炸开分水岭，分流乍得湖，刚果河干流流量相应减少，对支持航道工程建设施工有力，对草原荒漠化治理有用

刚果河筑坝拦水北调，集雨池正常蓄水位365m，非洲大陆雨林地区降雨充沛，分流通道畅通水面开阔，乍得湖水位能够达达350m，北方生态系统修复，绿洲经济繁荣，通航河道可以一路向西修到大西洋，可以解决多少人的就业问题

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选择相对宽阔的河道分段围堰施工，截流筑坝同步进行逐步推进，不需要专门做截流导流通道

水坝采用排沙底孔设计，增大流量可以有效降低施工阶段的河道水位，截流后蓄水也分阶段进行，上游分流通道施工控制滑坡泥石流流向流量，淤塞影响河道分流需要多次干预疏通，以保证分流通道带宽水深，最终保持稳定的过流量

为确保围堰筑坝施工能安全顺利进行，上游浅水区预先修建拦河闸间下闸蓄水，人工制造河流枯水期减少下泄流量以配合下游截流施工；拦河闸蓄水位在330m以下，施工难度小建设费用低，利兰加、博洛博都是修建拦河闸的理想河段。，

博洛博拦河闸调控河道水位承接上游泥石流，保障上下游工程安全顺利实施，下游水坝建成后淹没在水下成为潜堤，相当于长江三峡与葛洲坝只是调换了位置，对于刚果河这样的大河来说增加一道防线也不是多余的没必要拆除。

刚果河与扎德湖蓄水位能能够提升至390m左右，人工深水航道朝西部干旱的湖盆供水会更顺畅，西部湖盆蓄水位可以控制在290m上下

如果人工河道具备足够的宽深，即便坡降小一些也能保证水流通畅，平稳的水流更有利于船舶通行，

航道工程虽显庞大，弃土用于填补洼地整治耕地围填湖泊浅水区，弃土零排放也不存在破坏环境的问题，荒漠土地蓄水，发展绿色循环经济，促进生态文明，非洲能够实现可持续发展。