源自丨石景山城市管理、中铁二十二局集团 近日，北京市又一工地投入使用“基坑气膜”！
近日，北京市又一工地投入使用“基坑气膜”！
北京市石景山区模式口历史文化保护区内，中铁二十二局承建的M11号线模式口站一体化地下停车库项目，近4000平方米的“基坑气膜”投入使用，覆盖在施工工地上空的气膜，犹如一个巨型银色“热气球”，兼具防尘降噪、防火节能等功能，是北京市石景山区的首例应用，该基坑气膜高跨比和汽车舱门跨度两项指标达到 全国施工气膜之最。
M11号线模式口站一体化地下停车库为地下机械Ⅱ类汽车库，总建筑面积为5052.2平方米。项目位于北京市石景山区模式口历史文化保护区“驼铃古道”商业街区，紧邻地铁11号线模式口站，与学校、居民小区仅一墙之隔，基坑局部深达15米。为满足文化街区旅游要求，最大限度保障人民群众良好的生活和出行环境，项目以市民群众需求为出发点，优化施工方案，引进基坑气膜施工工艺，助力企业绿色施工。
基坑气膜工艺通过在基坑上方安装新型充气式膜材料，使膜结构膨胀并产生一定压力，实现基坑内部的密闭。该项目基坑气膜总覆盖面积约3850平方米，最大长度达94米，宽度42米，高度达27米，高跨比相较常规气膜的0.3-0.4提高至0.6，属全国之最，可以同时容纳汽车吊等大型设备作业。其中，西侧汽车舱门长达18.45米，高6.35米，宽6.5米，舱门跨度全国第一。
为保证气膜的整体稳定，气膜材料采用强度大、耐久、耐火、耐高温紫外线的PVDF新型建筑材料，气膜的内外膜之间做有夹层，且为中空结构，不仅吸音隔音，还能有效阻挡施工过程中扬尘扩散。
据项目负责人介绍，“基坑气膜不仅能够有效降低有害气体和粗颗粒物排放，还能大幅降低施工作业产生的噪音。基坑气膜覆盖区域，扬尘能够同比下降90%以上，噪声同比下降60%。”
同时，在喷淋、通风和光照系统的配合下，气膜“保护伞”还为施工作业人员搭起了恒温恒湿的舒适作业场域，减少了因恶劣天气、反复覆盖导致的工期延误与资源消耗，真正实现“抓进度”与“不扰民”的协调统一。
建设过程中，项目西北角及西南角与既有北京地铁出入口及附属结构相交，基坑气膜沿车站人行通道调整为不规则多边形，导致气膜整体受力不均匀，成为施工一大难点。为保证气膜以安全、节能状态运行，基坑气膜配套全智能控制系统，具备线上数据查询、故障报警及设备启停功能，可通过手机APP远程联动操作，实现对施工安全和环保等问题实时监管。
同时，气膜的多个环境传感器能够实时监测气膜下的内外气压、温度和风速，通过变频设备、充气风机、备用能源等多个模块之间的自动高效协作，实时调整基坑气膜罩棚内外气压和新风风量，保证了整体建筑结构安全性能。
此外，项目还制定了绿色施工管理制度，采用智慧化防尘系统，建立“一扫二洒三盖四喷”工作模式，通过将围挡喷淋、雾炮机、错峰施工等防尘降噪措施与基坑气膜有效结合，实现全过程绿色施工。
据了解，当前，项目正全面推进基坑开挖施工并将同步推进支撑体系架设，为下一步停车库主体结构施工创造条件。M11号线模式口站一体化地下停车库项目建成后，将为模式口景区停车位扩容209个，进一步加快实现模式口“驼铃古道”设置规范、停车有序、安全便民目标，助力打造宜居、宜业、宜游的历史文化街区新业态。
建筑工程鲁班联盟编辑部了解到，目前，“基坑气模”已在北京、成都、深圳等地推广应用，2024年6月北京住建委发布《北京市房屋建筑和市政基础设施工程基坑气膜技术导则》，进一步了推动气膜技术在绿色施工领域的应用，未来全国范围内将会借鉴北京市的成功经验进行广泛推广应用。
