C

B.50C

C 100C
D.150C

　　答案：B

　　解析：温度越高，强度上升越快，低于50C石灰土强度几乎不增长。

　　23.水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短，一般不应超过( )。

　　A.3～4h

B.2—3h

C.4—5h

D.5—6h

　　答案：A

　　解析：水泥层水硬性材料，超过一定时间硬化后将达不到其要求的无侧限抗压强度。

　　24.石灰粉煤灰砂砾(碎石)的配合比应准确，它常以( )的质量比来表示。

　　A石灰：粉煤灰：集料 B.粉煤灰：石灰：集料

　　C.集料：石灰：粉煤灰 D.石灰：集料：粉煤灰

　　答案：A

　　解析：

　　25.关于级配碎石基层，下列说法中不正确的是( )。

　　A碎石颗粒级配组成曲线是圆滑曲线

　　B应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象

　　C未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通

　　D.应用15t以上压路机碾压

　　答案：D

　　解析：应用12t以上压路机碾压

　　1.路面的结构是多层次的，按( )的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。

　　A使用要求 B 受力状况 C.高低温稳定性 D.土基支承条件 E.自然因素影响程度

　　答案：A B D E

　　解析：

　　2.面层应具有( )和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

　　A 较高的结构强度 B 刚度 C.耐磨 D.不透水 E.稳定性

　　答案：A B C D

　　解析：

　　3.用于基层的无机结合料稳定粒料包括( )等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。

　　A 石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾

　　C石灰煤渣 D.泥灰结碎(砾)石 E.水泥稳定碎砾石

　　答案：A B C E

　　解析：D属于粒料基层。

　　4、路面的使用要求指标有()

