长悬臂桥面板内力计算结果

1、恒载内力
(1).沿桥纵向每延米板上的恒载g

(a).混凝土桥面铺装
混凝土桥面铺装厚：h1= .1 m
g1= .1 ×1.0× 5.18 × 24 = 12.432 KN

(b).悬臂行车道板
悬臂端部厚：t1= .203 m
悬臂端部厚：t2= .53 m
悬臂长度： a0= 5.18 m
g2=(t1+t2)/2×1.0×a0×γ=0.366×1.0× 5.18 × 25 = 47.462 KN

(c).人行道及栏杆或防撞墙
人行道及栏杆或防撞墙宽度：a1= 1.5 m
g3= 8.5 KN

每延米板宽恒载合计：
g=g1+g2+g3= 12.432 + 47.462 + 8.5 = 68.394 KN

(2).恒载产生的内力
弯矩：Mg=(g1 + g2) * a0 / 2 + g3 * (a0 - a1 / 2)=-192.78 KN·m
剪力：Qg=g1 + g2 + g3 = 68.394 KN

2、活载产生的内力
(1).汽车荷载
悬臂长度大于2m时，按规范（JTJ023-85）公式以有效分布宽度计算时，有效宽度过大，对长悬臂板的设计结果偏于不安全。
对变厚度以及有边梁的长悬臂板按贝达巴赫公式计算。
Mxo=-P*A’/π/(ch(A’*y/(ξ-x)),式中符号及意义见参考文献(1)。
汽车荷载类型：城B
汽车轮重：P1= 30
汽车轮重：P2= 60
汽车轮重：P3= 60

t2 / t1 = 2.611
ξ1 = .595
ξ2 = .247
a1’= 1.324
a2’ = 1.193
由程序计算，汽车荷载作用下单位宽度的最大负弯矩：Mp= -89.724 KN·m
汽车荷载作用下单位宽度的最大剪力：Qp= 30.67 KN

(2).人群荷载
人群荷载：Qr= 3.5 KN / m ^ 2
人群荷载作用下单位宽度的最大负弯矩：Mr= -23.258 KN·m
人群荷载作用下单位宽度的剪力：Qr1= 5.25 KN

3、荷载组合
Mj=1.2×Mg+1.4×(Mp+Mr)=1.2×(-192.78 )+1.4×(-89.724 +(-23.258 )) =-389.511 KN·m
Qj=1.2×Qg+1.4×(Qp+Qr1)=1.2× 68.394 +1.4×( 30.67 + 5.25 ) =132.361 KN

故悬臂板的设计内力为：
Mj=-389.511 KN·m
Qj=132.361 KN

谢谢这是用软件算的吧~~有没有什么图什么的?

是电算的
本来是还有附件的,可是我没有保存,现在丢失了,我再给你找找

好的 用那个软件?呵呵``~~谢谢你哈~~

有没别的软件呀?