01

Swiss Museum of Transport

该项目作为新的多功能建筑取代了由奥托·德雷尔（Otto Dreyer）设计的瑞士交通博物馆成立之初的前“铁路运输1号大厅”。 与其前身一样，它在一楼提供展览空间，现在用于更换展览，同时继续展示铁路运输物品 。

此外，这座多功能建筑的底层设有面向哈尔登大街和 2007 年开放的“Verkehrshaus Luzern”火车站的博物馆建筑群的第二个入口区。与此相连的还有一家商店和其他入口，供高层使用。

新的体量比以前的建筑更大，接近相邻的现有IMAX电影院建筑的高度。 多边形平面形状延伸到带有露天阳台的圆柱形结构。它们共同构成了照明和物流的间隙空间 。

 

朝向哈尔登大街，建筑悬臂位于入口处的防风雨区和室外展览区上方。现有的“铁路运输大厅 2 号和 3 号”的机车通道保持开放。

与建筑物的多功能用途类似，立面围护结构也必须满足各种不同的要求。 除了隔热和夏季防晒外，外墙还应具有隔音效果，即抑制“竞技场”方向和斜坡上住宅建筑的道路噪音反射。与博物馆建筑群中的大多数建筑一样，它有一个金属立面。

在多用途建筑的情况下，它由标准化的金属盒组成，例如在工业建筑中经常用作支撑结构。 穿孔金属板与其后面的绝缘层相结合，满足上述要求，形成隐藏的、透明的半透明连衣裙，它也起到遮阳的作用，此外，还充当光伏元件的支撑。

02

Albers Museum

该项目为位于历史悠久的博特罗普城市花园的“约瑟夫·阿尔伯斯博物馆四边形”扩建一座新的两层建筑，以便将来在那里展示临时展览，并为博物馆的教育、艺术仓库和工作室创造空间。

扩建部分的形状、具体化和着色的选择方式使不同时期的建筑保持清晰易读，同时创造了一个新的和谐整体。

▲建筑平面图

与Küpper的钢制和玻璃展馆相比，目前的新建筑是一个紧凑的体量，有几个专门放置的开口。同时，他从材料和颜色的角度来指代现有建筑。

房间的比例、门窗开口以及材料的选择方式都有助于对艺术品的感知。同时坚持了 艺术优先：扩建部分赋予了它不仅仅是悬挂和停车位，而是“给定的空间” 。

03

Hotel and Office Building

基于2000瓦社会*原则的多功能区Greencity正在苏黎世南部的前工业基地Sihlpapier Manegg上开发。这座七层高的酒店和办公楼位于铁轨和高速公路之间。

这座长方形的低层建筑面向西侧的铁轨和街道以及庭院。后者通过向北逐渐变细的体积而扩大到广场般的比例。三个带顶棚的凹槽通向不同居住者的入口大厅。

在立面上，重叠的水平和垂直棕色阳极氧化铝板元素与木/金属窗户和细长的通风挡板交替出现。根据视点的不同，开口和覆层、结构和围护结构相互渗透 。

  ▲建筑立面细节

04

Prime Tower

在城市规划方面，从近处或远处看，该建筑的意义与它的影响有关。 从远处看，它看起来像一个由绿色玻璃形成的抽象、优雅的体积，根据从侧面（从北或南）还是正面（从东或西）看而变化。

立面的平面朝向不同的方向，以不同的方式反射光线和周围环境，将体积铰接和细分为 巨大“像素表面” 。

▲建筑立面细节

近距离观察时，该建筑给人的印象也会随着观众的立场而变化。这些特写镜头揭示了塔楼的突出部分对周围建筑物产生了 整合作用 。

 

 

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05

Office High-rise Rndreastrum

该项目位于欧瑞康车站铁路轨道之间的三角形土地上。

 

一个广阔的底座将结构固定在周围环境中，并在三个层面上打开它。带有公共设施的正门和一个小型的新广场面向交通平静的安德烈亚斯大街。主力租户 Amstein + Walthert 的房屋可直接从较高的铁路站台进入，而送货入口则位于后方的下街。

高层建筑的骨架是钢筋混凝土，带有双壳元素立面。平板在核心筒和沿立面的预制混凝土支架之间跨度可达 9.30 米。 无柱空间可实现灵活的布局和自然采光的工作场所。

双层立面由内层和带有可单独打开的细长窗户的外层玻璃组成，外层玻璃带有水平护墙带，其中层压了铜色和金色的镶嵌物，其色调变化以匹配立面的倾斜表面。

建筑物的外观会根据天气和照明而变化：有时，塔楼可能看起来像一个平坦的反射面;在其他情况下，人们可以看到内部的细丝垂直结构。

结语

Gigon-Guyer用简单的元素组成丰富的空间，并且将建筑的体量呈现为城市肌理不可忽视的一部分 。

无论是在旧城改建抑或竞赛项目中，都保持其独特质感的设计语言，往往能用简单的操作达成高层次的空间氛围。此外，Gigon-Guyer让材料服务于空间语言，同时，环保的材料使用让建筑更顺应时代发展的趋势。

Gigon-Guyer事务所的工作不仅满足当代需求，还为未来建筑提供了 可持续和创新的方向 。