　　A 平整度 B 承载能力 C 温度稳定性 D 透水性 E 经济性

　　答案：A B C D

　　解析：路面的使用指标除A B CD外，还有抗滑能力、噪声量2个指标。

　　5、我国城市道路分为( )类。

　　A快速路 B.主干路 C次干路 D街坊路 E.支路

　　答案：A B C E

　　解析：

　　6.通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为( )四个等级。

　　A高级路面 B.次高级路面

　　C.高中级路面 D.中级路面 E.低级路面

　　答案：A B D E

　　解析：

　　7.路基填土不得使用( )和盐渍土。

　　A黏质粉土 B腐殖土 C.淤泥 D.冻土块E.生活垃圾

　　答案：B C D E

　　解析：B E有机质高，C D含水量大，在荷载和重力作用下，易使路基发生不均匀变形或沉陷。

　　8.路基碾压完成时，应检查的质量验收主控项目有( )等。

　　A宽度 B弯沉 C.平整度 D.压实度 E.横坡

　　答案：B D

　　解析：A C E为一般项目，主控项目要求合格率为100%

　　9.土质路基压实要求包括( )、适宜的压实厚度等内容。

　　A合理选用压实机械 D.正确的压实方法

　　C.掌握土层含水量 D控制压实度E.压实质量检查

　　答案：A B C E

　　解析：

　　10.选用土路基压实机械应考虑工程规模、场地大小、填土种类、( )等因素。

　　A压实度要求 B气候条件C.操作人员水平 D工期要求

　　E.压实机械效率

　　答案：A B D E

　　11.有条件时，土基压实应做试验段，取得摊铺厚度、( )等施工参数，以指导全路段碾压工作。

　　A碾压遍数 B碾压机具组合C.压实效果 D.摊铺厚度 E.拌合均匀性

　　答案：A B C D

　　解析：

　　12、按地基处理的作用机理，大致分为()类。

　　A换土垫层 B加筋 C 土的补强 D 土的置换 E土质改良

　　答案：C D E

　　解析：A B是地基处理方法，而非作用机理。

　　13.关于石灰稳定土的施工，正确的描述内容有( )等。

　　A 每层摊铺虚厚不超过250mm

　　B 碾压应在自然含水量时进行

　　C.先用8t压路机稳压，再用12t以上压路机碾压

　　D.直线和不设超高的平曲线段碾压分别由两边开始向路中心，保持路拱和横坡不变

　　E.施工间断或分段施工时，交接处预留300～500mm不碾压，便于新旧料衔接

　　答案：C D E

　　解析：每层摊铺虚厚不超过200mm;碾压应在最佳含水量时进行

　　14.关于水泥稳定土，以下说法不正确的是( )。

　　A水泥剂量一般不宜超过8%

　　B.宜在水泥终凝前碾压成活

　　C.可以采用薄层贴补、厚层切削办法找平

　　D应在混合料略低于最佳含水量时进行碾压

　　E.水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h

　　答案：A B C D

　　解析：水泥剂量一般以5～10%为宜，如稳定中、粗粒土，水泥剂量不超过6%。应在水泥初凝前碾压成活;严禁薄层贴补;应在混合料处于最佳含水量土(1～2)%时进行碾压

　　15.水泥稳定土、石灰稳定土和工业废渣稳定土基层应达到( )等要求。

　　A坚实平整 B结构强度稳定，无显著变形

　　C表面无松散颗粒 D耐磨性好

　　E.材料均匀一致

　　答案：A B C E

　　解析：水泥稳定土、石灰稳定土和工业废渣稳定土基层的缺点是：耐磨性差。

　　16.土工合成材料可置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有( )、隔离等功能。

　　A加筋 B.防护 C过滤 D.排水 E.提高路堤稳定性

　　答案：A B C D

　　解析：

　　17.土工合成材料种类有：土工网、( )、玻纤网、土工垫等。

　　A土工格栅 B.人工合成聚合物 C土工模袋 D.土工织物 E.土工复合排水材料

　　答案：A C D E

　　解析：土工合成材料即人工合成聚合物。

　　18.土工合成材料的用途为：( )。

　　A路堤加筋 B.台背路基填土加筋

　　C.过滤与排水 D 路基防护

　　E.隔热保温

　　答案：A B C D

　　解析：土工合成材料的用途为A B C D 四项。

　　19.垫隔土工布加固地基法中所用的非织型的土工纤维应具备( )的性能。

　　A孔隙直径小 B.渗透性好

　　C.质地柔软 D.化学性能稳定 E能与土很好结合

　　答案：A B C E

　　解析：

　　20.软土、沼泽地区，在( )的情况下，用垫隔、覆盖土工布处理会收到较好的效果。

　　A.地基湿软 B高填路堤 C.地下水位较高 D土基路堤松软 E.承载能力低

　　答案：A C

　　1.关于沥青混合料施工工艺要求，下面说法错误的是()

　　A密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5～3倍。

　　B 重要的沥青混凝土路面宜先修100～200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。

　　C热拌沥青混合料路面施工结束后待自然冷却，表面温度低于600C后，方可允许车辆通行。

　　D热拌沥青混合料相邻两辐及上下层的横接缝施工应错开1m以上。

　　答案：C

　　解析：当混合料表面温度过高通车时，易形成车辙等病害。

　　2、城市主干路、快速路的上、中面层沥青混合料需要通过( )试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

　　A马歇尔 B.高温车辙 C.抗压强度 D弯拉

　　答案：B

　　解析：为检验混合料在夏季高温季节下的温度稳定性，应做车辙试验。

　　3.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的施工气温低于( )0C时，不宜施工。

　　A.15 B.18 C 12 D.10

　　答案：D

　　解析：在低温下施工沥青面层，易发生压实度不够、沥青面层过早开裂、推移等质量病害。

　　4.热拌沥青混合料的摊铺采用梯队形式作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝 应错开( )以上。

　　A.50mm B.150mm C 100mm D.200mm

　　答案：B

　　解析：上下层纵缝错开，主要是避免反射裂缝出现。

　　5.城市快速路、主干路的沥青混凝土混合料宜采用( )搅拌机拌合。

　　A连续式 B间歇式 C.移动式 D.固定式

　　答案：B

　　解析：间歇式符合我国国情，更能保证拌和质量。我国的石料厂多为集体或个体生产，材料质量普遍较差，品质杂，变异性大，再加上拌和厂大都是露天料场，材料含水量受天气影响较大，用连续式拌和机往往不能及时调整材料用量，不如用间歇式拌和机和机用烘干机加热矿料再进行二次筛分，使分级称量一锅一锅拌和投料正确，配比更稳定，沥青用量更合理。

　　6.沥青混合料面层碾压时应将( )面向摊铺机，利用重力往下压，防止推移。

　　A从动轮 B驱动轮 C.小轮 D大轮

　　答案：B

　　解析：三轮压路机的驱动轮是后轮，因此是倒退碾压。

　　7.压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷( )。

　　A柴油 B.汽油 C.润滑油 D煤油

　　答案：A

　　解析：柴油是有机溶剂，和沥青相溶，易使沥青从集料上剥落。

　　8.沥青混合料施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候及铺筑厚度等条件按规范要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑厚度小时，施工温度宜用( )。

