目前大部分的车型宣称制定了3年10万公里保修政策，我个人认为实际意义不大，因为一般私家车平常上下班，周末节假日出去玩，一年也就跑个20000公里左右。3年普通车主根本跑不到10万公里，我开的是伊兰特，3年跑了6.5万公里。而当3年保修期过后，车主维修成本会骤然增高，尤其当发动机和变速箱出现故障时，修上一次下来，再加上工时费，更是一笔不小的支出。新近获悉北京现代推出了5年10万公里的总成动力保修期延长政策，我认为还是比较靠谱的，这个政策为普通消费者的用车需求考虑的很实在。以上是我个人的一些看法，希望各位看后踊跃发言，大家一起来讨论讨论~~~~~
目前大部分的车型宣称制定了3年10万公里保修政策，我个人认为实际意义不大，因为一般私家车平常上下班，周末节假日出去玩，一年也就跑个20000公里左右。
3年普通车主根本跑不到10万公里，我开的是伊兰特，3年跑了6.5万公里。而当3年保修期过后，车主维修成本会骤然增高，尤其当发动机和变速箱出现故障时，修上一次下来，再加上工时费，更是一笔不小的支出。
新近获悉北京现代推出了5年10万公里的总成动力保修期延长政策，我认为还是比较靠谱的，这个政策为普通消费者的用车需求考虑的很实在。以上是我个人的一些看法，希望各位看后踊跃发言，大家一起来讨论讨论~~~~~
2楼
这辆车谁有意见？（我个人认为没意见）
回复
3楼
想想现在的残酷，还是买这种5年保修的吧！！！！！！！！
回复
4楼
:lol :lol 我看行....................:loveliness:
回复
5楼
我的梦中现代，就要这个5年得:victory:
回复
6楼
楼主说得对，我车买了3年了，才跑了44000公里
回复
7楼
现在也就北京现代和起亚能达到5年10万公里，其他品牌都不行，韩系车的售后政策还是相当领先滴。
回复
8楼
动力总成包含发动机、变速箱的吧？这些修起来可都是“大头儿”，5年10万公里？ 我的卡罗拉，就是开到第5年大修了一次，花了将近一万啊。。。再买车就得买保修时间长的。
回复
9楼
恩，3年跑10万公里可不容易啊，都是上班族，一年两万就不错了
回复
10楼
恩，3年跑10万公里可不容易啊，都是上班族，一年两万就不错了
回复
11楼
刚换了个变速箱，花了2万多，郁闷中，零部件保修真可以省下大把大把的银子啊
回复
