我认为四楼说的只是对了一部分，一般情况下，断路器上的过载保护，是对断路器下端到电机这一段线路的过载保护，而热继电器虽然是通过其辅助触点在控制电路中断开接触器的线圈，从而使接触器的主触头断开而分开电机的主电路，但是热继电器的辅助触点之所以动作，也是因为线路上的过电流的时间过长产生的热量过多，而是热继电器动作。因此断路器的过载保护和热继电器的功能在过载保护上功能是一样的。

断路器是跳闸
热继电器是切断2次控制回路
你说哪种比较好？
前者再启动电机需要手动去推闸，后者只需在按一次按钮。

断路器作为过载保护有其局限性。。
1、带热脱扣的断路器作为过载保护时候，电机启动次数受限制，保护范围较小。
2、热继作为过载保护，保护范围连续可调，还可带断相保护。
这两点应该是最根本的区别。

说的有道理啊，学习了

我也说说我的看法
断路器的过载功能是要比较长的一段时间的，通常断路器在1.2Ie的情况下也要等到1~2小时跳闸。而热继电器在过载的时候能够立刻跳闸，真正起到保护电机的作用。这是我在现场调试的时候发现的，没有理论基础，大家说说正确吗？
当然我在做空压机调试的时候，也试过因为过载断路器立刻跳闸。这个电流相差比较大，我认为这个是断路器的短路功能跳闸而不是过载跳闸，大家认为正确吗？

学习了 感谢四楼 精辟

大家说说16#的说法对不对啊

16楼认为是短路功能跳闸是正确的.其实上就是启动电流的峰值,简称全启动电流,相当于启动电流的2.2倍.他会影响瞬动脱扣器动作

用断路器过载脱扣器不好的原因就是无法精确对电动机进行整定....因为会受到电机全启动电流的约束. 热继电器不存在这个约束问题.

马达回路断路器一般选用电机型专用断路器（无过载保护的），如果选用带过载保护的断路器一般选大一点的，要保证能通过电机的启动电流。一般断路器的过载保护如四楼所说只是保护电路的，如果接在马达回路，其曲线（过载电流与时间的曲线）通过不了电机的大启动电流， 可能造成电机无法启动（没完全启动好就过载了，断路器跳闸了）；而热继是专门针对马达而设计的，其实还可以再分，分为10级，20级的，根据负载（马达的启动电流与时间曲线）不同而不同的。所以一般不会出现楼主选的带过载的断路器与热继同时用于马达回路的。

[ 本帖最后由 ww0242074 于 2010-2-8 14:45 编辑 ]

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