　　A经验值 B.低限 C.高限 D.规定值

　　答案：C

　　解析：气温较低时适当提高料温，但不得超过某一限制温度，否则沥青将变焦失去黏性。

　　9.为防止沥青混合料在运输过程中粘结汽车底板和侧板，应在相应部位喷涂一层油水混合液，其柴油与水的比例为( )。

　　A.1：3 B.1：4 C 1：2.5 D.1：5

　　答案：A

　　解析：

　　10.城市主干路、快速路施工沥青混凝土面层时，宜采用( )台(含)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。

　　A.1 B.2 C 3 D.4

　　答案：B

　　解析：沥青面层纵缝尽可能采用热接缝，即采用两台或多台联合摊铺。

　　11.以梯队形式进行沥青混凝土摊铺作业的前后摊铺机之间相距宜在( )m，并应保持混合料合格温度。

　　A.5～10 B.5～20 C.10～30 D.30～40

　　答案：C

　　解析：

　　12.沥青混凝土面层终碾温度不低于( )0C，碾压速度应慢而均匀。

　　A.55～85 B.50～65 C.40～50 D.80～90

　　答案：A

　　解析：

　　13.沥青混凝土面层碾压的最终目的是保证( )达到规范要求。

　　A密度和厚度 B.压实度和平整度 C稳定度 D构造深度

　　答案：B

　　解析：

　　14.下面关于沥青砼材料的要求说法错误的是( )

　　A 多层路面选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或联结层宜用较稀的沥青

　　B 石料应有足够的强度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值应不大于28%。

　　C 石料与沥青有良好的粘附性。

　　D 高速、主干路的沥青砼面层可用粉煤灰作填充料

　　答案：D

　　解析：考虑到我国的粉煤灰质量有较大差异，故此规定。

　　15.水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于( )。

　　A.0.48 B.0.5 C.0.55 D.0.65.

　　答案：A

　　解析：水灰比越大，砼的耐久性越差。

　　16.下面关于水泥混凝土路面施工说法错误的是( )

　　A水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计强度40%以后，方可允许行人通过。

　　B.水泥混凝土路面缩缝的切缝深度为板厚的1/2，缝中应灌填缝料。

　　C.水泥混凝土路面施工摊铺混凝土时，板厚大于22cm的混凝土应分二次摊铺，下部 摊铺厚度宜为总厚的3/5。

　　D.水泥混凝土使用插入式振动器振捣时，其移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍。

　　答案：B

　　解析：水泥混凝土路面缩缝的切缝深度为板厚的1/3～1/4

　　17.水泥混凝土路面的养护时间宜为( )d。

　　A.14～21 B.7～10 C 10—14 D.3一?

　　答案：A

　　解析：正常气温条件下，养护时间为14～21d，冬季与掺加粉煤灰时为28d。

　　18.下面关于水泥混凝土路面施工说法正确的是( )

　　A.水泥混凝土路面施工后遇特殊情况，混凝土达到设计强度50%以上时即可开放交通。

　　B.当水泥混凝土强度达到设计强度20%～25%时可采用切缝机切割缩缝。

　　C.对厚度不大于300mm的水泥混凝土路面板，边角先用插入式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，并应重叠100—200mm，然后用振动梁振动拖平。

　　D用作路面的水泥混凝土拌合物每立方米水泥用量不应小于300kg。

　　答案：D

　　解析：

　　19.水泥混凝土路面板的抗折强度以标准直角棱柱体小梁试验测得，尺寸是( )。

　　A.200mm×200mm×600mm B.100mm×l00mm×500mm

　　C 150mm×150mm×550mm D.80mm×80mm×450mm

　　答案：C

　　解析：水泥砼路面以抗折强度做为设计指标。以抗压强度作为强度检验。

　　20.水泥混凝土面层组成材料中，粗集料最大粒径为( )mm。

　　A.31.5 B.30 C 40 D.25

　　答案：A

　　解析：一般来说，粗集料最大粒径越大，抗压强度和抗折强度越高。但实践证明超过31.5mm后，抗压强度提高，但抗折强度降低。原规范所说的为圆孔筛40mm。新规范指的是方孔筛。

