重磅！  

上海高铁宝山站又有新动向啦：  

预计2027年通车。  

线路总投资超1500亿，站台规模8台18线。  

未来将与3号线及  

规划中的19、21、24号线等轨交直接相连！  

上海宝山站规划效果图  

不久前，宝山政府与龙湖集团签署战略合作协议，将由龙湖集团主要负责高铁宝山站的开发建设。同时对外官宣：高铁站将于今年年底开工建设，2027年通车！  

上海东站规划效果图  

作为全国重要交通枢纽，上海已建成投入使用的有上海站、上海南站、虹桥站三大火车站，目前正在规划或建设中的还有上海东站、松江南站。  

不过，从地理位置上来看，这几大火车站都位于上海偏西部和南部的位置，住在北部的宝山人民表示望尘莫及啊！这一次，宝山人民终于盼来了家门口的高铁站——上海宝山站！  

上海宝山高铁站，北沿江高速铁路的始发站，线路工程总投资约1560亿元，全长约554.6公里，其中上海段52公里。全程共设16座车站，从上海宝山站出发，途径太仓、启东、海门、南通、泰州、扬州、南京等，最终停靠至合肥南！  

根据规划，宝山站位于杨行镇，北面紧邻G1503上海绕城高速，南侧与S20外环高速相距4.4公里。  

上海宝山站规划效果图  

车站总开发规模约50万㎡，规模为8台18线，建成后将成为上海第四大火车站。  

同时，高铁站周边的开发和吴淞创新城整体转型将统筹协调，围绕高铁站及周边1平方公里空间，规划开展站城一体开发，未来将打造成为集交通枢纽、商业商务、文化会展等功能于一体的高铁商务区。  

上海宝山站规划效果图  

根据计划，上海宝山站建成之后，将于2027年10月投入运营，每日始发终到列车162对，其中经停宝山站发往上海东站列车50对。远期到2035年，日办理上下客业务207对列车，未来还将与3号线及规划中的19、21、24号线等轨交相连！到那时，宝山交通又将更上一层楼，我们期待着！