好无助啊！！！！！！！！！！
下辈子打死了不学结构了！

不知道你想问什么输入PKPM计算就可以啊！你究竟想问什么呢？

不管你用什么软件做厂房排架设计,流程应该是相同的.
原则就是:不要试图在一个分析模型中解决所有的设计问题,在不同的阶段,不同的深度解决不同的设计问题.
就你这个问题而言,你可能需要做如下的模型(以钢结构厂房为例):
1)根据柱距的尺寸,你需要做两个或更多的平面横向排架的模型,使用这个模型解决承重骨架的设计问题.它应该承受风,地震作用以及吊车荷载等.
2)单独按桁架验算屋面水平支撑系统,其承受山墙传来的风荷载,
3)需要单独的验算纵向的支撑系统,计算模型可取为带某一带支撑柱列,其承受纵向风,地震及吊车荷载
4)验算吊车梁及其制动结构
5)验算墙架柱,抗风柱,屋面檩条,墙梁等

你会发现,按和荷载的传递途径方向相反做比较好.先做最基本的,再做次要构件,最后是维护系统.

上面帖子讲的是一般厂房的设计方法，在以前软件只能对厂房进行平面结构计算时，是按这种设计方式。
但实际上，厂房是一个三维空间受力的结构。简化为平面计算只是一种近似。实际上，厂房作为有多类型构件、承受吊车水平荷载的复杂受力体系，在条件容许时，应进行三维空间分析。
如吊车纵向刹车荷载到支撑间有一个传递的过程，端面山墙的风荷载在排架柱间的分配，屋面斜拉索对排架梁、桁架的影响等，均需要三维整体计算才能得出。按平面设计时只能近似，在保证安全的条件下只能造成增加用料，导致造价上升。
结构设计、结构计算是一个发展的过程。早期在结构软件电算未普及时，多高层结构用D值法、联肢墙法手工计算，工作量大、周期长，也不精确。现在普遍被三维空间电算完全替代，效率高且结果精确，也为建筑越做越复杂创造的客观条件。对厂房结构进行三维设计计算，也是必然的发展趋势。

用STRAT软件进行厂房计算时，可以按如下步骤。
1、三维整体建模计算。将排架柱、屋架(屋面梁)、抗风柱、柱间支撑、屋面支撑(或屋面板)、吊车梁等构件，不作简化地输入模型。按实际情况导算屋面恒、活、积灰、积雪荷载，导算双向风荷载，按作用吊车梁的移动荷载输入吊车的竖向重力、横向纵向刹车力。进行三维整体计算。
2、根据计算内力，由程序对各类构件进行强度、稳定验算，对混凝土构件计算配筋。直接根据这些结果绘制施工图。如排架柱、屋架、柱间支撑、屋面支撑等主要构件，都可直接利用程序设计。
3、对吊车梁、牛腿等特种构件，根据程序计算的工况内力、组合内力包络图，进行一些特殊设计。

用STRAT对厂房进行三维设计，更多的工作由程序完成。用户不必涉及结构的传力途径等问题，工作量更小

STRAT典型工程--大型混凝土排架厂房

六跨大型混凝土排架厂房。设计计算：任国峰高级工程师(唐山市)

混凝土排架柱，预应力预制屋面桁架梁。 每跨均有两台吊车，总共12台吊车。

分别按平面结构、空间结构进行计算。考虑风荷载、屋面积雪荷载、吊车荷载、温度荷载。
屋面积雪荷载分左右跨分别输入，通过设置荷载工况的互异，自动进行组合。
在平面结构模型中，吊车按牛腿端部的集中力输入。在空间模型中，吊车荷载按作用于吊车梁上移动荷载输入。设置荷载互异进行吊车组合，组合数达1千多种。

结构整体:

侧剖面

变截面排架柱(上下矩形，中间工字形)，及预应力混凝土屋架梁。
排架柱用多段变截面柱，变截面处不需分段。

桁架排架柱，及预应力混凝土屋架梁。

吊车梁
柱间桁架支撑。支撑在相交处不连接。在支撑平面外按整体长度计算支撑杆的平面外稳定性

端部抗风柱
T形吊车梁，吊车按轮距作为作用于吊车梁的移动荷载输入。
屋面板。屋面板作为保证结构空间整体性的必要构件，在进行空间三维计算时，需要按实际情况输入计算。