　　21.水泥混凝土面板浇筑经振捣、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为( )mm。

　　A.1—2 B.2～3 C.3～4 D.0.5～1.5

　　答案：A

　　解析：为行车安全计，水泥砼路面应有一定的抗滑构造深度。

　　22.挖基穿过不同土层时，坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度。在坑壁坡度变换处可视需要设至少( )宽的平台。

　　A.0.5m B.0.6m C 0.7m D.0.8m

　　答案：A

　　解析：

　　23.无支护基坑坑缘边应留有护道，距坑缘不小于( );在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过( )。

　　A.10m;1.5m B.1.5m;1.0m

　　C.1.2m;2.0m D.1.2m;1.5m

　　答案：A

　　解析：对堆置弃土的高度进行限制，目的是为了防止坑壁发生坍塌。

　　24.采用网喷混凝土加固基坑壁施工时，对于基坑开挖深度小于( )的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。

　　A.5m B.8m C 15m D.10m

　　答案：D

　　25.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应优先选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，也可选用矿渣或火山灰硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于( )。

　　A.25 B.30 C 32.5 D.35

　　答案：C

　　解析：水泥标号等级最低为32.5号

　26.用网喷混凝土加固基坑壁施工时，应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于 ( )。

　　A.15mm B.16mm C.17mm D.18mm

　　答案：A

　　解析：粒径越大，喷射时反弹越严重。因此对粒径加以限制

　　27.喷射混凝土掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于( )，终凝不应大于( )。

　　A.3min;6min B.4min;8min

　　C 5min;10min D.6min;12min

　　答案：C

　　28.普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的( )时，以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的( )时，不得受冻。

　　A.25% 30% B.30% 25% C.30%;40% D40%;30%

　　答案：C

　　解析：矿渣水泥早期强度低

　　29.土围堰内坡脚与基坑顶边缘的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于( )。

　　A.1m B.1.1m C.1.2m D.1.5m

　　答案：A

　　解析：内坡脚与基坑边缘的距离主要是为了放置水泵等一些设备的需要。

　　30.土围堰堰顶的宽度可为1.0～2.0m，当采用机械开挖时，应视机械的种类而定，但不得小于( )。

　　A.2.0m B.3.0m C 4.0m D.2.5m

　　答案：B

　　31.钢板桩围堰施打顺序按施工组织设计进行，一般由( )合龙。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到( )，然后依次施打至( )。

　　A中间向上下游;设计深度;稳定深度

　　B.下游向上游;稳定深度;设计深度

　　C中间向下游;设计深度;稳定深度

　　D上游向下游;稳定深度;设计深度

　　答案：D

　　32.沉人混凝土桩时，要求混凝土达到100%设计强度并具有( )龄期。

　　A.14d B.21d C.28d D.36d

　　答案：C

　　解析：为避免砼桩头被击碎，除设置桩帽外，对桩要进行设计强度和龄期的双控。

　　33.在黏土中连续沉桩时，由于土中水的作用，会使桩周摩阻力( )。

　　A不变 B.略有增大 C.略有减小 D.大为减少

　　答案：D

　　解析：注意在不同土质中沉桩的区别。

　　34.在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过桩基总数的( )，但采用法兰盘按等强度设计的接头，可不受此限制。

　　A.1/6 B.1/5 C 1/4 D.1/3

　　答案：C

　　解析：为抵抗水平剪力的需要，在桩基中对同一水平面的桩接头数进行限制。

　35.采用静力压桩法施工时，选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的( )。

　　A.35% B.40% C45% D 50%

　　答案：B

　　36.在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持泥浆施工液位，形成( )液位差，以保护孔壁免于坍塌。

　　A.1.5m B.2m C.2—3m D.1—2m

　　答案：D

　　37.制好后的钻孔灌注桩钢筋骨架必须放在( )的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上( )的木方，以免黏上泥土。

　　A等高;平整、干燥 B平整、干燥;等高

　　C等长;平整、干燥 D.平整、干燥;等长

　　答案：B

　　38.为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，一般不宜小于( )，长柱不宜小于( )。

　　A.0.6m;1.0m B.0.8m;1.0m

　　C 0.5m;1.0m D.1.0m;1.5m

　　答案：C

　　解析：桩上端的砼与泥浆接触，会有夹渣、砼强度下降等问题，因此要多浇一部分。