地下车库和住宅，住宅采用筏板基础，车库采用独立基础（加防水板），本来所有柱子都是独立基础，可是发现有几个独立基础和筏板相碰，所以就把两个独立基础删掉，改做成柱下条基，在初定条基尺寸的时候呢，我想条基的面积等于两个独立基础的面积之和就应该差不多，应该修正后的地基承载力是一样的，基础底标高、覆土什么的都一样，可是结果是这个尺寸的柱下条基在推出基础时地反力严重超标，本来修正后的地基承载力是220KN/平方米，（独立基础就是按照这个算的），可是条基的实际地反力是270，我就特别奇怪这个情况。
地下车库和住宅，住宅采用筏板基础，车库采用独立基础（加防水板），本来所有柱子都是独立基础，可是发现有几个独立基础和筏板相碰，所以就把两个独立基础删掉，改做成柱下条基，在初定条基尺寸的时候呢，我想条基的面积等于两个独立基础的面积之和就应该差不多，应该修正后的地基承载力是一样的，基础底标高、覆土什么的都一样，可是结果是这个尺寸的柱下条基在推出基础时地反力严重超标，本来修正后的地基承载力是220KN/平方米，（独立基础就是按照这个算的），可是条基的实际地反力是270，我就特别奇怪这个情况。
第二个情况是，我发现只要布上了条基，所有的条基是一起算的，就是说所有条基的荷载除以所有条基的面积就是实际JCCAD的地方力，可是这时候有些地方地反力很小，有些地方地方力超了，因为一起算，平均一下就差不多了，因为我这里局部几个地方做柱下条基，整体不连在一起的，还有挡土墙下的条基。
郁闷的很长时间，一直不知道错在哪里？
2楼
要使条形基础的地反力也是220，那么条形基础的面积要比原来（不和筏板碰的时候是独立基础）做成独立基础的面积大很多，但是觉得不应该这样，真按照JCCAD的结果画条基，觉得有点过分了，面积太大了
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3楼
双柱间设梁，做成柱下条基一样，但梁两头深入柱即可不必到承台边
梁的作用是增加承台刚度，使得联合承台的地反力成梯形或接近梯形
然后按照倒梁法算梁的配筋
如果承台高度较高，柱间距离不大，也可以做成暗梁
我看到有的图纸直接承台上部双层双向10@150，我觉得有些随意了
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4楼
独立基础，局部条形基础，条形基础面积计算总偏大，？
地下车库和住宅，住宅采用筏板基础，车库采用独立基础（加防水板），本来所有柱子都是独立基础，可是发现有几个独立基础和筏板相碰，所以就把两个独立基础删掉，改做成柱下条基，在初定条基尺寸的时候呢，我想条基的面积等于两个独立基础的面积之和就应该差不多，应该修正后的地基承载力是一样的，基础底标高、覆土什么的都一样，可是结果是这个尺寸的柱下条基在推出基础时地反力严重超标，本来修正后的地基承载力是220KN/平方米，（独立基础就是按照这个算的），可是条基的实际地反力是270，我就特别奇怪这个情况。
第二个情况是，我发现只要布上了条基，所有的条基是一起算的，就是说所有条基的荷载除以所有条基的面积就是实际JCCAD的地方力，可是这时候有些地方地反力很小，有些地方地方力超了，因为一起算，平均一下就差不多了，因为我这里局部几个地方做柱下条基，整体不连在一起的，还有挡土墙下的条基。
郁闷的很长时间，一直不知道错在哪里？
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5楼
桥梁工程(第二版) 范立础 上
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6楼
实用书籍：深基坑支护工程实例集
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7楼
真的不错，正要做此类工程，可以参考一下
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8楼
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9楼
大侠们都哪去了啊？
都没人来指教指教
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