一、高压侧全堵

当高压侧完全堵塞时，制冷剂无法正常流动，导致堵塞点之前的管路温度升高，因为制冷剂处于高压状态。堵塞点之后的管路则保持常温，因为没有足够的制冷剂流入。这种情况下，空调启动后，由于制冷剂不能有效地循环，压缩机会尝试更加努力地工作来推动制冷剂，这会导致电流迅速增加，最终可能触发过流或过载保护机制。

二、高压侧半堵

如果高压侧部分堵塞，虽然制冷剂仍能通过，但其流量会受到影响。这将导致冷凝温度低于正常水平，并且空调的制冷效果也会降低。长期运行可能导致压缩机因过热而进入保护模式。

三、低压侧全堵

低压侧完全堵塞通常发生在毛细管或电子膨胀阀处。如果这些部件堵塞，开机后低压侧的压力会迅速下降至负压。如果堵塞的是截止阀，则压力会缓慢上升，因为截止阀并不像毛细管或膨胀阀那样精细控制制冷剂的流动。

四、低压侧半堵

在低压侧部分堵塞的情况下，特别是在毛细管或电子膨胀阀位置，会出现明显的温差，这是因为制冷剂流动受阻。常见的现象是在这些部位形成结霜，同时低压侧的压力会偏低。

五、常见故障现象

毛细管或电子膨胀阀结霜：这是由于制冷剂流动不畅，导致温度下降并结霜。

蒸发器局部结霜：同样是因为制冷剂流量不足导致某些区域过冷。 蒸发器、冷凝器堵的检测方法： 通过遮挡蒸发器的一部分，如果遮挡部分结霜而其他部分不冷，则可能是这部分管路堵塞。

大阀门结霜：这种情况可能表明蒸发器工作不正常或者制冷剂过多，低压侧压力偏低。