随着温度的升高，卡车的一系列故障也开始频繁发生！尤其是沉寂了一年的车辆空调，再次工作时总会携带一些毛病。比如：光吹风不制冷，或者出风口没有风等等，面对这些毛病，你准备好如何解决了吗？

什么！！！你还不会修？今天咱们一起探讨通过空调压力数值判断制冷系统故障。

空调系统原理

1、压缩过程

将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。

2、冷凝过程

将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。

3、干燥过程

将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。

4、膨胀过程

将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。

5、蒸发过程

低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。

通过空调压力数值判断制冷系统故障      

制冷系统出现的症状：  

1、低压端的压力太高。  

2、高压端的压力过低。  

可能的原因： 压缩机内部泄漏，压缩机失。  

诊断：  

压缩机故障（阀板泄漏或损坏，内部零件脱落）  

故障排除方法： 修理或更换压缩机。  

制冷系统出现的症状：

1、高、低压端的压力都偏高。

2、在低压端的管子上结霜或结大量的露水。

可能的原因： 膨胀阀开度过大或安装型号不正确

诊断： 在低压管中制冷剂过量，膨胀阀开口太宽。

故障排除方法： 1.检查膨胀阀感温包安装情况。2.如果（1）正常，则检查膨胀阀型号及吨位，如有异常则换之。

制冷系统出现的症状：

1、高、低压端的压力都偏低。2.在可视窗中连续见到气泡。3、制冷效能不足.

可能的原因： 制冷系统中某处出现冷媒泄露.

诊断 ：1.系统中制冷剂不足。2.制冷剂泄露。

故障排除方法：

1.用泄露检查器检查是否有气体泄露。

2、确定无泄露后冲入适量的制冷剂。

3、当与测量表连接时，如果压力值接近于0，则在检查及维修之后抽真空加注适量冷媒。

制冷系统出现的症状：

1、高、低压断的压力都偏低。

2、从蒸发器到积累器或干燥过滤器的管子结霜。

可能的原因： 积累器或干燥过滤器中的污垢阻碍制冷剂的流动。

诊断： 积累器或干燥过滤器阻塞。

故障排除方法： 更换积累器或干燥过滤器。

制冷系统出现的症状： 系统运行时在低压端的压力有时为真空，有时为正常。

可能的原因：

进入制冷系统的水份在膨胀阀处结冰，造成循环的暂时性停止，但当冰融化后，系统又恢复正常。

诊断：

1、干燥器处于过饱和状态。

2、进入制冷系统的水份在膨胀阀内结成冰，阻碍制冷系统的循环。

故障排除方法：

1、更换积累器/干燥过滤器。

2、通过不停地抽真空来出去系统中的水份。

3、注入适量的新制冷剂然后排出后在重新抽真空加注冷媒。

制冷系统出现的症状：

1、高、低压端的压力都偏高。

2、触摸时感到低压管道发热。

3、从观测镜可观察到气泡。

可能的原因： 空气进入制冷系统。

诊断： 1.空气进入制冷系统。2.抽真空不充分。

故障排除方法： 检查压缩机油是否不清洁或不足。

注意： 如果制冷系统没有进行抽真空就加注冷媒，则测量表读数就会出现如上情况。

1、蒸发箱进气口稳定为30-35℃。

2、发动机转数为1500转/分。

3、鼓风机开关开到最高速档.

4、温度控制开关调到最冷位置

8、将循环开关设置在内循环状态下

9、制冷系统功能正常时测量表的读数：

R134A系统：低压端0.15-0.25Mpa（1.5-2.5kgt/ c㎡

高压端1.37-1.57Mpa（14-16kgf/ c㎡ ）

R12系统：低压端147-196kPa（1.5-2.0kgf/ c㎡

高压端1.422-1.47Mpa（14.5-15kgf/ c㎡ ）

制冷系统出现的症状：

1、低压表指示读数为真空负压。2、高压表指示压力太低。

3、在积累器或干燥过滤器前后管子上结霜或结露水。

可能的原因： 1.制冷系统中含有水份或污垢，阻碍制冷剂流动。

2.膨胀阀故障致使流量变小导致阻塞。

诊断： 制冷剂不循环。

故障排除方法：

1检查膨胀阀和EPR，2.更换膨胀阀。

3更换积累器或干燥过滤器。4.抽真空后并充入适量的制冷剂。

制冷系统出现的症状：

1、高、低压端的压力都太高。

2、即使当发动机转速下降时通过观测镜也见不到气泡。

可能的原因： 1.制冷系统中制冷剂过量。2.冷凝器散热不良。

诊断： 1、系统中制冷剂过多导致循环不良。

2.冷凝器散热片表面堵塞或风扇故障。

故障排除方法：

1，清洁冷凝器表面。

2、检查风扇运转情况。

3、若（1）（2）均处于正常状态，调整制冷剂数量达到正常值。

知识拓展      

维修空调口诀

压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞，

查堵靠节流，堵塞能查清。

压力双高要排气，不排冷媒，排空气。

污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。

表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。

低压高，高压低，要换压缩机。

有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高，而高压比正常低的时候，这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损，导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候，对照口诀，常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量，这个时候需要重新抽真空，再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况，就是散热不良，特别是环境温度比较高的时候，往往会导致散热更加恶劣，此故障原因一般是散热片堵塞，脏污，散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时，如果压力表针不停地抖动，说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空，抽的时间必须不少于15分钟，必要的时候还需要更换干燥瓶，以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

5、若测得高压值正常，低压值过高，且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应 维修 压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。  

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