船舶运输具备运载能力强，运输成本低的优势，规划发展国际物流交通水道应优先考虑，也就是说陆路交通设施应为水道让路，不与航道争地。

湄公河与萨尔温江拥有水运开发的自然条件，金三角地区地处水系交汇分水岭，两江干流汇聚距离最近水位相当，具备开凿运河的先天条件及社会经济发展客观要求。

穿越分水岭当然会面临一定的困难，包括可观的工程量，开凿一段通航隧道胜过移走一座山体，施工技术困难是可以克服的，有开挖水电站地下厂房的经验，修筑通航隧道应当不会有太大的问题。

就当前的工程技术而言，先期开通一段十多公里千吨级航运隧道完全可以实现，如有需要未来扩建集装箱万吨轮直通航洞也将成为可能。