前些年，很多制冷剂企业“不要命”地生产三代制冷剂，在大家共同“努力”下，三代制冷剂价格一路狂跌。从2023年开始，局势开始反转，三代制冷剂价格企稳。虽然三代制冷剂暂时没有出现大涨的局面，但话题可是一点不少。
制冷剂主要有四代：
一代制冷剂CFCs（包括R11、R12、R13等）；二代制冷剂HCFCs（包括R22、R123、R141b等）；三代制冷剂HFCs（包括R32、R125、R134z等）；四代制冷剂HFOs（R1234yf、R1234ze等）。
第一代、第二代制冷剂
严重破坏臭氧层，发达国家已经基本淘汰，发展中国家正在逐步减产。
第三代制冷剂
不会破坏臭氧层，是现阶段全球市场中的主流产品，并且第二代和第三代制冷剂的生产成本相差不大，可以很好切换；但其温室效应高，未来也终将被淘汰。
第四代制冷剂
无污染，不产生温室效应。虽然环境友好，但可燃和易燃，生产成本较高，客户的替换成本也高。第四代制冷剂在移动空调系统（如汽车）中应用广泛，可被应用于汽车、冰箱及许多大型固定式和商用制冷设备。未来，随着技术的不断进步和环保要求的不断提高，第四代制冷剂有望在更广泛的领域得到应用。
目前，我国仍然允许使用第二代制冷剂，但到2025年需要削减67.5%的使用量，并最终实现淘汰。根据各国2016年10月达成的《〈蒙特利尔议定书〉基加利修正案》，三代制冷剂产品（如R32、R125、R134a等），将于2024年起开始实施配额制。
整体来看，第三代制冷剂逐步成为主流，业内以及相关机构对其价格判断，都是非常积极的。
2023年11月6日，生态环境部印发关于《2024年度氢氟碳化物配额总量设定与分配方案》，明确了2024年国内HFCs生产、进口、内用生产配额总量和企业配额分配方案等内容。
按照规定，三代制冷剂将以各生产厂家2020-2022年的销量为基准，从2024年开始冻结并逐渐减少产量，第三代制冷剂的配额将会锁定，这也就解释了厂家前几年“疯狂”的行为。
同时，发达国家第三代制冷剂配额将会于2024年缩减40%，虽然这也是一个逐步的过程，但也会加剧全球供需的紧平衡状态。从下游市场来看，空调、冰箱、冰柜和汽车保有量的持续增加，也将持续拉动制冷剂需求增加。
最近，《国务院关于修改《消耗臭氧层物质管理条例》的决定》公布。其中提出，不再保留“对臭氧层有破坏作用”的限定性表述，以便将氢氟碳化物纳入受控清单；并规定生产、使用消耗臭氧层物质数量较大，以及生产过程中附带产生消耗臭氧层物质数量较大的单位，应当安装自动监测设备，与生态环境主管部门的监控设备联网。
不管是政策，还是供求关系上来看，三代制冷剂为“涨”已经做足了准备！
