一、普通螺栓在沿其杆轴方向受拉的性能较好，而在垂直其杆轴方向受剪的性能较差，故一般只宜用于沿其杆轴方向受拉的连接。对于受剪连接，只宜用在下列受剪力较小的情况。

（1）承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次要连接 ， 如 次梁与主梁的铰接 、檩 条与屋架的连接等。

（2）不承受动力荷载的可拆卸结构的连接，如活动房屋、移动式展览馆等。

（3）临时固定构件用的安装连接，如屋架拼接节点中的安装定位螺栓等。

二、对于其它重要的受剪连接，尤其是承受反复的动力荷载作用的连接，不得采用普通螺栓受剪连接。例如：

（1）制动梁和吊车梁上翼缘的连接(图 -1a)。

由于该处存在较大的反复的横向水平制动力和卡轨力(吊车纵向运行时吊车轮缘和钢轨间的横向水平挤压力)，故不得采用普通螺栓，而应优先采用摩擦型高强度螺栓，其次是焊缝(采用低氢型焊条)。

（2）制动梁或吊车梁上翼缘与柱的连接。

由于吊车梁的反复的横向水平荷载系通过该处传递给柱，故亦不得采用普通螺栓。但若此处约束过大阻止了吊车梁端的自由活动，也将极易产生疲劳破坏，因此，宜改用减少对吊车梁约束的板饺形式(图 -1b)。

（3）有柱间支撑处的吊车梁下翼缘与柱的连接和柱间支撑与柱的连接。

由于吊车的反复的纵向水平制动力和由山墙传来的风荷载均通过这些部位传递给柱间支撑，故不得采用普通螺栓，为了不约束梁的自由转动，吊车梁下翼缘与柱之间应采用弹簧板 (图 -1c)。同时为了能传递剪力且不致松动，弹簧板与吊车梁下翼缘的连接应采用摩擦型高强度螺栓,与柱顶板的连接则采用焊缝，柱间支撑与柱的连接亦采用高强度螺栓或焊缝。

三、普通螺栓的受剪性能虽较差，但在沿其杆轴方向的受拉性能却较好，故宜将其用于沿 其杆轴方向受拉的连接中。

根据螺栓传力方式，普遍螺栓连接可分为三种类型，即靠栓杆受剪和孔壁承压传力的受剪螺栓连接、靠沿螺栓杆轴方向受拉传力的受拉螺栓连接和同时兼有上述两种传力方式的拉剪螺栓连接。

普通螺栓多用于钢结构的安装连接，但根据其作用还可分为，作永久性固定构件用的永久螺栓和在采用焊接时作临时固定构件用的安装螺栓一一定位螺栓。

普通螺栓连接的学习重点为其三种类型的受力性能、破坏形式和计算方法，以及对螺栓排列等构造要求。

普通螺栓连接的学习要求应做到能根据被连接件的受力情况选用连接形式并进行设计，包括按构造要求经济合理地排列螺栓和作相应的 (抗剪、承压、受拉、拉剪)承载力计算，其中还应包括对被连接件的净截面强度验算。