1、我看了很多资料，你们讨论的大多是建筑电气方面的，我想请教一下，高速公路隧道和桥梁供电的时候怎么做好等电位连接？
2、我们经常的做法是在隧道电缆沟内设置一条通长的镀锌扁钢，每隔20米与主体钢筋焊接一次，隧道接地系统与变电所接地系统连接起来，隧道内配电箱的接地线接到电缆沟内的镀锌扁钢上，我想问这种做法是否妥当？
3、从隧道变电所至隧道里面的配电箱（数量比较多）的电缆我们一般采用四芯的，但是由于上面第二条的连接方式，所以，有的设计人员认为这种供电方式是TN-S系统，有的认为是TN-C-S系统。我想请教一下您的看法？
4、另外我们高速公路有些外场设备的配电，比如高速公路的摄像机、情报板，这些设备电源一般引自就近的收费站，设备距离供电点远而且分散，但在供电时我们一般采用树干式的配电方式，我想请教这时候应该用TT系统好还是TN-S系统？请您谈谈您的看法
5、在王厚余老先生出版的低压配电装置的设计安装和检验中提到，PEN现在进入建筑物时应该一点接地，为了避免杂散电流，如果是这样的话，我们用四芯电缆给隧道内多个配电箱供电时，岂不是肯定会形成杂散电流？