一、预制梁桥简介 在公路桥梁中，上部结构大多数都以预应力梁为主。预应力T形梁（或者箱形梁）具有自重轻，质量可靠，能集中生产等优点；并且可以和桥梁下部结构同时施工加快了工程施工进度，节约了支架和模板等周转材料。
在公路桥梁中，上部结构大多数都以预应力梁为主。预应力T形梁（或者箱形梁）具有自重轻，质量可靠，能集中生产等优点；并且可以和桥梁下部结构同时施工加快了工程施工进度，节约了支架和模板等周转材料。
基础包括墩台基础、桩的承台、支撑梁（小桥）、河床铺砌等。
下部结构包括墩台身、墩台帽、系梁、墩柱、盖梁、翼墙、耳背墙、锚 板等 上部结构包括预制梁（板）。桥梁支座。附属结构包括缘石、人行道、防撞墙、栏杆、护拦、桥头搭板、枕梁、 抗震挡块、支座垫块等构造物。
T形梁截面受压区利用 耐压的混凝土做成翼缘板并兼作桥面；受拉区靠钢筋或 预应力钢筋承受拉力。为尽 量减少无效的混凝土，在满 足抗剪和施工要求的前提下， 梁肋尽可能做窄，从而减小自重，增加跨越能力。
先简支后连续预应力混凝土组合T梁桥，既兼顾简支梁桥施工方便和连续梁桥行车舒适双重优点，又充分利用了组合结构受力较优的特点，是一种较为常见的桥梁结构形式。
桥梁施工组织设计
定额工程量计算规则
01
桥梁工程中围堰、筑岛根据实际情况计算数量。基坑的开挖应按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况分别统计。开挖基坑包括人工或机械开挖、清运、抽水等全部工序。
02
分锚碇基坑开挖土石方的坑外运输应按自卸汽车运路基土石方定额另行计算，除放坡方式开挖石方需另计装车费用外，其他均不得再计装车费用 。主要是因为非放坡开挖定额中已考虑塔式起重机对土石方的吊装。
03
定额以1500m3为标准，根据不同基坑大小分别编制定额。主要是考虑到不同基坑体积，其机械作业效率不同。
01
现浇护壁需另计；排水另计；
02
定额已经综合通风、临时支撑、警戒防护、修筑孔壁及基底，不另计。
03
超挖不计、模板不计。扩孔、超灌等损耗不计。
04
钻孔的土质划分为八种，并按不同桩径和钻孔的深度划分为多项定额标准，应按地质钻探资料，定额土质种类的规定，分段确定钻孔的工程量。因钻孔计量单位以米计，其钻孔深度，应以地表与设计桩底的深度为准；当在水中采用围堰筑岛施工时，以围堰的顶面与设计桩底的深度为准。
工程量清单：403-1基础钢筋（光圆、带肋）；405-1-a钻孔灌注桩
01
20米以下（含20米）墩身脚手架已包含在定额中。20米以上墩身采用提升架，可单独计算。
02
定额未包括高墩、索塔的施工电梯、塔式起重机的安、拆及使用费，应根据施工组织设计确定的施工工期并结合上部构造施工合理计算费用。
03
有底模承台适用于高桩承台。
04
根据盆式和板式支座两种形式，增补支座垫石定额。
05
定额中墩、台系按一般常用结构编制。桥台上的台背回填土计算至桥台翼墙缘为止。台背排水、防水层均已摊入桥台定额时不得另行计算。桥台上的路面定额中未计入，应按有关定额另行计算。
06
桥台锥形护坡定额中未包括围堰及开挖基坑，应按有关定额另行计算。
07
墩台高度为基础顶、承台顶或系梁底到盖梁、墩台帽顶或0号块件底的高度。
08
方柱墩、空心墩、索塔等采用提升架施工的项目已将提升架的费用综合在定额中，使用定额时不得另行计算。
09
定额中圆柱墩、方柱墩、空心墩和索塔等项目均按混凝土泵送和非泵送划分定额子目，使用定额时应根据实际情况选用。
10
墩台的工程量为墩台身、墩台帽、支座垫石、拱座、盖梁、系梁、侧墙、翼墙、耳墙、墙背、填平层、腹拱圈、桥台第二层以下的帽石（有人行道时为第一层以下的帽石）的工程数量之和。
11
桥台锥形护坡的工程量为一座桥台，定额中已包括锥坡铺砌、锥坡基础、水平铺砌的工程量；柱式和埋置式桥台还包括台前护坡的工程量。 点击>>工程资料免费下载
实例
工程量清单：403-2下部结构钢筋（光圆、带肋）；410-2-a下部结构混凝土。
组价如下：
盖梁也可单独设清单细目
基础砌石和混凝土圬工，为天然地基上的基础。砌石基础应按片石、块石分别进行统计，若设计图表上只有砌体总数时，考虑基础外缘和分层砌筑等因素，可分别按80%的片石、20%块石计算。
桥梁下部构造工程有砌石、现浇混凝土和预制安装混凝土构件等不同结构形式。墩台的计价工程量为墩台身及翼墙、墩台帽、拱、盖梁及耳背墙、桥台的锥形护坡以座计。台背及锥坡内的填土夯实综合在定额内，不需要另计。桥台上路面归入路面工程内计算。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。
板式橡胶支座适应于常规跨径的桥，其承载力都比较小。而且要求的桥梁纵向、横向的变位都比较小，并且不要求有固定支点。
盆式橡胶支座当然就是一些特殊结构的桥梁（如：弯桥、斜桥、高墩桥梁等）和大型桥梁，适于桥梁的纵横向变位都比较大，还可设置固定支座。
四氟板支座的滑动摩阻系数非常小，一般只有橡胶支座的1/20左右，适用于变位比较大的梁端支点，如伸缩缝底下的支座。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。
板式橡胶支座适应于常规跨径的桥，其承载力都比较小。而且要求的桥梁纵向、横向的变位都比较小，并且不要求有固定支点。
盆式橡胶支座当然就是一些特殊结构的桥梁（如：弯桥、斜桥、高墩桥梁等）和大型桥梁，适于桥梁的纵横向变位都比较大，还可设置固定支座。
四氟板支座的滑动摩阻系数非常小，一般只有橡胶支座的1/20左右，适用于变位比较大的梁端支点，如伸缩缝底下的支座。
板式橡胶支座 盆式橡胶支座 球形支座
01
桥梁部分版式支座的清单单位是个，定额单位是1吨钢支座及1dm3橡胶支座。注意换算。盆式支座定额按个计。
02
定额中已包括在上部结构中梁体以及下部结构墩台中预埋件的消耗，但不包括支座垫石的费用。
