深圳地铁车站给排水及消防设计简介

　　铁道部第一勘测设计院给排水与环境工程处　田晓哲

　　深圳地铁(车公庙站为例)是继北京、天津、上海、广州后我国建造地铁的第五个城市，现正在设计的地铁一期工程1998年5月经国家批准立项，计划1999年10月动工，2003年12月投入运营，规划设计年限分近、远两期，近期为2003年，远期为2008年，深圳地铁其设计标准采用了国内较高的设计标准。

　　一、关于设计范围的论述

　　本站给排水专业设计范围为自城市既有给排水管网起点至车站范围内的给排水及消防设计。

　　二、给排水及消防设计引言

　　地铁车站给排水及消防设计的功能是满足车站的生产、生活用水，消防用水，及时排除生产、生活污废水，结构渗漏水，事故消防水及敞开部分雨水，另设使用简便、安全有效的灭火器设备，能迅速可靠地扑灭各类火灾，以保证地铁线路可靠运行的要求。

　　三、设计原则及标准

　　1.设计原则

　　(1)采用城市自来水作为给水源，从城市管网接管两路进水，采用生产、生活和消防共用的给水系统。

　　(2)根据深圳市自来水(集团)公司提供的资料，车公庙站地面处的自来水供水压力为0.4MPa，能满足车站最不利点消防和生活用水水压要求，故不设增压设施。

　　(3)车站内不设消防水池，

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