近年来，随着全球各国对环境和能源问题的日益重视，光伏发电技术也得到越来越广泛的应用。在铁路领域，通过在屋顶、站台、轨道等区域安装太阳能电池板，可为车站、维修段、通信设备、线路及隧道等区域提供电力。以下是近期欧洲铁路在光伏发电方面的一些重要应用进展。

英国铁路运营商Govia Thameslink Railway公司（GTR）在丹麦山车站（Denmark Hill）、斯特里汉姆山车辆段（Streatham Hill）和黑衣修士站（Blackfriars Station）建设大规模的光伏发电设施。

2021年，GTR公司与英国铁路网公司（Network Rail）合作在斯特里汉姆山车辆段的屋面上安装526块太阳能电池板，在丹麦山站的屋面上安装新型光伏薄膜，该光伏发电设施能够产生超过建筑需求的电能，并将电能重新输入电网中。这两地的光伏发电设施在2022年共生产了236387千瓦时的电能，每年可减少约46吨的CO2排放。

GTR公司在黑衣修士站的屋面上安装了规模更大的光伏电池板，面积约为6000平方米，2022年生产了900000千瓦时的电能，每年可减少约513吨的CO2排放。

波兰铁路供电公司PKP Energetyka建设了众多铁路光伏设施，并在2023年2月开始启用。该公司拥有360个光伏变电站，电池板面积共计11000平方米，每年可生产近2000兆瓦时的电能，减少1500多吨的CO2排放。该公司在短短18个月的时间内完成了数百个光伏设施项目的建设，将光伏变电站数量从15个增加到360个，占整个波兰铁路系统牵引变电站数量的70%。

在全部360个光伏变电站中，227个为屋面安装系统，其余133个为地面安装系统。每个系统的安装位置都是精挑细选的，以使其效率和性能最大化。在太阳能电池板方面，该公司选择了多晶硅技术，其设计重点是环保，一个阵列的功率为6千瓦，预计每年可生产2000兆瓦时的电能，相当于1000个家庭的用电量。项目预算超过1500万兹罗提（约2340万人民币）。

英国铁路网公司（Network Rail）与法国EDF可再生能源公司英国分公司在2022年8月签署一项协议，后者将为前者提供约49.9兆瓦时的可再生能源电力，预计将覆盖英国铁路网公司每年非牵引能耗的大约15%。可再生能源电力由EDF公司在英国的Bloy’s Grove太阳能电站提供，目前正在规划相关的建设和运营工作。该协议建立在英国铁路网公司与EDF公司之间现有的牵引供电伙伴关系基础上，同时也符合英国铁路网公司提出的可持续发展战略。