车间要做台电动平车，采用的是KPD系列低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。 现在的问题是平车轨道与地面的绝缘，如果不做地面与轨道绝缘，直接浇注，做预埋铁，焊接轨道，那么由于轨道带低电压大电流，所以周围地面带电、发热，所以那样肯定不行。
车间要做台电动平车，采用的是KPD系列低压轨道供电式电动平车，其工作原理是通过地面控制降压系统，把380V电源（三相或单相）电压降至36V的安全电压。馈电给导电轨（导电轨兼作平车的走行轨道），经平车的导电装置将低压电送至车上的升压变压器，升压至380V以拖动三相或单相电容电动机，驱动平车运行。
现在的问题是平车轨道与地面的绝缘，如果不做地面与轨道绝缘，直接浇注，做预埋铁，焊接轨道，那么由于轨道带低电压大电流，所以周围地面带电、发热，所以那样肯定不行。
谁做过类似的工作，能否给点儿意见，用什么样的绝缘材料使轨道与地面绝缘。
谢谢了！！！
2楼
一般低压电动平车用36V（或42V），但低压直接给车上电机（无升压变），道轨对地绝缘厂家有专门图纸，好象是基础垫层上面浇10mm的沥青，两道轨之间的绝缘电阻就能满足要求了。
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3楼
建议用有划索槽的轨道。不用降压升压那么麻烦。导轨接地就可以了。
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4楼
我也在做，谁给份图纸，规范参考下。先谢了。
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5楼
电动平车的行车兼导电轨道都是安放在浸过柏油的枕木上的，既耐腐，又有足够的（耐36V）绝缘。我30年前就用过，没有不良现象。
车上的电动机一定是升过压的380V电动机，最好选用冶金起重类电动机。因为这类电机起动转矩大，起动电流小。
2#楼所说的“低压直接给车上电机”是不行的。因为低电压、大功率的电动机制造有一定困难。
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6楼
电动平车基础预留螺栓孔，平车轨道下垫绝缘垫，轨道螺栓用硫磺砂浆二次灌浆，灌一个，用万用表测螺栓对地绝缘，如绝缘不足，重新拔出重灌。
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7楼
电动平车有标准图集的啊
钢铁手册上也有
不知道图集和钢铁手册，谁抄谁的
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8楼
30年前就用过
老前辈了
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9楼
景仰中。。。。。30年前就用过.....前辈啊
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10楼
不买老，我做的也是30多年前的，现在还用的好好的！
就是单相36V，电机也是单相36V！
道轨下是沥青和油毛毡，压紧螺栓用绝缘板垫上，以保证道轨与大地绝缘。
我们的平车可以压50吨，是装在无损探伤室里的。
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11楼
室内也可以考虑用封闭式滑触线，直接380V供电到车上。
室内距离近还可以考虑卷筒供电。
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