螺杆压缩机常见的故障与解决措施
陈睿cr
陈睿cr Lv.2
2023年08月04日 11:55:40
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故障现象 故障原因 解决措施 电 机 线 圈 温 度 传 感 器












故障现象

故障原因

解决措施

线

由于吸气压力过低导致冷媒流量过低

安装液喷装置用于冷却电机

冷媒不足

充注冷媒

进气滤清器堵塞

清洁进气滤清器

吸气温度过高

安装液喷装置用于冷却电机

吸气过热度过高

控制吸气过热度在10k以内

电气系统不稳定

检查供给电源

电机过载


电机线圈本身的质量差,导致其升温过快


环境温度过低,润滑油粘度过高

在开启压缩机之前打开机油加热器

毛细管堵塞

清洁或更换毛细管

容调电磁阀阀芯堵塞,电磁阀线圈烧毁

清洁电磁阀阀芯或更换电磁阀线圈

容调油路堵塞

检查并清理压缩机内部油路

容调活塞不顺

更换活塞或活塞环

机油过滤器堵塞

清洁机油过滤器(必要时更换)

高低压压差过低

最小压差小于4bar时考虑安装油泵

容调电磁阀阀芯堵塞或电磁阀线圈烧毁

清洁或更换电磁阀

活塞环磨坏或破损,油压缸破损导致泄漏

更换活塞(如果油压缸严重损坏,更换油压缸)

润滑油不足

检查压缩机内油位,如果油量不足,加入适量的润滑油

排气盖板末端内部泄漏

检查或替换衬垫,锁紧螺栓

电磁阀控制电压错误

检查控制电压

容调活塞卡住

更换活塞装置,检查油压缸及滑阀

机组控制程序不良

检查

压缩机电机不良

检查电机线圈或更换电机定子

压缩机电机电线接线柱潮湿或结露

压缩机电机接线柱不良或卡灰尘异物

电磁接触器绝缘不良

制冷系统内部酸蚀

电机在高温条件下长时间运行

压缩机启动次数频繁,线圈恶化

故障现象

故障原因

解决措施

满负载启动,容调滑阀及活塞未至其最低负载位置

检查在压缩机停机时卸载电磁阀是否开启,在压缩机停机前是否进行卸载

电压不正常

检查供给电源

压缩机启动时压降过大,电磁接触器不良或相间故障

检查供给电源和接触器

电机损坏

更换电机

电机保护开关动作

请参阅上文提到的“电机保护跳机”

电源连接方式有误

检查并重新连接

星-三角故障

检查并更换

排气或吸气截止阀未开启

打开截止阀

星-三角绕组连接方式不当

检查并重新连接

转子卡死

检查并修理

接地不良

检查并修理

保护性跳机

检查

轴承损坏

检查轴承

发生带液压缩现象

调节适当的吸气过热度

转子之间,转子与机壳摩擦

更换转子或压缩机机壳

润滑油不足

检查压缩机内油位,如果油量不足,加入适量的润滑油

内部部件过松

拆解压缩机并更换损坏部件

电磁阀的电磁作用噪音

检查

配管不良无桡性导致机台共振

检查系统管路,如果可能尽量选择铜制管路

异物进入压缩机

拆解压缩机并检查损坏情况

滑阀与转子的摩擦

拆解压缩机并更换损坏部件

电机转子转动不平衡

检查并修理

压缩机不运转

电机线路断开

检查

过载断开

检查连接电路

转子卡死

更换转子,轴承等

电机损坏

更换电机




故障现象

故障原因

解决措施

冷媒不足

检查系统是否泄漏,充注冷媒并控制吸气过热度在10k以内

冷凝器换热性能差

检查并清洁冷凝器

冷媒充注量过多

放出部分冷媒,减少充注量

系统内含水或不凝性气体

回收冷媒并对系统进行抽真空处理

膨胀阀异常

检查并控制适当的吸气过热度

润滑油不足

检查油位,加入适量润滑油

吸气滤网结冰,堵塞

清洁或更换进气过滤器

吸气过热度过高

降低吸气过热度

轴承损坏

停机压缩机运行,更换轴承及其他零部件

无辅助冷却系统(液喷或油冷)

安装辅助冷却系统(根据其工况限制选用液喷或油冷系统,或者二者都选用)

系统

失油

冷媒过少

检查系统是否泄漏,充注适量的冷媒

系统管路连接不当

检查并修正管路或安装外接油分

冷媒回流

保持合适的吸气过热度

冷媒不足

检查系统是否泄漏,充注适量的冷媒

蒸发器过脏或结冰

融化冰层或者清洁管路

液路干燥或过滤器堵塞

更换滤网

吸气管路或进气过滤器堵塞(冰堵)

清洁或更换进气过滤器

膨胀阀故障

检查并重新设置适当的过热度

冷凝温度过低

检查标准的冷凝温度



其它常见故障解析




1、压缩比异常:
压缩比针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。螺杆机与活塞机的区别在于,活塞机只会欠压缩,而螺杆机多出来过压缩。

螺杆机压缩比过大: 系统可能偏离设计值,主要的现象有,排温压力温度过高,吸气压力偏低,温度偏高。

螺杆机压缩比过小 :主要是影响是湿冲程,其实,螺杆机更怕湿冲程,如果大量液体回到压缩机,就会造成润滑油的稀释,后果等同于排气温度偏高。


2、冷凝器效率低:
冷凝器效率低:主要影响供液温度和是否能够形成液体。冷凝效果太好也不行,比如环温偏低,冷凝效果太好,造成液体进入蒸发器效率更高,吸气过热度很低,膨胀阀灵敏度偏低,就会造成开机液击。

3、蒸发器效率低或高:
蒸发器效率低:主要影响的是被冷却物的降温,而影响压缩机的是湿冲程。而高效率又会造成吸气过热度偏大,进而影响压缩机排气温度。湿冲程可以根据压焓图来判断,或者是排气温度减去冷凝后温度的值来判断。

4、油路问题:
油路:主要体现在油的 质量,洁净度,回油温度 等,润滑油在螺杆压缩机制冷系统中的主要作用是润滑,降温,密封。回油的温度在很大程度上影响了螺杆压缩机的使用寿命,一般推荐工作温度为40~60℃之间,有部分厂家也有标注70℃或80℃的。过高的油温会造成油的焦化,破坏油膜的形成,油温还影响排气温度高低,进而影响压缩比。

5、开机或运转期间油沸腾:
机或运转期间油沸腾:此故障属于压缩机进液,或者说润滑油中制冷剂偏多,请调整节流机构,检查是否制冷剂充注过度。

6、油位不足或过高:
油位不足:应考虑是否是油分故障,加油量不足,蒸发器回油困难。维修时注意储液器是否无液面,应考虑节流机构故障,或者安装不合理导致。过高应考虑油滤堵死,制冷剂混入油中。

7、排气温度过高:
排气温度高:因素比较多,主要是考虑制冷剂过多或者过少,吸气过热太高,工况不稳定等。

8、吸气压力偏低或波动:
吸气压力偏低:主要原因制冷剂缺失,节流机构失调,冷凝温度偏高,液击等。

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