某机场航站楼建筑电气设计方案及要点分享

来源：中建八局华南公司设计研究院作者：李亚威周宗东陆鹏飞李宁陈朋飞如有侵权，请联系删除某机场航站楼建筑电气设计方案及要点分享中建八局华南公司设计研究院机电所

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作者：李亚威周宗东陆鹏飞李宁陈朋飞

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某机场航站楼建筑电气设计方案及要点分享

中建八局华南公司设计研究院机电所

本工程属于交通建筑，集国内旅客、国际旅客需求为一体，包含出发、到达、中转等各类旅客功能流程的一体化航站楼构型。航站楼地下2层，地上3层，总高度48.0米（不计室内外高差），建筑面积55万平方米（不含屋面挑檐投影、东工作下穿通道、地下设备管廊、固定登机桥、架空外廊（骑楼）面积），其中地上53.4924万平米，地下15076平米，总占地69.31公顷。包括航站楼主楼及6个指廊（含局部地下室）的主体建筑部分、登机桥固定端、行李管廊、暖通管廊、电气管廊等组成。

1、高低压方案

航站楼10kV开闭站设置情况，航站楼共设置5个开闭站KB1~KB5，分别位于临近中央区的四个方向及主楼的7.8m层，其中KB1~KB4位于首层主楼与指廊相接处,KB5位于主楼的7.8m层处；

（1）KB1位于B指廊与主楼交接处的指廊侧，负责为B指廊各变电所（1-1#~3#）供电，下设电缆沟；

（2）KB2位于E指廊与主楼交接处的指廊侧，负责为E指廊各变电所（2-1#~3#）供电，下设电缆沟；

（3）KB3位于D指廊与主楼交接处的主楼侧，负责为D指廊各变电所（3-1,2#）及主楼空侧部分变电所（3#，3-3#）供电，下设2.0m电缆夹层；

（4）KB4位于C指廊与主楼交接处的主楼侧，负责为C指廊各变电所（4-1,2#）及主楼空侧部分变电所（4#，4-3#）供电，下设2.0m电缆夹层；

（5）KB5位于7.8m层主楼西北侧，负责为主楼陆侧各变电所（5#，5-1#）供电，下设2.0m电缆夹层；

各中心开闭站由前端110KV变电站引来两路10KV电源，采用单母线分段方式运行，设母联开关，平时分段运行，一路电源故障时，通过手/自动操作联络开关，另一路电源负担全部一、二级负荷。高压主进开关与联络开关之间设电气连锁，任何情况只能合闸其中两个开关。主变电室设置高压配电柜，其他变配电室设置就地高压检修开关，直流操作。

图一：10kv开闭站配电方案

图二：航站楼内开闭站及变电所分部示意图

3、4、 5、5-1#变电所基本以航站楼主楼东西南北四个区域划分供电，梳理各电缆最优供电路径、变电所供电回路是此项目的重点。

本次设计采用较为复杂的低压配电系统方案，消防供电电源从建筑变电站低压侧封闭母线处将消防电源分出，形成各自独立的系统；低压单母线分段运行，当一台变压器故障或母线失电后，联络开关投入。如图三

图三：低压配电系统方案

2、航站楼用电指标

笔者统计了部分国内新建航站楼变压器指标，较低的为乌鲁木齐T4航站楼为131VA/m2，较高的为深圳卫星厅194VA/m2，本项目为185VA/m2如表一。

名称	指标	名称	指标
浦东T1	143VA/m2	成都双流	167VA/m2
浦东T2	143VA/m2	北京T3	131VA/m2
虹桥T1	133VA/m2	北京新机场	130VA/m2
虹桥T2	131VA/m2	乌鲁木齐T4	127VA/m2
南京T2	143VA/m2	深圳卫星厅	194VA/m2
浦东卫星厅	143VA/m2	重庆江北	136VA/m2
青岛流亭	136VA/m2	本项目	185 VA/m2

表一：国内新建航站楼变压器指标一览表

本项目航站楼内各变电所用电情况及负载率情况详见表二：

序号	变电所名称	变电所编号	变压器编号	变压器安装容量	计算功率（kW）	负载率
1	3#变电所	KB3#变电室	TA-A3-1#	2000	1325	0.68
			TA-A3-2#	2000	1337.6	0.68
			TA-A3-3#	1600	1131	0.73
			TA-A3-4#	1600	1108	0.72
			TA-A3-5#	1600	864	0.56
2	4#变电所	KB4#变电室	TA-A4-1#	2000	1337	0.69
			TA-A4-2#	2000	1356	0.69
			TA-A4-3#	1600	1013	0.65
			TA-A4-4#	1600	1012	0.65
			TA-A4-5#	1600	864	0.56
3	5#变电所	KB5#变电室	TA-A2-1#	2000	1273	0.64
			TA-A2-2#	2000	1310	0.67
			TA-A2-3#	1250	753	0.62
			TA-A2-4#	1250	758	0.62
			TA-A2-5#	1600	1077	0.70
			TA-A2-6#	1600	1068	0.70
4	5-1#变电所	KB5-1#变电室	TA-A1-1#	2000	1157	0.58
			TA-A1-2#	2000	1150	0.58
			TA-A1-3#	1250	794	0.65
			TA-A1-4#	1250	783	0.64
			TA-A1-5#	1600	1103	0.72
			TA-A1-6#	1600	1113	0.73

表二：本项目航站楼内各变电所用电情况及负载率情况

结合表一，表二可知目前国内机场变压器指标多数在130-200VA/m2之间，中位数为140VA/m2，结合国家规范，变压器负载率不大于85%，本项目变压器指标185VA/m2偏高的原因和变压器负载率偏低有一定关系。

3、负荷等级及配电方式

机场航站楼内包含大量一级负荷中的特别重要的负荷，一级负荷，二级负荷等，具体分类详下表。

负荷等级	负荷名称	总容量/kW
一级负荷中特别重要的负荷	安防等防灾用电设备；信息及弱电系统；各弱电机房（PCR、DCR、SCR）、离港系统工作台（值机岛）、登机口工作台、旅检系统工作台、航班信息显示及时钟系统等等。	4141+15994
消防负荷	应急疏散照明；消防控制中心；消防控制室；消防值班室；消防水泵；消防风机；电动排烟窗；防火卷帘；消防电梯等。	1581+5997
一级负荷	值机及候机厅、行李提取大厅、卸货区、主要通道等航站楼中的公共区域正常照明；航站楼的送排风系统；室外主要通道照明；大型商业的营业厅备用照明。	8871
二级负荷	扶梯/步梯；厨房；出租商业；空调设备；直饮水设备，桥载空调；桥载400HZ 电源。	67642
三级负荷	广告照明；装饰照明；立面照明；景观照明；景观配套用电、充电桩。	20442