京杭运河肯定是限制性航道，国内一般只要是人工开凿的运河，都宽不到哪去，几乎100%归入限制性航道。而相关条目本来全是针对运河（即人工河道，与天然河道相对）的，后来才扩展了。
苏北灌溉总渠是否是获得批准的通航水道？不过一般的渠道只会比运河更窄，因此如果可以通航的话也应归入限制性航道。
另外的三处就不清楚了，因为对江苏不熟悉。不过比京杭运河窄的视作限制性航道应该不会大错。
以上是个人的看法，其实你也有权利向标准的主管单位（交通运输部水运司）和主编单位（长江航道局）质询，他们有义务给出官方解释的。至于你们领导的意见，或许是以往质询的结果，或许也是个人看法。

对这个问题，我后来又有了一个新的理解，不知道对否。
比如说京杭大运河，它有的段是二级航道，有的段三级航道。对于三级航道段，可选用1000吨级的天然渠化航道中的船型，但如果在这段要过2000吨级的船，就不能选用天然渠化航道中的2000吨级的船型，而要选用限制性航道中的2000吨的船型。所以说京杭运河是二级航道，它有的段是天然渠化航道中的二级航道，有的段是限制性的二级航道，天然渠化的三级航道。

不知道这样理解可以吗？

内河通航标准中所称的限制性航道是指边界受到限制的航道，整个河道就是整个航道，包括人工 开挖的运河和 各种通航的水利渠道，水网地区的一些狭窄河道也是限制性航道。限制性航道的一般特点是河道狭窄，河床深浅相差不悬殊，水流比较平顺，水位变幅小，断面形状比较规则。
由这个定义 我们可以理解 我们的京杭大运河大部分是限制性航道，部分湖区航道不是限制性航道。
我是枣庄航道处的 很希望跟各位航运同仁共同学习研究。QQ:914828801

LZ的想法可能有点不对，虽然京杭运河是人工运河，但是选择船型和尺度正常情况下仍然应该选择天然渠化河道的船型。限制性河道是指部分河段狭窄或者弯曲半径不足的河段采取适当降低航道标准，船舶航行需减速等。

谢谢楼上的认真答复。

还以为是老师讲的那个航向限制

学习到新知识了，呵呵

限制性航道是指因水面狭窄、断面系数小而对船舶有明显限制作用的航道。主要指运河、渠道和河网地区的部分航道。京杭运河、苏北灌溉总渠都具有明显的限制性航道的特征，因此，应该属于限制性航道。代表船型也相应的按限制性航道的选择。

根据上海市内河航道工程设计规范，术语中的解释，航道系数不大于10的航道为限制性航道

江苏境内除长江外基本是限制性航道