亚洲第一枢纽站！！！ 作为一名在建 南站的 施工人员 ，我会把这份宝贵的资料集 陆续上传，包括施工的部分，图纸的部分。。。。


南京枢纽位于江苏省中西部，是长江流域四大中心城市之一和长江三角洲西部枢纽城市，是江苏省省会及我国东部地区重要的综合性交通枢纽。
新建铁路南京南站，位于南京市南部的主城区和江宁开发区、东山新区之间，由宁溧路、机场高速、绕城公路、秦淮新河等围合的区域，距南京市市中心约10.5km。新建南京南站车站设京沪场、沪汉蓉宁杭场三个接发列车场，设计采用高架候车与地面站厅相结合的布局，分为高架、站台、地面三个层次，各类客流根据不同的旅行特点分层分方向进出站。京沪场和沪汉蓉、宁杭场在高架层设置候车室，在地面出站“上进下出”，宁安场城际铁路在地面出站层和高架层都设有候车厅，形成了“上进下出”与“下进下出”相结合的模式。车站平面布置分为南、北站房、高架候车厅、无站台柱雨棚及东北配楼、西南配楼、东配楼、西配楼等区域，车场内设15座旅客站台，其中基本站台2座，中间站台13座。
站房建筑工程主要由地下二层、地上三层组成，局部设有不同标高的夹层空间，其中地下一层和地下二层为南京地铁1、3号线的站台层和站厅层。总建筑面积387327m2。其中客运用房89015 m2，商业用房26171 m2，设备辅助用房72015 m2，换乘用面积86640 m2，辅助生产用房（除售票厅）7268 m2，无站台柱雨棚106218 m2。
站台内设铁路正线桥3座，分别为京沪高速场铁路正线桥、沪汉蓉宁杭场铁路正线桥、宁安城际铁路正线桥。三座桥平等排列，桥长155.9m，宽度11.4m，横向单幅，7跨，在纵向方向上，中间24m跨的地面下有垂直铁路方向的地铁穿行。桥梁采用预应力钢筋混凝土边疆刚构梁，桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1500m。

南京古名金陵、建邺、江宁，素有“六朝古都”、“十朝都城”之称。“江南佳丽地，金陵帝王朝”。南京既有自然山水之胜，又有历史文物之雅，是座安宁、祥和的古城。深刻的文化底蕴，让这个城市拥有了厚重的历史和文化积淀，有了一种平和内敛的难得气质。
南京自古以来就是中国南北文化的交汇之地。现在更是我国东西水运大动脉——长江与南北陆运大动脉——京沪铁路的交汇之处，素有“东南门户，南北咽喉”之称。得天独厚的地理环境，孕育了优美秀丽的自然风光；异质文化的交流碰撞，促进了中华文明的变革和创新，也在南京留下了众多历史的痕迹。
京沪高速铁路是我国“十一五”规划的重点工程，是我国“四纵四横”客运专线的南北向主骨架，它将从根本上解决京沪通道运输能力长期紧张的状况，同时对促进京沪间各种运输方式的协调发展、提高运输业的服务水平有重要意义。京沪高速铁路自北京南站始，至上海虹桥站未，全线设置五大始发站，新建铁路南京枢纽南京南站工程是京沪高速铁路五大始发站中最大的一个。建成后的南京南站将成为全国最大的铁路交通枢纽，该工程的建设将全面提升南京的区位优势，为南京经济社会发展插上腾飞的翅膀，为东部铁路率先实现现代化将发挥重要作用。
中国建筑股份有限公司是中国最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。是以从事完全竞争行业而发展壮大起来的国有企业,也是中国唯一一家拥有三个特级资质的建筑企业。中国建筑股份有限公司经过积极参与新建铁路南京枢纽南京南站站房工程的投标工作，于2009年3月11日获得站房工程中标通知书，3月18日正式签署施工合同，3月14日组织精兵强将跑步进场，严密组织、科学管理，誓将南京南站又快又好的建设成为业主满意的精品工程

京沪高铁南京南站站房还呈现出4大特点。

　　特点一：悬空。南京南站主站房面积为8万平方米，不仅是铁路站，更是一个汇聚了5大交通体系的综合交通枢纽“巨无霸”。与南京火车站不同的是，南京南站将是一个“空中车站”，铁轨通过高架形式进站，站台都被架空在12.4米的高空，而候车大厅则在22.4米的高空。
　　特点二：零换乘。南京南站的结构是京沪高铁5个枢纽站里最复杂的。在南京铁路南站综合大交通枢纽大致600米范围内，铁路、地铁、公路客运、公交、轻轨5大交通体系通过129部电梯完全连接在一起。不仅可以通过垂直电梯连接上下空间，还通过类似机场的“平地代步电梯”，实现各种交通设施之间的“无障碍对接”，真正实现“零距离”换乘。
　　特点三：桥建合一。新建南京南站将地铁站、铁路桥梁和站房融为一体，属于新型的结构体系。站房工程采用了许多钢结构设计，包括空间网架结构体系、钢框架梁结构体系、钢桁架结构体系等。其不仅需要大量的计算复核、模型，而且在施工前还需要进一步做钢结构详图的深化设计，是典型的“桥建合一”的建筑风格。
　　特点四：绿色节能。屋面非晶硅太阳能光伏发电系统、贵宾区土壤源热泵系统、敞开式外循环体系呼吸式幕墙等新技术的应用，将体现南京南站绿色节能的先进设计理念。

京沪高铁南京交通枢纽站创下“5个世界一流”

　 京沪高铁南京交通枢纽站创下“5个世界一流”。分别是：
　　世界一流的工程质量：主体工程质量“零缺陷”，成为百年不朽的精品工程；
　　世界一流的运营速度：全线持续运行速度达到350公里，确保京沪间5小时到达；
　　世界一流的技术装备：所有技术装备和技术参数实现数字化管理，建成数字高速铁路；
　　世界一流的运输效率：列车最短追踪间隔3分钟，运输效率和效益名列世界高速铁路前茅；
　　世界一流的运营管理：建立具有中国特色的高铁运营管理机制，做到用人少、成本低、效益好。

[ 本帖最后由 sky1167 于 2010-1-31 00:04 编辑 ]