? Parham Taghioff 通过常见的设计语言，CAAT Studio在交通枢纽旁打造了一个城市公共空间。 一条主要的人行道轴线穿过了这个圆形波纹广场的中心，方便了商贩和行人的互动。在西侧，人们会被引导到一个用于公共活动和社交聚集的空间。
通过常见的设计语言，CAAT Studio在交通枢纽旁打造了一个城市公共空间。 一条主要的人行道轴线穿过了这个圆形波纹广场的中心，方便了商贩和行人的互动。在西侧，人们会被引导到一个用于公共活动和社交聚集的空间。
本项目旨在将“Sadeghiyeh”地铁站周围被忽略的城市空间改造成为一个充满活力的城市广场。“Sadeghiyeh”站是德黑兰地区建造的第一个地铁站，这里被认为是该城市最重要的交通枢纽站点之一。该交通枢纽鼓励通行者使用不同的交通工具——地铁、公共汽车、出租车、汽车和自行车。由于Sadeghiyeh站为换乘车站，该地点成为了乘客和当地居民进行社交互动的地方，与此同时，也给附近的环境带来的影响和混乱。
-通往车站的人行道上人流量过多，给乘客和路过的行人带来诸多不便。
▲行人和车辆井井有条
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-将广场各类用途的空间系统化（商贩的售卖空间、社交互动和活动空间、能够享受景观的绿色空间）。
-安排恰当的出租车上落客点，避免汽车和行人交叉通行。
-确保设计方案能够同时解决上述三个问题，并且能够协调一致的运行，互相不受干扰。
▲主要人行道穿过广场
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设计者通过对该地区行人和车辆以及当地商铺仔细地研究，确定设计的第一步是重新规划车站周边的人流路线，使乘客能够在到站后很短的时间内被疏散到周围的街区。他们通过研究车行路线、地铁客运线路，和北边街道的交通情况，选择在这三条线路的交叉点为本案的用地，并以该点作为后续一系列连锁设计的重点。所有设计的活动和功能都源于这些凝聚为整体的路线。
▲商贩在广场售卖
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设计者一系列计划的第一步是勾勒出广场的边界，这个广场将用作出租车上落客站，向东也就是车站出口处，他们增添了一些不同的特殊功能。每个功能区之间都设置了供人休息的长凳，由此定义了休息座位区、商品贩卖区和绿色空间。
▲供人休息的座椅
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一条主要的人行道轴线穿过了这个圆形波纹广场的中心，方便了商贩和行人的互动。在西侧，人们会被引导到一个用于公共活动和社交聚集的空间。通过这些常见的设计语言，CAAT Studio在交通枢纽旁打造了一个城市公共空间。
Principal Architect and Designer: Mahdi Kamboozia
Team: Helena Ghanbari, Hani Golsorkhi, Sina Hakimi
Client: Civilization Office of Tehran Municipality
Project completion date: 2022
Photographer: Ali Ehsani. Parham Taghioff
Video: Ali Ehsani
